{"id":5818,"date":"2017-06-10T12:41:30","date_gmt":"2017-06-10T15:41:30","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=5818"},"modified":"2017-06-10T12:41:30","modified_gmt":"2017-06-10T15:41:30","slug":"yvan-bourgnon-el-mitico-paso-del-noroeste-en-un-catamaran-no-habitable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/yvan-bourgnon-el-mitico-paso-del-noroeste-en-un-catamaran-no-habitable\/","title":{"rendered":"YVAN BOURGNON : EL M\u00cdTICO PASO DEL NOROESTE EN UN CATAMAR\u00c1N NO HABITABLE"},"content":{"rendered":"
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YVAN BOURGNON : EL M\u00cdTICO PASO DEL NOROESTE EN UN CATAMAR\u00c1N NO HABITABLE<\/h1>\n<\/div>\n
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En apenas unas semanas,<\/span> Yvan Bourgnon<\/strong> pretende enfrentarse al m\u00edtico paso en solitario, sin asistencia, con una peque\u00f1a embarcaci\u00f3n no habitable y sin motor.\u00a0<\/span><\/div>\n
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El Paso del Noroeste sigue congelado e intransitable durante la mayor parte del a\u00f1o, pero en los \u00faltimos a\u00f1os y debido al calentamiento global sus aguas se descongelan en verano hasta ser navegables. Hasta un crucero repleto de turistas est\u00e1 realizando dicha traves\u00eda desde hace un par de campa\u00f1as. Bourgnon no persigue la \u00e9pica deportiva con su proyecto \u00a0La Defi Bimedia , sino que su objetivo es, precisamente, concienciar de los efectos que est\u00e1 causando el aumento de la temperaturas en las regiones polares, as\u00ed como demostrar la presencia de residuos en esta zona remota del planeta<\/strong>.<\/p>\n

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En su catamar\u00e1n ‘Ma Louloutte’ de 6,3 metros de eslora<\/strong>, el navegante suizo tardar\u00e1 unos dos meses en recorrer los 7.500 kil\u00f3metros<\/strong> que separan Nome (Alaska) de Ingsugtusok (Groenlandia). Durante su epopeya, Bourgnon se enfrentar\u00e1 a temperaturas cercanas a los 0 grados cent\u00edgrados, por lo que volcar y caer al agua podr\u00eda tener serias consecuencias. Adem\u00e1s, debe navegar tan r\u00e1pido como pueda, ya que retrasarse m\u00e1s de lo previsto podr\u00eda llevarle a quedar atrapado por el hielo.<\/p>\n

Existen otros peligros con los que se podr\u00eda topar Yvan . El riesgo de colisionar con un iceberg<\/strong> (en esa zona se han descubierto algunos trozos de hielo a la deriva de m\u00e1s de 40 metros de altura) o con un growlers <\/strong>(peque\u00f1os trozos de hielo m\u00e1s peligrosos que sus hermanos mayores, ya que son m\u00e1s dif\u00edciles de detectar) es realmente alto. La presencia de osos polares<\/strong> es otra de las preocupaciones, ya que este mam\u00edfero carn\u00edvoro es un magn\u00edfico nadador y suele ser atra\u00eddo por el olor humano. Cabe recordar que Bourgnon no tiene en su embarcaci\u00f3n ning\u00fan tipo de refugio donde protegerse en caso de ataque.<\/p>\n

El patr\u00f3n ha tenido que preparar su catamar\u00e1n para esta aventura, reforzando los cascos con kevlar para evitar roturas por colisi\u00f3n, sellando la caja del piloto autom\u00e1tico, reforzando el pie del m\u00e1stil y a\u00f1adiendo paneles solares adicionales. Tambi\u00e9n lleva a bordo el \u00fanico sistema de reparaci\u00f3n de cascos que funciona en temperaturas de hasta -18 grados cent\u00edgrados: unos parches de carbono y adhesivo estructural desarrollados por la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Composite Patch<\/strong>. Para tratar de hacer la vida a bordo algo m\u00e1s pl\u00e1cida, tambi\u00e9n se incorporar\u00e1 una especie de manta t\u00e9rmica entre los dos cascos a modo de tienda de campa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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