Nuevo megayate Columbus 80m<\/p>\n
La construcci\u00f3n del nuevo modelo marca la entrada de Columbus Yates en el segmento megayate. Hecho con un nuevo proceso de fabricaci\u00f3n, que ser\u00e1 entregado a su propietario en 2018. Las l\u00edneas cl\u00e1sicas y contempor\u00e1neas caracterizan el yate construido en seis puentes y ofreciendo espacios particularmente generosas. Esta ser\u00e1 la primera de una l\u00ednea que va a evolucionar en una escala m\u00e1s amplia.<\/p>\n
A lo largo de 79.50 metros, de ancho 13,00 metros este megayacht Columbus 80 es un yate de desplazamiento con un casco de acero y superestructura de aluminio. El proceso de construcci\u00f3n ha requerido gran capacidad de organizaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n entre los dos centros de producci\u00f3n en N\u00e1poles y Ancona.<\/p>\n
“M\u00e1s de 50 a\u00f1os de experiencia en la construcci\u00f3n y reacondicionamiento de los buques de gran tama\u00f1o”, dice Giuseppe Palumbo, CEO de Columbus Yates “nos permite entrar en el segmento megayate, con la plena conciencia de los objetivos que podemos lograr gracias a la experiencia que ha adquirido en el largo camino hasta la fecha jugado y la estructura organizativa de nuestra empresa. Fortalezas de las que s\u00f3lo pueden estar orgullosos “.<\/p>\n
Las l\u00edneas externas se caracterizan por un gran equilibrio formal, casi inspiraci\u00f3n renacentista, y la elegancia sin excesos, dando la armon\u00eda 80m Columbus de un yate que recuerda los “trasatl\u00e1nticos” de los a\u00f1os 50 y los a\u00f1os 60 mientras prometedora para mantenerse al d\u00eda en los a\u00f1os venideros. A partir de las presentes directrices, el arco de movimiento longitudinal, la coloraci\u00f3n blanca interrumpida solamente por las grandes ventanas, la quema de cruz de varios puentes.<\/p>\n
Cuidado de la forma, materiales de alta calidad, simplicidad elegante. Para el interior, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en un estilo muy sobrio y contempor\u00e1neo, los tonos son neutros y de bajo contraste, los elementos decorativos tienen l\u00edneas sencillas y limpias. Incluso los materiales preciosos utilizados para paredes y muebles se hacen coincidir con el objetivo de crear un moderno y sofisticado.<\/p>\n
Los espacios est\u00e1n divididos en seis niveles, desde la cubierta bajo inferior a la terraza, racionalmente organizada para ofrecer al propietario, pasajeros y la tripulaci\u00f3n confort y la comodidad en la navegaci\u00f3n.<\/p>\n
Un ascensor de cristal con secci\u00f3n redonda conecta los cinco puentes principales, el piso inferior, que es el acceso privilegiado al yate para los pasajeros que desembarcan de la licitaci\u00f3n, hasta que la cubierta de sol con una salida al exterior espectacular.<\/p>\n
La cubierta superior est\u00e1 completamente dedicado al armador. Su suite consta de un \u00e1rea grande con la proa orientada cama y un impresionante vista al mar a 180 grados, una gran regi\u00f3n considerada como un estudio privado y una tercera reservada para cualquier zona de invitados. Las \u00e1reas al aire libre, tambi\u00e9n privada, se extienden sobre una amplia terraza en la popa y la proa en un balc\u00f3n con una vista sin obst\u00e1culos en el horizonte.<\/p>\n
Seis grandes dormitorios principales est\u00e1n reservados para los hu\u00e9spedes en frente de la plataforma principal, mientras que un s\u00e9ptimo cabina se encuentra en el piso inferior se utiliza como sala “comod\u00edn” para los clientes de \u00faltimo minuto.<\/p>\n
La terraza tiene una de las zonas m\u00e1s caracter\u00edsticas de Col\u00f3n 80m: la piscina panor\u00e1mica en la azotea, 7 metros de largo y equipado con un sistema para nadar contra la corriente. Una cascada de agua esc\u00e9nica alimenta desde arriba, sino que tambi\u00e9n constituye una pared virtual que lo separa de la ba\u00f1era de hidromasaje, formado dentro de la estructura de m\u00e1stil y por lo tanto cerrado por tres lados para dibujar una cueva sugerente escondido detr\u00e1s de una hoja de agua.<\/p>\n
El piso inferior todav\u00eda est\u00e1 dedicada a los hu\u00e9spedes en la espalda: tres paredes plegables, uno a popa y dos en los laterales, ampliar el espacio transitable de 100 a 200 metros cuadrados, dibujando una playa muy grande en el club de nivel de agua sirve como camas, bar y servicios.<\/p>\n
El garaje para dos lado del anfitri\u00f3n dos licitaciones, de 10 y 7,5 metros, y han servido como plataforma para el aterrizaje de los invitados que conduce directamente al vest\u00edbulo principal ascensor.<\/p>\n
La parte delantera est\u00e1 reservado a la tripulaci\u00f3n que tiene a su disposici\u00f3n una gran cocina \/ sala de estar y 8 cabinas para 19 personas. El personal de servicio no puede relajarse en la sala reservada para la cubierta gimnasio sull’under inferior, mientras que un lavado de ascensor conecta el puente a todos los superiores para permitir que la tripulaci\u00f3n se mueva con total autonom\u00eda y comodidad.<\/p>\n
Para completar las instalaciones tambi\u00e9n hay dos frente garage para barco blando \/ rescate y tres motos de agua, un helipuerto, una sauna en el club de playa, gimnasio en la cubierta de vuelo y una sala de cine y multimedia en la cubierta superior.
\nla construcci\u00f3n
\n“Para la realizaci\u00f3n de Col\u00f3n 80m”, dice Francesco Carbone, director general del gestor de Columbus Yates “es un proceso constructivo que se puso en pr\u00e1ctica requiere una organizaci\u00f3n compleja, a diferentes niveles, posible gracias a 50 a\u00f1os de experiencia e la mayor red de sitios mediterr\u00e1nea especializada en la construcci\u00f3n, volver a montar y mantenimiento de barcos y yates, incluidos los buques comerciales y mercantiles. La construcci\u00f3n de los 80 millones de Columbus se ha subdividido en varios sitios de producci\u00f3n, que marcha en paralelo y no en serie. ”<\/p>\n
El casco de acero es, de hecho, construido en el astillero en N\u00e1poles. A finales de junio de 2017, el casco masiva se mover\u00e1 en una plataforma de N\u00e1poles a Ancona, donde ser\u00e1 acoplado a una superestructura de aluminio construido en el sitio de producci\u00f3n de Ancona. De esta manera, las dos secciones se construyeron al mismo tiempo, siguiendo la misma calidad, pero el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de la entrega, lo que acorta a unos 8 meses.<\/p>\n
Gianpaolo Lapenna, Proyecto y Director de Productos de Columbus Yates, contin\u00faa: “El proceso de implementaci\u00f3n ha sido un reto desde diferentes puntos de vista: estructural, la construcci\u00f3n de instalaciones, construcci\u00f3n y log\u00edstica. Cuando el casco alcanza la superestructura en Ancona, el “matrimonio” se completar\u00e1 en el nuevo Marcas arrojar, capaz de acomodar simult\u00e1neamente dos unidades de hasta 110 metros de longitud. Hemos actuado con perfecta sincron\u00eda “.
\nla t\u00e9cnica
\nEl megayate 80m Columbus est\u00e1 impulsado por dos motores de 2.240 kW (3.044 CV) con transmisiones en l\u00ednea, instalados en la parte central de la cubierta inferior. En la sala de m\u00e1quinas tambi\u00e9n se pueden encontrar de los tres generadores de 300 kW y 125 kW lo adicional. Una sala dedicada, con aislamiento ac\u00fastico y aislamiento, el hogar de todas las instalaciones no relacionadas con la energ\u00eda, tales como bombas de aire acondicionado, sistemas hidr\u00e1ulicos, plantas de desalinizaci\u00f3n.<\/p>\n
El astillero ha optado por soluciones cl\u00e1sicas desde el punto de vista t\u00e9cnico, con una gran atenci\u00f3n a la autonom\u00eda de navegaci\u00f3n, entendida tanto como una distancia prudencial (6000 millas n\u00e1uticas a velocidad de crucero) y como independiente desde el exterior, como lo demuestra la excepcional de los dep\u00f3sitos de la extensi\u00f3n de la m\u00e1quina de agua, los amplios espacios reservados a la cocina y trasteros en varios puentes. El confort a bordo se acent\u00faa por la presencia de cuatro aletas estabilizadoras de 5 metros cuadrados cada una.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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