{"id":56068,"date":"2025-05-05T11:11:34","date_gmt":"2025-05-05T11:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=56068"},"modified":"2025-05-05T11:11:34","modified_gmt":"2025-05-05T11:11:34","slug":"dios-salve-la-transat-paprec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/dios-salve-la-transat-paprec\/","title":{"rendered":"Dios salve la Transat Paprec"},"content":{"rendered":"
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\u00a0Transat Paprec<\/span><\/h1>\n


\nEntre las 19 parejas que han tomado la salida desde Concarneau, 8 son extranjeras y 5 brit\u00e1nicas. Est\u00e1n las escocesas Maggie Adamson y Calanach Finlayson (Solan Ocean Racing), <\/strong>as\u00ed como Catherine Hunt, asociada a Ma\u00ebl Garnier (Selencia-Cerfrance), y <\/strong>los brit\u00e1nicos Ellie Driver y Oliver Hill (Women’s Engineering Society). A medida que comienza el sprint final, recuerdan los detalles de sus viajes y sus aventuras.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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En esta Transat Paprec, cuyo desenlace a\u00fan est\u00e1 por escribir, habr\u00e1 im\u00e1genes que permanecer\u00e1n. Entre ellos, una inmersi\u00f3n explosiva a bordo de un Figaro, la de Maggie Adamson y Calanach Finlayson (Solan Ocean Racing). La c\u00e1mara pasa por debajo del foil, sube a cubierta, recorre el m\u00e1stil y luego la proa: dudamos que haya sido tomada con un palo de selfie, estamos cautivados por ese soplo de Atl\u00e1ntico. Unos d\u00edas antes, mismo escenario pero nueva banda sonora: Maggie Adamson ha sacado su viol\u00edn, toca en el puente, mira al horizonte y ofrece un nuevo momento suspendido.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Al igual que Maggie y Calanach, los dos escoceses, son ocho los patrones extranjeros que han tomado la salida de esta nueva edici\u00f3n. All\u00ed est\u00e1n los j\u00f3venes brit\u00e1nicos Ellie Driver y Oliver Hill, socios a bordo de la Women’s Engineering Society. Otra escocesa, Catherine Hunt, se une a Ma\u00ebl Garnier (Selencia Cerfrance). Cabe destacar tambi\u00e9n a la rusa Irina Gracheva (Let’s Get the Moon), la suiza Anna\u00eblle Pattusch (Human in Action) y la italiana Vittoria Ripa Di Meana (Article 1, que lamentablemente tuvo que retirarse).<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Todos, como toda la flota, han estado intentando darlo todo desde el comienzo hace dos semanas. <\/span>\u201cLe Figaro es realmente fant\u00e1stico<\/span><\/em> \u201d, confiesan Maggie y Calanach. <\/span>La carrera es r\u00e1pida, intensa pero a ambos nos gustan las carreras largas<\/span><\/em> . <\/span>“Hemos logrado lidiar con los problemas que hemos atravesado, hemos tomado mejores decisiones y nos estamos divirtiendo mucho juntos”,<\/span><\/em> a\u00f1aden Ellie y Oliver.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Gestionar la barrera del idioma<\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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\u00bfEs dif\u00edcil adaptarse a una raza francesa donde el franc\u00e9s es la lengua predominante en la comunicaci\u00f3n? <\/span>\u201cEl comit\u00e9 de carrera y los organizadores fueron muy acogedores y nos facilitaron las cosas<\/span><\/em> \u201d, dice Maggie. <\/span>Es una clase de franc\u00e9s, por supuesto, pero est\u00e1 muy abierta a estudiantes internacionales. \u00bb<\/span><\/em> \u00a0Para Tom Dolan, un habitual del circuito Figaro,<\/span>\u00ab <\/em><\/span>Es importante superar la barrera del idioma. El primer consejo que doy a los j\u00f3venes extranjeros que desean adquirir experiencia en regatas oce\u00e1nicas es que aprendan franc\u00e9s.<\/span><\/em> \u00a0Menciona a Samantha Davies, Sam Goodchild y Alan Roberts, quienes se establecieron en Francia y aprendieron el idioma.<\/span> <\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Los patrones brit\u00e1nicos se ayudan entre s\u00ed: desde hace dos a\u00f1os existe un grupo de WhatsApp, en el que participan Ellie Driver, Oliver Hill, Maggie Adamson y Calanach Finlayson,<\/span> “entre regatistas extranjeros del Figaro”.<\/span><\/em> \u00a0No es f\u00e1cil ingresar a este deporte. Una de las razones es la dificultad de conseguir empresas extranjeras que apoyen su proyecto. <\/span>“Hay un aspecto financiero, pero tambi\u00e9n cultural, ya que las regatas oce\u00e1nicas est\u00e1n muy poco reconocidas<\/span><\/em> “, explica Tom Dolan.<\/span> <\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, Ellie y Oliver estuvieron entre los \u00faltimos en inscribirse en la Transat Paprec despu\u00e9s de haber luchado para reunir el presupuesto necesario.<\/span> \u201cFue muy duro estar al principio<\/span><\/em> \u00a0\u201d, admiten. <\/span>Para nosotros todos los pasos antes de la salida eran nuevos y eso complicaba todo<\/span><\/em> . Maggie y Calanach dicen lo mismo: <\/span>\u201cLo dif\u00edcil es estar al principio. El sistema de patrocinio en Francia est\u00e1 mucho m\u00e1s estructurado que en el Reino Unido. Nos cost\u00f3 mucho sacar adelante el proyecto y no tuvimos tiempo para practicar en absoluto. \u00bb<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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La comunicaci\u00f3n a bordo, clave del \u00e9xito<\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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A bordo del Selencia Cerfrance, Catherine Hunt forma equipo con Ma\u00ebl Garnier. Un d\u00fao franco-brit\u00e1nico, pero la mayor parte de la comunicaci\u00f3n se desarrolla en el idioma de Shakespeare.<\/span> “Es una manera de acercarme a Cath y luego me permite progresar”,<\/span><\/em> \u00a0confes\u00f3 Ma\u00ebl antes de partir. Su co-patr\u00f3n reflexion\u00f3 sobre su vida a bordo: <\/span>\u00abEstoy muy agradecido a Ma\u00ebl por poder hablar ingl\u00e9s, aunque a veces me siento un poco culpable por no hablar franc\u00e9s, sobre todo para temas t\u00e9cnicos y estrat\u00e9gicos y cualquier cosa que requiera un vocabulario m\u00e1s espec\u00edfico\u00bb.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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A\u00fan as\u00ed, nada se deja al azar. <\/span>\u201c\u00c9ramos conscientes del reto que representaba esta barrera ling\u00fc\u00edstica y hab\u00edamos trabajado mucho en ello antes de partir\u201d,<\/span><\/em> \u00a0asegura Catherine. Y a\u00f1ade que <\/span>“la navegaci\u00f3n en pareja recompensa a aquellos con buenas habilidades de comunicaci\u00f3n”.<\/span><\/em> \u00a0Una cosa es segura: el entendimiento a bordo entre Solan Ocean Racing, Women’s Engineering Society y Selencia Cerfrance est\u00e1 en su mejor momento en la recta final.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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