En la edici\u00f3n anterior del GSC, Merediz compiti\u00f3 a bordo de su Class40 Waypoint, un Pogo 40S dise\u00f1ado por Finot-Conq. Lamentablemente, tuvo que retirarse de la regata debido a problemas con el piloto autom\u00e1tico; la falta de financiaci\u00f3n adecuada y de tiempo debilit\u00f3 su campa\u00f1a. Decidido a completar la vuelta al mundo, Merediz est\u00e1 preparando Waypoint para un nuevo intento, con la intenci\u00f3n de aplicar lo aprendido en su experiencia anterior.<\/p>\n El compromiso de Merediz con el GSC pone de manifiesto su pasi\u00f3n por la navegaci\u00f3n en solitario y su determinaci\u00f3n por completar una circunnavegaci\u00f3n con \u00e9xito. Su regreso suma experiencia al creciente grupo de navegantes que se preparan para el desaf\u00edo 2027\u20132028.<\/p>\n Sobre el Patr\u00f3n<\/strong> <\/p>\n \u00bfDe d\u00f3nde viene tu pasi\u00f3n por la vela?<\/strong><\/p>\n Nac\u00ed con ella. Me asomaba a la ventana de mi casa. en Gij\u00f3n, en Asturias y ve\u00eda esa l\u00ednea del horizonte que tanto me atrae. La Mar, la Mar,\u2026 Y acab\u00e9 navegando a vela porque fue lo m\u00e1s r\u00e1pido en lo que pude acceder a ella.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 ense\u00f1anzas te ha dejado la vela?<\/strong><\/p>\n Mi vida entera es Mar y navegaci\u00f3n. Mi forma de comportarme en tierra viene de lo aprendido por la Mar. Disciplina, acci\u00f3n, resoluci\u00f3n, resiliencia, sobre todo resiliencia.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 te llev\u00f3 a aficionarte por la navegaci\u00f3n en solitario?<\/strong><\/p>\n Empec\u00e9 muy pronto ofreci\u00e9ndome para mover barcos en el Golfo de Vizcaya. No s\u00e9 que me lleva a estar tan a gusto solo en la Mar. Sinceramente no lo s\u00e9.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 te motiv\u00f3 a inscribirte en este evento?<\/strong><\/p>\n Todo lo que me impuls\u00f3 a estar en la primera edici\u00f3n multiplicado por el deseo de terminar la Global Solo Challenge. Tengo la oportunidad de aprender de errores y malas elecciones. Conozco el Camino y es muy duro, pero lo conozco.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo planeas prepararte para este evento?<\/strong><\/p>\n Navegar navegar y navegar. Los a\u00f1os pasan y la preparaci\u00f3n f\u00edsica es fundamental, pero en este caso la llevar\u00e9 a una actividad que me encanta como es navegar. Respecto a la gesti\u00f3n de proyecto, el aprendizaje ha sido mucho y duro y los cambios enormes. No garantizan el \u00e9xito pero s\u00ed la forma de lograrlo.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l crees que ser\u00e1 el mayor desaf\u00edo?<\/strong><\/p>\n Llegar a la salida bien preparado. Garantizo que lo s\u00e9.<\/p>\n H\u00e1blanos de tu barco o del barco que te gustar\u00eda tener.<\/strong><\/p>\n Mantendr\u00e9 el mismo barco que la primera edici\u00f3n, Pogo 40 S n\u00famero 69. La relaci\u00f3n que tenemos es profunda. S\u00e9 que necesita y sabe ped\u00edrmelo sin exigencias. Ella, el barco, sabe lo dif\u00edcil que es pero tambi\u00e9n lo que estoy trabajando por dejarla lista.<\/p>\n \u00bfQuieres vincular este desaf\u00edo personal con un mensaje social?<\/strong><\/p>\n Descubr\u00ed a una organizaci\u00f3n filantr\u00f3pica, Synergy Club Internacional, con la que trabaj\u00e9 tras la riada que asol\u00f3 el Sur de Valencia. Juntos pudimos ayudar y la forma sincera de trabajar por el bien social me impact\u00f3 y me pone a su servicio. Tambi\u00e9n la necesidad de la concienciaci\u00f3n en la recuperaci\u00f3n del carbono all\u00ed donde no deber\u00eda estar de la mano de The Carbon Capture Society.<\/p>\n \u00bfHay algo m\u00e1s que le gustar\u00eda decir?<\/strong><\/p>\n El reto, el challenge es enorme. Lo s\u00e9 de primera mano. Que Vigo sea salida y llegada es de una motivaci\u00f3n enorme para mi porque el cari\u00f1o que tengo a esa tierra bien lo saben por all\u00ed. La profesionalidad y el cari\u00f1o de la organizaci\u00f3n de la Global Solo Challenge es otro de los motivos. Quiero volver a vivir eso. Por \u00faltimo, al ni\u00f1o que fui no le puedo negar todo el trabajo y esfuerzo que lleva empleando hasta el d\u00eda de hoy. \u00a1Resiliencia!<\/p>\n Experiencia en Navegaci\u00f3n<\/strong> Sobre el Barco<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Global Solo Challenge El navegante espa\u00f1ol Juan Merediz se ha inscrito oficialmente en el Global Solo Challenge (GSC) 2027\u20132028, marcando as\u00ed su regreso al evento tras haber participado en la edici\u00f3n inaugural de 2023\u20132024. Nacido en 1969, Merediz es un navegante con experiencia y m\u00e1s de 150.000 millas n\u00e1uticas recorridas. 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\nEl navegante espa\u00f1ol Juan Merediz se ha inscrito oficialmente en el Global Solo Challenge (GSC) 2027\u20132028, marcando as\u00ed su regreso al evento tras haber participado en la edici\u00f3n inaugural de 2023\u20132024. Nacido en 1969, Merediz es un navegante con experiencia y m\u00e1s de 150.000 millas n\u00e1uticas recorridas. Su curr\u00edculum incluye regatas destacadas como la Mini Transat, La Solitaire du Figaro y la Barcelona World Race.<\/strong><\/p>\n
\nNombre: Juan Merediz
\nNacionalidad: Espa\u00f1a
\nReside en: Valencia, Espa\u00f1a
\nNacido en: 1969
\nMillas navegadas: 150.000+<\/p>\n
\nGlobal Solo Challenge 2023\/24, retirado. Minitransat 1995, La Solitaire Le Figaro 1997, Barcelona World Race 2010\/11.<\/p>\n
\nNombre del barco: Waypoint
\nN\u00famero de vela: ESP 69
\nDise\u00f1o del barco: Class40 \u2013 Pogo 40S (Finot-Conq)
\nA\u00f1o de construcci\u00f3n: 2008
\nEslora total (LOA): 40 pies
\nDesplazamiento: 4950 kg
\nSuperficie v\u00e9lica ce\u00f1ida: 115 m2
\nSuperficie v\u00e9lica portantes: 275 m2<\/p>\n