Usando una camiseta que dec\u00eda \u201cNunca subestimes a un viejo que ama navegar\u201d, estaba en realidad completando su incre\u00edble circunnavegaci\u00f3n del globo, celebrando su septuag\u00e9simo cumplea\u00f1os en el mar. Le tom\u00f3 277 d\u00edas y 5 horas desde su salida el 30 de septiembre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
A las 16:32 hora local del 3 de julio, Louis Robein cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta del Global Solo Challenge<\/strong> 2023-2024, en solitario y alrededor del mundo por los tres grandes cabos, obteniendo clasific\u00e1ndose 7\u00ba en uno de los viajes m\u00e1s \u00e9picos e inspiradores del evento. Louis no solo cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta, sino que tambi\u00e9n inspir\u00f3 al p\u00fablico y gan\u00f3 los corazones de miles de personas con su incre\u00edble determinaci\u00f3n y tenacidad, superando numerosos obst\u00e1culos y desaf\u00edos.<\/p>\n Navegando en un X-37 de producci\u00f3n, un peque\u00f1o barco crucero\/regata de poco m\u00e1s de 11 metros, el barco m\u00e1s peque\u00f1o en completar el Global Solo Challenge 2023-2024, Louis ten\u00eda un presupuesto modesto, contando \u00fanicamente con su pensi\u00f3n. Lo que le faltaba en medios financieros, lo compens\u00f3 con ingenio, paciencia, resoluci\u00f3n y fuerza de car\u00e1cter. Durante las primeras fases de su circunnavegaci\u00f3n, resolvi\u00f3 varios problemas uno por uno con los medios disponibles a bordo.<\/p>\n En un incidente, la torre del tim\u00f3n fue derribada, y \u00e9l la lamin\u00f3 pacientemente de nuevo en su posici\u00f3n para recuperar el uso de la rueda. Los soportes de su hidrogenerador resultaron ser menos que perfectos, requiriendo atenci\u00f3n repetida para evitar un apag\u00f3n. Su piloto autom\u00e1tico tambi\u00e9n le dio problemas, pero cada vez, Louis encontr\u00f3 una soluci\u00f3n. Mientras navegaba por los mares rugientes del sur, compart\u00eda breves blogs, a menudo humor\u00edsticos, que revelaban una persona tranquila e ingeniosa que nunca dejaba que las dificultades lo abatieran.<\/p>\n <\/p>\n Cada hito de su navegaci\u00f3n fue celebrado con una de las ocho botellas de vino franc\u00e9s de alta calidad que hab\u00eda tra\u00eddo. Navegar en las duras condiciones de los cuarenta rugientes afect\u00f3 al equipo, especialmente a sus sistemas el\u00e9ctricos y medios de carga, lo que llev\u00f3 a una parada inevitable en Hobart para reparaciones esenciales. La situaci\u00f3n se deterior\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, poco despu\u00e9s del cabo Leeuwin en Australia, cuando sufri\u00f3 un apag\u00f3n total de los sistemas de carga de bater\u00edas.<\/p>\n Durante casi una semana a finales de enero, mientras se acercaba a la mitad de su circunnavegaci\u00f3n, Louis altern\u00f3 momentos al tim\u00f3n con momentos en los que dejaba que el barco derivara, como \u00fanica manera de intentar llegar a Tasmania. Su carrera contra el reloj requer\u00eda llegar a Hobart y reiniciar antes de la segunda semana de febrero para evitar la descalificaci\u00f3n. Los barcos que participaban en el evento solo pod\u00edan reiniciar si todav\u00eda estaban en condiciones de alcanzar el cabo de Hornos antes de que terminara el verano austral, por razones de seguridad, ya que los mares del sur se vuelven cada vez m\u00e1s peligrosos con el oto\u00f1o.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sp-ao.shortpixel.ai\/client\/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1200,h_680\/http:\/\/globalsolochallenge.com\/wp-content\/uploads\/LouisRobein06.jpg\" "\\"\\"")
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