{"id":54855,"date":"2024-12-31T08:40:20","date_gmt":"2024-12-31T11:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54855"},"modified":"2024-12-31T08:40:20","modified_gmt":"2024-12-31T11:40:20","slug":"vendee-globe-el-arte-de-navegar-sobre-un-hilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-el-arte-de-navegar-sobre-un-hilo\/","title":{"rendered":"VEND\u00c9E GLOBE – EL ARTE DE NAVEGAR SOBRE UN HILO."},"content":{"rendered":"
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VEND\u00c9E GLOBE<\/h1>\n<\/div>\n
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Este lunes, Yannick Bestaven (Master CoQ V), poseedor del t\u00edtulo, se vio obligado a tomar una decisi\u00f3n desgarradora: retirarse de la regata tras graves problemas t\u00e9cnicos que hicieron que su barco no estuviera en condiciones de continuar esta epopeya. Para este marinero que lleva dentro de s\u00ed el esp\u00edritu de aventura y de superaci\u00f3n, esta renuncia es un verdadero golpe. El dolor es tanto m\u00e1s agudo cuanto que ya hab\u00eda experimentado la amargura del abandono en 2008, y se convierte as\u00ed en el segundo ganador de esta carrera legendaria, despu\u00e9s de Vincent Riou en 2012, que tuvo que rendirse despu\u00e9s de haber probado la gloria. Este final prematuro pone de relieve la dureza implacable de la Vend\u00e9e Globe, un acontecimiento que no deja lugar a la m\u00e1s m\u00ednima debilidad, incluso entre los m\u00e1s experimentados. Es un recordatorio oportuno para todos los navegantes solitarios que todav\u00eda compiten. Una carrera que entra en una nueva fase decididamente estrat\u00e9gica, tanto para los l\u00edderes, que atraviesan un per\u00edodo de transici\u00f3n cuanto menos escabroso frente a Cabo Fr\u00edo, como para sus m\u00e1s cercanos perseguidores, dispuestos a afrontar una etapa especialmente delicada. entre las islas Malvinas y R\u00edo de Janeiro. En resumen: \u00a1a lo largo de la costa sudamericana est\u00e1 surgiendo un campo de juego exigente, donde cada elecci\u00f3n t\u00e1ctica podr\u00eda alterar la clasificaci\u00f3n!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u201c\u00a0 Si no sabes ad\u00f3nde ir, cualquier camino te llevar\u00e1 all\u00ed\u00a0<\/em> \u201d. Esta c\u00e9lebre frase, atribuida al di\u00e1logo entre Alicia y el gato de Cheshire en\u00a0 Alicia en el pa\u00eds de las maravillas<\/em> de Lewis Carroll, va m\u00e1s all\u00e1 de la simple l\u00f3gica absurda del cuento. Ilustra el principio de relatividad de las elecciones: sin un destino claramente establecido, los criterios para decidir qu\u00e9 camino tomar desaparecen. Tambi\u00e9n puede verse como una lecci\u00f3n sobre c\u00f3mo aceptar la incertidumbre. A veces, avanzar, incluso sin un objetivo concreto, es mejor que quedarse quieto. Un concepto sencillo de teorizar, pero mucho m\u00e1s f\u00e1cil de asimilar en un libro de fantas\u00eda que en un barco que se balancea, donde cada elecci\u00f3n t\u00e1ctica se asemeja a una partida de p\u00f3quer con cartas invisibles. Yoann Richomme y Charlie Dalin, los dos l\u00edderes de la Vend\u00e9e Globe, se encuentran en este juego de farol a tama\u00f1o real, atrapados en un frente fr\u00edo frente a Cabo Frio, en Brasil. Para ellos, evidentemente, no se trata de quedarse all\u00ed. \u00bfSu \u00fanica opci\u00f3n? Vuelve lentamente hacia el Norte, de un lado a otro, como un excursionista sobre una colina embarrada. Es una navegaci\u00f3n donde cada kil\u00f3metro ganado va acompa\u00f1ado de un suspiro de alivio\u2026 o de una maldici\u00f3n. \u201c\u00a0 \u00bfC\u00f3mo planifico? No tengo ni idea. \u00a1No s\u00e9 ad\u00f3nde voy!\u00a0<\/em> \u00bb, admiti\u00f3 el patr\u00f3n del PAPREC ARK\u00c9A, este lunes, durante la sesi\u00f3n oficial, luego inmovilizado en la calma absoluta, como espaguetis pegados al fondo de la sart\u00e9n.<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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P\u00d3KER MENTAL<\/span><\/strong><\/h2>\n

\u00a0\u201c\u00a0 <\/span>Francamente, vamos donde nos lleva el viento. No hay forma de anticipar nada en t\u00e9rminos de estrategia. Tomamos lo que tenemos y avanzamos lo m\u00e1ximo posible en el camino. Es imposible hacer planes sobre el cometa\u00a0<\/span><\/em> \u201d, a\u00f1adi\u00f3 el actual l\u00edder de la flota, en la misma lucha que su principal rival, Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance), una vez m\u00e1s aferr\u00e1ndose a los faldones de su abrigo como un tonto tenaz. \u201c\u00a0 <\/span>Van a pasar muchas horas torturando tu mente y probablemente perdiendo los estribos. Quiz\u00e1s uno de nosotros tenga m\u00e1s suerte que el otro. Es dif\u00edcil evaluar c\u00f3mo vamos a superar esto. Hoy en d\u00eda, la brecha entre nosotros parece peque\u00f1a, pero podr\u00eda resultar crucial para salir con \u00e9xito de esta situaci\u00f3n. \u00a1Esta historia realmente no es simple!<\/span><\/em> \u00bb, relata Yoann que sabe la importancia de mantener la calma y seguir su camino, aceptando no tener realmente el control de las cosas. \u201c\u00a0 <\/span>No tenemos vientos que duren lo suficiente para invertir. Es un poco aleatorio, pero sab\u00edamos que el Atl\u00e1ntico Sur ser\u00eda un verdadero juego de p\u00f3quer\u00a0<\/span><\/em> \u201d, explic\u00f3.<\/span><\/p>\n

HISTORIAS DE ALAS DE GAVIOTA<\/span><\/strong><\/h2>\n

En momentos tensos en los que cada decisi\u00f3n cuenta, la experiencia acumulada a lo largo de los a\u00f1os se convierte en un arma valiosa. Navegar en condiciones exigentes requiere mucho m\u00e1s que un simple dominio t\u00e9cnico: hay que saber compatibilizar entre concentrarse en el rendimiento del barco y gestionar su propio equilibrio f\u00edsico y mental. Un equilibrio sutil, forjado por a\u00f1os de aprendizaje. \u201c\u00a0 <\/span>Por el momento, el nivel de energ\u00eda es bastante bajo, pero con Charlie estamos acostumbrados a gestionar estos momentos, es decir, los momentos en los que tenemos que estar concentrados al caminar desde el barco y vivir mientras guardamos un poco de energ\u00eda. descansar, aunque nunca sea f\u00e1cil<\/span><\/em> “, explic\u00f3 el doble ganador del Solitario (en 2016 y 2019), que deber\u00eda encontrar condiciones favorables el mi\u00e9rcoles por la noche o el jueves y, por tanto, iniciar un \u201cala de gaviota\u201d para sortear el anticicl\u00f3n de Santa Elena. Perfectamente en su lugar en este momento, este \u00faltimo tambi\u00e9n obliga a los perseguidores a redoblar su ingenio y estrategia para avanzar hacia el ecuador. Estos \u00faltimos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que encontrar la mejor ruta y hacer malabarismos entre la zona de alta presi\u00f3n atmosf\u00e9rica y una peque\u00f1a depresi\u00f3n que actualmente se est\u00e1 profundizando frente a las costas de Argentina. ”\u00a0 <\/span>Promete ser complejo\u00a0<\/span><\/em>“, confirm\u00f3 Paul Meilhat, que pronto deber\u00e1 realizar el famoso “ala de gaviota”, es decir, optimizar su recorrido en funci\u00f3n de los vientos disponibles, minimizando al mismo tiempo los riesgos relacionados con las transiciones meteorol\u00f3gicas.<\/span><\/p>\n

KELPS, VIENTOS Y ESPERANZA<\/span><\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Estar en el Atl\u00e1ntico ya es un gran regalo, pero lo que realmente sienta bien es el cambio de ritmo.<\/span><\/blockquote>

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Pablo<\/span><\/span>MEILHAT<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
BIOTERMA<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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CARRERA, 30 DE DICIEMBRE DE 2024: Foto enviada desde el barco Biotherm durante la regata Vend\u00e9e Globe el 30 de diciembre de 2024. (Foto del patr\u00f3n Paul Meilhat)<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n
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\u201c\u00a0 <\/span>Estar en el Atl\u00e1ntico ya es un gran regalo, pero lo que realmente sienta bien es sobre todo el cambio de ritmo\u00a0<\/span><\/em> \u201d, confiesa el patr\u00f3n que se encuentra actualmente en las Islas Malvinas. \u201c\u00a0 <\/span>Anoche, el ambiente recordaba al Solitaire du Figaro en el Canal de la Mancha, con una profusi\u00f3n de algas marinas, esas grandes algas marrones. Fue bastante agotador, sobre todo porque el viento era bastante inestable a lo largo de la costa. Sin embargo, los colores eran espl\u00e9ndidos, pasando del verde oscuro al verde claro, con matices turquesa<\/span><\/em> \u201d, relata el patr\u00f3n del Biotherm, que actualmente corre impulsado por el optimismo como un motor bien engrasado, aunque lamenta no haber podido cruzar. el estrecho de Lemaire tal como lo hizo por su parte Sam Goodchild (VULNERABLE). \u201c\u00a0 <\/span>Creo que fue una buena jugada, pero no era viable para m\u00ed con el ritmo de la corriente<\/span><\/em> \u201d, concluy\u00f3 Paul, consciente de que los que se posicionar\u00e1n m\u00e1s al oeste corren el riesgo de obtener una ventaja, al menos al principio. Porque queda una certeza: la etapa que comienza para \u00e9l y su peque\u00f1o grupo promete ser muy estrat\u00e9gica y llena de giros y vueltas. Una aventura donde tendr\u00e1s que avanzar con delicadeza. Si el Gato de Cheshire estuviera aqu\u00ed, probablemente les dir\u00eda: ”\u00a0 <\/span>No importa el camino que tomes… \u00a1siempre que tengas viento para seguir adelante!”<\/span><\/em> \u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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CARRERA, 30 DE DICIEMBRE DE 2024: Foto enviada desde el barco Lazare durante la regata Vend\u00e9e Globe el 30 de diciembre de 2024. (Foto del patr\u00f3n Tanguy Le Turquais<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VEND\u00c9E GLOBE Este lunes, Yannick Bestaven (Master CoQ V), poseedor del t\u00edtulo, se vio obligado a tomar una decisi\u00f3n desgarradora: retirarse de la regata tras graves problemas t\u00e9cnicos que hicieron que su barco no estuviera en condiciones de continuar esta epopeya. Para este marinero que lleva dentro de s\u00ed el esp\u00edritu de aventura y de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-54855","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/12\/IMG_8732.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}