{"id":54745,"date":"2024-12-21T09:15:34","date_gmt":"2024-12-21T12:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54745"},"modified":"2024-12-21T09:15:34","modified_gmt":"2024-12-21T12:15:34","slug":"vendee-globe-cabo-de-hornos-la-historia-de-un-mito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-cabo-de-hornos-la-historia-de-un-mito\/","title":{"rendered":"VEND\u00c9E GLOBE : CABO DE HORNOS, LA HISTORIA DE UN MITO"},"content":{"rendered":"
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VEND\u00c9E GLOBE CABO DE HORNOS<\/h1>\n<\/div>\n
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Los l\u00edderes, Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance), Yoann Richomme (PAPREC ARK\u00c9A) y S\u00e9bastien Simon (Groupe Dubreuil) deber\u00edan pasar el Cabo de Hornos este lunes. Tercer cabo de esta Vend\u00e9e Globe, paso entre el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico Sur, marca el final de los a\u00f1os 40 y promete sobre todo d\u00edas mejores. Ruta hist\u00f3rica y decisiva para el transporte mar\u00edtimo, se ha convertido tambi\u00e9n en un mito que ha contribuido a la leyenda de la Vend\u00e9e Globe. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CABO DE HORNOS, CHILE – 28 DE MARZO DE 2023: Paul Meilhat (FRA), patr\u00f3n de Biotherm, aparece rodeando el Cabo de Hornos durante la etapa 3 de la Ocean Race el 28 de marzo de 2023 – Foto de Ronan Gladu \/ Biotherm vela<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Es un acantilado de 425 metros, oscuro y negruzco. Un bloque siniestro y fr\u00edo, un terreno rocoso e inh\u00f3spito. A veces, despu\u00e9s de semanas de batalla en alta mar, los marineros ni siquiera tienen la oportunidad de verlo, otros terminan decepcionados por este pedazo de tierra hostil, si no por la haza\u00f1a que vienen a realizar.<\/p>\n

Porque se necesita agallas, compostura y paciencia para atravesar la tierra m\u00e1s austral de todos los continentes, situada a 55\u00b058′ Sur y 67\u00b017′ Oeste. Geogr\u00e1ficamente se trata de una plataforma continental donde golpea el oleaje, un embudo atrapado entre las fr\u00edas aguas de la Ant\u00e1rtida y las m\u00e1s templadas del Pac\u00edfico. El tiempo suele ser complicado all\u00ed y no es raro que r\u00e1fagas de m\u00e1s de 70 nudos azoten la zona.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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UN NIVEL DE PELIGRO INCRE\u00cdBLE\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Aunque algunos pueden haberlo cruzado por accidente, la primera traves\u00eda se remonta a enero de 1616. Un barco holand\u00e9s, liderado por Willem Schouten, financiado por Isaac Lemaire, aspira a encontrar un nuevo paso comercial. \u00c9ste, que discurre a lo largo de un acantilado de 425 metros, es uno de ellos. La ciudad de los promotores de la expedici\u00f3n: Hoorn, dar\u00e1 nombre a este m\u00edtico cabo.<\/p>\n

Su descubrimiento es una gran ayuda para el tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial. Ahora ya no es necesario atravesar el peligroso Estrecho de Magallanes. El tr\u00e1fico en la zona se intensific\u00f3 en el siglo XIX gracias a la fiebre del oro. Pero los marineros de grandes veleros que lo intentan de Este a Oeste muchas veces tienen que permanecer varios d\u00edas luchando para cruzar el Cabo de Hornos. En la primavera de 1788, la tripulaci\u00f3n del Bounty, mucho antes de su deseo de rebelarse, tuvo que esperar m\u00e1s de veinte d\u00edas, incapaces de avanzar en medio del mar embravecido y los vientos helados. El nivel de peligro es tan alto que se producen numerosas tragedias.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u201cERA UN CALDERO INFERNAL\u201d\u00a0<\/strong><\/h2>\n

No fue hasta 1968, durante el Golden Globe Challenge, la primera vuelta al mundo sin escalas, que los patrones se aventuraron all\u00ed durante una regata. Para los navegantes de la Vend\u00e9e Globe, se ha convertido en un paso necesario. Se trata del tercer hito que se cruza (despu\u00e9s de Bonne Esp\u00e9rance y Leeuwin). Para los principiantes, es una curiosidad, la seguridad de una emoci\u00f3n que les obliga a superarse y resistir. Jean-Luc Van den Heede<\/strong> , competidor de la primera edici\u00f3n en 1989, cuenta en uno de sus libros*: \u201c\u00a0 Debo confesar que me estremec\u00ed. Era un caldero infernal, no pongo nada por encima de ser marinero<\/em> \u00a0\u201d.<\/p>\n

En 1997, fue cerca del Cabo de Hornos donde desapareci\u00f3 Gerry Roufs<\/strong> . En su \u00faltima comunicaci\u00f3n con la organizaci\u00f3n de la carrera, explic\u00f3: \u201c\u00a1 \u00a0las olas no son olas, son m\u00e1s altas que los Alpes!\u00a0<\/em> \u00bb Al mismo tiempo, Isabelle Autissier<\/strong> describi\u00f3 r\u00e1fagas que alcanzaron los 97 nudos. El navegante y Marc Thiercelin<\/strong> intentaron buscarlo durante un tiempo, pero los diez metros de profundidad y el fr\u00edo glacial les obligaron a abandonar r\u00e1pidamente la b\u00fasqueda. S\u00f3lo un a\u00f1o despu\u00e9s, el ej\u00e9rcito chileno logr\u00f3 encontrar piezas de casco<\/a> frente a la isla de Atalaya, a m\u00e1s de 300 millas al norte del Cabo de Hornos.<\/p>\n

\u201cSUSTO\u201d Y ALIVIO\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Hace cuatro a\u00f1os, Jean Le Cam<\/strong> hablaba de \u201c\u00a0 una frontera\u00a0<\/em> \u201d. Puede dar testimonio de la dureza del Cabo de Hornos: all\u00ed zozobr\u00f3, en enero de 2009. Vincent Riou<\/strong> y Armel Le Cl\u00e9ac’h<\/strong> fueron desviados. El barco hab\u00eda volcado y Vincent hab\u00eda conseguido subir a Jean a bordo de su IMOCA PRB. \u201c \u00a0Cuando Jean desembarc\u00f3 de su barco en el Cabo de Hornos, estaba agarrado al tim\u00f3n<\/a> mientras yo pasaba\u201d,<\/em> recuerda Vincent*. Fue una emoci\u00f3n muy fuerte, complicada de gestionar, algo raro. Toda mi vida recordar\u00e9 la mirada de Jean<\/em> \u00a0\u201d. 24 horas m\u00e1s tarde, el da\u00f1o de un estabilizador <\/a>del puerto<\/a> provoc\u00f3 el desmantelamiento del PRB. Recuperados por el ej\u00e9rcito chileno, los dos marineros fueron luego desembarcados en la Patagonia.<\/p>\n

Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el Cabo de Hornos vuelve a estar en la ruta de los patrones de la Vend\u00e9e Globe. Durante la \u00faltima edici\u00f3n, Yannick Bestaven<\/strong> admiti\u00f3 \u201c\u00a0 tener miedo<\/em> \u00a0\u201d. Explic\u00f3: \u201c\u00a0 es Nazar\u00e9 continuamente, tienes la impresi\u00f3n de estar en una tabla de surf remolcada con olas de 8 a 10 metros\u00a0<\/em> \u201d. Algunos tuvieron que aguantar, como Maxime Sorel<\/strong> , cuyo barco estaba en posici\u00f3n horizontal, y Boris Herrmann,<\/strong> que rompi\u00f3 su vela mayor<\/a> .<\/p>\n

Cruzar el Cabo de Hornos ofrece un alivio incre\u00edble, seg\u00fan afirman todos los patrones. \u201c\u00a0 Llor\u00e9 todas las l\u00e1grimas de mi cuerpo, me cost\u00f3 mucho llegar hasta all\u00ed<\/em> \u00a0\u201d, confiesa Damien Seguin<\/strong> hace cuatro a\u00f1os. Hay un antes y sobre todo un despu\u00e9s que aprendemos a saborear. \u201c De repente, sientes menos tensi\u00f3n, te sientes m\u00e1s ligero<\/em> \u00a0\u201d, dijo Armel Tripon<\/strong> . Y Thomas Ruyant<\/strong> concluye: \u201c\u00a0 Es una locura lo brutal que es la transici\u00f3n. Moralmente, me sent\u00ed completamente renovado para regresar a casa\u00a0<\/em> \u201d. Todos estos marineros, al igual que sus mayores, cultivan por tanto un cierto orgullo: siempre formar\u00e1n parte del grupo muy exclusivo de los ‘cap-horniers’<\/strong> .<\/p>\n

*Extracto de ‘Un globo terr\u00e1queo sobre la fuerza de la mu\u00f1eca’ (Filipacchi, 1990)\u00a0 <\/em>
\n*Extracto de “Vend\u00e9e Globe, aventureros del gran Sur (Hugo Sport, 2024)\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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