{"id":54554,"date":"2024-11-25T09:13:59","date_gmt":"2024-11-25T12:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54554"},"modified":"2024-11-25T09:13:59","modified_gmt":"2024-11-25T12:13:59","slug":"que-velas-llevan-a-bordo-en-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/que-velas-llevan-a-bordo-en-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"QU\u00c9 VELAS LLEVAN A BORDO EN LA VEND\u00c9E GLOBE ?"},"content":{"rendered":"
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VEND\u00c9E GLOBE<\/span><\/h1>\n<\/div>\n
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El g\u00e1libo IMOCA (International Monohull Open Class Association), la asociaci\u00f3n que gestiona la clase de monocasco de 60 pies (18,28 metros) estableciendo normas de equidad deportiva y de seguridad de los barcos, impone a los navegantes un n\u00famero m\u00e1ximo de velas para embarcar en la Vend\u00e9e Globe. . Este n\u00famero se fija en ocho.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"LORIENT,<\/div>
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LORIENT, FRANCIA – 27 DE SEPTIEMBRE de 2024: Paul Meilhat (FRA), patr\u00f3n de Biotherm, entrena el 27 de septiembre de 2024 en Lorient, Francia – Foto de Qaptur<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Entre estas ocho velas, encontramos necesariamente la <\/span>vela mayor<\/span><\/a> , que permanece izada durante toda la regata y la vela de tormenta, una peque\u00f1a vela de tormenta de 25 m\u00b2 como m\u00e1ximo de color fluorescente, obligatoria (a veces llamada <\/span>J4<\/span><\/a> ). Por lo dem\u00e1s, los patrones son libres de elegir las velas que desean llevar a bordo. Cada navegante trabaja con diferentes veleros para confeccionar velas 100% a medida.\u00a0<\/span><\/p>\n

Los navegantes y sus tripulaciones eligen d\u00f3nde colocar el cursor en funci\u00f3n de la superficie, la forma (m\u00e1s o menos hueco) y la instalaci\u00f3n en su barco (en el m\u00e1stil <\/span>o<\/span><\/a> en otro punto de fijaci\u00f3n, en la <\/span>cubierta<\/span><\/a> o en el extremo -exterior…). En ocasiones navegan con varias velas de proa en posici\u00f3n, esto se denomina \u201cdoble proa\u201d o \u201ctriple proa\u201d.<\/span><\/p>\n

Aqu\u00ed tienes una muestra de las velas que se pueden encontrar a bordo de un IMOCA en la Vend\u00e9e Globe:\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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J2<\/span><\/a><\/h2>\n

La <\/span>J2<\/span><\/a> es una vela muy importante. Se instala sobre el tirante principal (cable que sujeta el <\/span>m\u00e1stil<\/span><\/a> ) que es fijo. Se puede enrollar pero no plegar y por tanto permanece \u201cen el aire\u201d todo el tiempo. Esta vela mide poco m\u00e1s de 100 m\u00b2. Se utiliza principalmente <\/span>en ce\u00f1ida<\/span><\/a> , pero tambi\u00e9n en contra del viento y posiblemente a favor del viento cuando el viento es muy fuerte.<\/span><\/p>\n

D3<\/span><\/a><\/h2>\n

El <\/span>J3<\/span><\/a> es un foque de brisa, una vela de estay que se usa <\/span>en ce\u00f1ida<\/span><\/a> y alcanzando (viento de manga) cuando hay viento fuerte. Mide un poco m\u00e1s de 50m2. Cuando el viento es muy fuerte a favor del viento, tambi\u00e9n es posible navegar bajo <\/span>J3<\/span><\/a> .\u00a0<\/span><\/p>\n

SPINNAKER<\/span><\/a> O <\/span>A2<\/span><\/a><\/h2>\n

EL<\/span>El spinnaker<\/span><\/a> es una vela muy grande y muy redonda a favor del viento, una vela tipo \u201cglobo\u201d. En los IMOCA, es un<\/span>Spinnaker<\/span><\/a> asim\u00e9trico que se clava <\/span>en<\/span><\/a> el <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> . Lo encontramos cada vez menos en los barcos foiling nuevos, pero <\/span>Paul Meilhat<\/span><\/a> , por ejemplo, declar\u00f3 haber abordado uno que define como su \u201carma secreta\u201d. Esta vela tiene casi 400 m\u00b2.<\/span><\/p>\n

CABEZA DE M\u00c1STIL 0<\/span><\/a> O <\/span>MH0<\/span><\/a> ( <\/span>GENNAKER GRANDE<\/span><\/a> )<\/span><\/h2>\n

EL<\/span>El m\u00e1stil 0,<\/span><\/a> tambi\u00e9n llamado <\/span>MH0<\/span><\/a> , es un <\/span>gran gennaker<\/span><\/a> amurado al <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> que va hasta el <\/span>m\u00e1stil<\/span><\/a> . Esta vela se fija sobre los \u201cjockey poles\u201d que son una especie de \u201cbrazo\/estabilizador\u201d para mantener la escota alejada del <\/span>casco<\/span><\/a> del barco. Mide casi 300 m\u00b2, el equivalente a 1,5 veces una cancha de tenis. Es una vela bastante hueca que se utiliza mejor con vientos suaves.\u00a0<\/span><\/p>\n

PATIO<\/span><\/a><\/h2>\n

llamamos \u201c\u00a0<\/span>quad<\/span><\/a> \u00a0\u00bb la vela intermedia entre el <\/span>gennaker grande<\/span><\/a> Cabeza de m\u00e1stil 0<\/span><\/a> ( <\/span>MH0<\/span><\/a> ) y el <\/span>J0<\/span><\/a> , un foque h\u00edbrido de gran tama\u00f1o, plano, que se utiliza <\/span>en ce\u00f1ida<\/span><\/a> cuando no hay mucho viento, pero tambi\u00e9n con viento cruzado, y en popa con viento fuerte.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\"LORIENT,<\/div>
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LORIENT, FRANCIA – 12 DE SEPTIEMBRE de 2024: Monnoyeur – D\u00fao para un patr\u00f3n de trabajo Benjamin Ferr\u00e9 (FRA) es fotografiado el 12 de septiembre de 2024 frente a la costa de Lorient, Francia – Foto de Pierre Bouras<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n
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C\u00d3DIGO 0<\/span><\/a><\/strong><\/h2>\n

El <\/span>C\u00f3digo 0<\/span><\/a> es un <\/span>gran gennaker<\/span><\/a> adosado al <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> y que llega hasta el <\/span>tope del m\u00e1stil<\/span><\/a> . Se utiliza en velas a favor del viento, con aire ligero y viento medio. Es m\u00e1s f\u00e1cil de manejar que el<\/span>Cabeza del m\u00e1stil 0<\/span><\/a> porque no est\u00e1 unido al \u201c\u00a0 <\/span>jockey pole<\/span><\/a> \u00a0\u201d estos brazos\/estabilizadores que alejan la escota del <\/span>casco<\/span><\/a> del barco. Esta vela mide aproximadamente 200 m\u00b2.\u00a0<\/span><\/p>\n

J0<\/span><\/a><\/strong><\/h2>\n

Es una vela un poco h\u00edbrida. Se utiliza en velas de costado pero tambi\u00e9n en velas de popa con viento fuerte y <\/span>de ce\u00f1ida<\/span><\/a> cuando no hay mucho viento. Se vira al <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> y sube hasta el <\/span>tope<\/span><\/a> . Mide aproximadamente 180m\u00b2.\u00a0<\/span><\/p>\n

FR0<\/span><\/a><\/strong><\/h2>\n

El <\/span>FR0<\/span><\/a> (l\u00e9ase \u201cfro\u201d), para <\/span>C\u00f3digo fraccionario 0<\/span><\/a> , est\u00e1 virado en el baupr\u00e9s pero no llega hasta el <\/span>tope<\/span><\/a> . Se fija un poco m\u00e1s abajo, al nivel del comp\u00e1s <\/span>J2<\/span><\/a> . Esta vela es hueca, mide aproximadamente 150m\u00b2. Es un gennaker peque\u00f1o.<\/span><\/p>\n

A7<\/span><\/a><\/strong><\/h2>\n

El <\/span>A7<\/span><\/a> es un gennaker muy peque\u00f1o para grandes condiciones, adosado al <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> y al nivel del estay <\/span>J2<\/span><\/a> . Se encuentra en barcos con orzas rectas. \u00a1Cuanto mayor sea el n\u00famero de velas, m\u00e1s peque\u00f1a ser\u00e1 la vela!<\/span><\/p>\n

FOQUE<\/span><\/a> O <\/span>MULA<\/span><\/a><\/strong><\/h2>\n

Es el equivalente al <\/span>A7<\/span><\/a> excepto para foilers: una peque\u00f1a vela a favor del viento sujeta al <\/span>baupr\u00e9s<\/span><\/a> . Permite levantar ligeramente la proa del barco para pasar mejor las olas en mares agitados<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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