{"id":54537,"date":"2024-11-22T07:53:04","date_gmt":"2024-11-22T10:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54537"},"modified":"2024-11-22T07:53:04","modified_gmt":"2024-11-22T10:53:04","slug":"la-vendee-globe-a-cabo-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-vendee-globe-a-cabo-frio\/","title":{"rendered":"La Vend\u00e9e Globe a Cabo Frio"},"content":{"rendered":"
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Vend\u00e9e Globe<\/h2>\n


\nDesde ayer por la tarde, catorce patrones han cruzado el ecuador. A partir de ahora, toda la cabeza de la flota liderada por Thomas Ruyant (VULNERABLE) se esfuerza por dirigirse lo m\u00e1s r\u00e1pido posible hacia el Cabo Frio, un promontorio al este de R\u00edo, para recuperar una depresi\u00f3n que podr\u00eda impulsarlos hacia el Cabo Buena Esperanza. Una opci\u00f3n que podr\u00eda afectar a una decena de patrones y crear una diferencia importante con el resto de competidores. Cabe destacar tambi\u00e9n, anoche, la gran remontada de Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance), que tom\u00f3 el control de la carrera a las 7 horas.<\/strong><\/p>\n


\nCada uno tiene su propia manera de celebrar a Neptuno. Desde que Thomas Ruyant cruz\u00f3 el ecuador anoche a las 18.10 horas, ya son catorce las personas que lo han cruzado y, como manda la tradici\u00f3n, para honrar al dios del mar, J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal, 9\u00ba) ha lanzado \u201c\u00a0 <\/span>un poco de champ\u00e1n\u00a0<\/span><\/em> \u201d. , Samantha Davies (Initiatives-C\u0153ur, 12) su \u201c <\/span>cerveza favorita\u00a0<\/span><\/em> \u201d\u2026 La \u00faltima que la cruz\u00f3, este viernes por la ma\u00f1ana (a las 6:44), es Boris Herrmann (Malizia \u2013 Seaexplorer, 14\u00ba). \u00a0<\/span><\/p>\n

\nDALIN TOMA \u00d3RDENES<\/span><\/strong><\/h2>\n

A partir de ahora, el l\u00edder de la regata se dirige hacia el paradis\u00edaco archipi\u00e9lago de Fernando de Noronha con velocidades que oscilan entre los 15 y los 18 nudos. \u201c <\/span>\u00a0La flota m\u00e1s al oeste tiene un \u00e1ngulo cerrado con los alisios del Sudeste, lo que explica por qu\u00e9 las velocidades no son tan importantes\u00a0<\/span><\/em> \u201d, explica Jacques Cara\u00ebs al director de regata. Sin embargo, a algunos les va mejor que a otros. Con un mejor \u00e1ngulo de viento que Thomas Ruyant (VULNERABLE), l\u00edder desde ayer, Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance) ha alargado su paso hasta situarse en cabeza de la carrera. Esta ma\u00f1ana, a las 7 de la ma\u00f1ana, iba 5,5 kil\u00f3metros por delante del Northerner.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para todos, el desaf\u00edo ahora es recuperar un fen\u00f3meno meteorol\u00f3gico que se est\u00e1 formando frente al Cabo Fr\u00edo, al este de R\u00edo de Janeiro. Aqu\u00ed se forman depresiones que pueden empujar a los patrones hacia una ruta bastante directa hacia el Cabo de Buena Esperanza. \u201c\u00a0 <\/span>Los primeros deber\u00edan llegar en un plazo de 24 horas\u201d,<\/span><\/em> subraya Pierre Hays, director de carrera. <\/span>Aunque sigue siendo dif\u00edcil ser afirmativo, los diez primeros deber\u00edan poder beneficiarse de ello<\/span><\/em> .\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cUN ASCENSOR QUE NO TE PUEDES PERDER\u201d<\/span><\/strong><\/h2>\n

En la flota, recuperar este fen\u00f3meno es el centro de atenci\u00f3n. J\u00e9r\u00e9mie Beyou lo reconoce: \u201c <\/span>\u00a0es importante, es un ascensor que no hay que perderse. Todos queremos atrapar esa peque\u00f1a depresi\u00f3n y escapar con ella\u00a0<\/span><\/em> \u201d. Y l\u00e1stima que el marinero del Charal recibiera un golpe en la rodilla. ” <\/span>\u00a0Est\u00e1 inflamado, estoy tratando de no moverme mucho, de mantenerlo en reposo… Espero que mejore\u00a0<\/span><\/em> “.\u00a0 <\/span>
\nSamantha Davies (Iniciativas-C\u0153ur) tambi\u00e9n est\u00e1 abrumada por esta depresi\u00f3n frente a las costas de Brasil:\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u201cEs un escenario bastante interesante. Si tenemos la suerte de atrapar esta depresi\u00f3n que sale de Brasil, r\u00e1pidamente podremos descender hacia el Cabo de Buena Esperanza y seremos catapultados a Sud\u00e1frica. Esto permitir\u00eda cortar la ruta y cruzar r\u00e1pidamente el Atl\u00e1ntico Sur. \u00bb<\/span><\/blockquote>

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samantha<\/span><\/span>DAVIES<\/span><\/span><\/h2>\n
INICIATIVAS DEL CORAZ\u00d3N<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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SIEMPRE CON LA CABEZA EN LA OLLA\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

Para el resto de la flota, el <\/span>estancamiento<\/span><\/a> sigue siendo una realidad. Quedan diecisiete de ellos, el \u00faltimo es Damien Seguin (Grupo Apicil). \u201c\u00a0 <\/span>Hay bastante elasticidad en la salida entre estos barcos y los dem\u00e1s que navegan a menos de diez nudos\u00a0<\/span><\/em> \u201d, explica Jacques Cara\u00ebs. En este segundo grupo se encuentra en particular Benjamin Ferr\u00e9 (Monnoyeur – D\u00daO para un JOB), que siempre es muy perspicaz a la hora de describir la situaci\u00f3n. Este fue el caso anoche mientras disfrutaba de una pasta de at\u00fan:<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u201c\u00a1No estoy decepcionado con mi amigo Doldrums! Tuve rayos enormes, aguaceros torrenciales\u2026 Era m\u00e1s angustioso que viento. No me sorprendi\u00f3 pero estoy feliz de haber superado los primeros momentos de crisis de mi vida. Parece un gran grupo de nubes con luces locas. Las nubes se mueven y transportan barriles de agua. Por otro lado, ya son varias las veces que me he quedado atrapado en zonas blandas y eso beneficia a mis amiguitos. Y luego hace calor: en cuanto subo a bordo, pierdo 10 litros de agua. \u00a1Incluso dudo en devolver un arrecife porque hace mucho calor! \u00bb<\/span><\/blockquote>

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Benjam\u00edn<\/span><\/span>FERRE<\/span><\/span><\/h2>\n
MONEYER – D\u00daO PARA UN TRABAJO<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Benjam\u00edn sigue sonriendo y sigue adelante a toda costa. Al mismo tiempo, la flota todav\u00eda se est\u00e1 ampliando un poco m\u00e1s. Ahora hay casi 700 millas entre la cabeza de la flota y Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 38\u00ba) y m\u00e1s de 1.300 millas con Szabolcs We\u00f6res (Nueva Europa, 39\u00ba) en la retaguardia<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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