{"id":54446,"date":"2024-11-14T08:19:18","date_gmt":"2024-11-14T11:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54446"},"modified":"2024-11-14T08:19:18","modified_gmt":"2024-11-14T11:19:18","slug":"vendee-globe-presion-compresion-y-descompresion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-presion-compresion-y-descompresion\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe : Presi\u00f3n , Compresi\u00f3n y Descompresi\u00f3n ."},"content":{"rendered":"
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VEND\u00c9E GLOBE<\/span><\/h1>\n


\nCon Madeira en el retrovisor o en el visor, la flota de Vend\u00e9e Globe se va liberando poco a poco de su primera gran r\u00e1faga de viento, para volver a caer en condiciones un poco m\u00e1s impredecibles. Una gran loter\u00eda de Eolo que hay que acoger con filosof\u00eda\u2026 \u00a1o galletas!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a1Despu\u00e9s de dos d\u00edas encerrados en el tambor de la lavadora, el viento est\u00e1 menos presente y las temperaturas se van suavizando a medida que nos acercamos a la primera isla de la ruta! \u201cPerla del Atl\u00e1ntico\u201d, \u201cisla de las flores\u201d o \u201cHaw\u00e1i de Europa\u201d, los apodos inventados por la oficina de turismo local pueden resultar tentadores, pero los navegantes solitarios de la Vend\u00e9e Globe todav\u00eda temen hacer una parada all\u00ed demasiado prolongada. para su gusto… Porque desde el final del d\u00eda, las condiciones se han suavizado a medida que nos acercamos al archipi\u00e9lago, que, adem\u00e1s, perturba el viento con su importante relieve – 1.862 metros de altitud para el Pico Ruivo, esto podr\u00eda ser \u00fatil para \u00a1Tu pr\u00f3ximo gr\u00e1fico circular azul en Trivial Pursuit!<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El l\u00edder de la carrera sinti\u00f3 los frenos, y Yoann Richomme (Paprec Arkea), ciertamente todav\u00eda l\u00edder en la clasificaci\u00f3n, vio c\u00f3mo su peque\u00f1a ventaja se derret\u00eda como resina en el calor durante un rato, antes de recuperar el impulso. Pero ahora hay seis de ellos en un radio de 40 kil\u00f3metros, en el suroeste de la isla. Una compresi\u00f3n del jefe de la flota que, a bordo del Charal, deleita a J\u00e9r\u00e9mie Beyou, ahora 3\u00ba, tanto como le preocupa:\u00a0<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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La salida de la carrera fue realmente muy intensa: no hubo mucho tiempo de inactividad, en todo caso, con un viento muy inestable. Pudimos dormir un poco al inicio de este tramo, hasta unas cien millas de Madeira, \u00a1y despu\u00e9s todo empez\u00f3 a complicarse de nuevo! Hay una gran masa de nubes bloque\u00e1ndolo, as\u00ed que no dormimos mucho. Los primeros se detuvieron un poco, \u00a1espero que pasemos!<\/span>
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Jerem\u00edas<\/span><\/span>BEYOU <\/span><\/span>CHARAL<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Un deseo tanto m\u00e1s intenso cuanto que la secuela promete ser <\/span>\u201cs\u00faper compleja\u201d. <\/span><\/em>\u201cLa depresi\u00f3n no deja mucho lugar, as\u00ed que no s\u00e9 realmente por lo que vamos a pasar. Tendremos que encontrar el equilibrio adecuado entre dirigirnos al sur y alejarnos un poco de Madeira<\/span><\/em> \u201d, explica el experimentado regatista bret\u00f3n, que afronta su quinta Vend\u00e9e Globe.<\/span><\/p>\n

ACEPTA SIN SENTIRTE DEMASIADO ABRUMADO<\/span><\/h3>\n

En mitad de la noche, el regatista brit\u00e1nico Sam Goodchild, sexto, parec\u00eda haber sufrido un poco por la ca\u00edda de presi\u00f3n, y lament\u00f3 haberse <\/span>“parado en una nube de lluvia durante 25 minutos, lo cual es un poco aburrido”.<\/span><\/em> Pero el patr\u00f3n del VULNERABLE, autor de un comienzo de regata notable con su barco de la generaci\u00f3n 2020 entre las \u00faltimas incorporaciones a la flota, mantuvo la cabeza fr\u00eda y, sobre todo, intent\u00f3 ser positivo:\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Es un equilibrio dif\u00edcil de lograr y anoche me encontr\u00e9 yendo tres nudos m\u00e1s lento que Charlie Dalin y me conform\u00e9 con eso, dici\u00e9ndome a m\u00ed mismo que no era el momento de correr ning\u00fan riesgo. Pero creo que he hecho un buen trabajo navegando en mi propia regata, intentando marcar mi propio ritmo y mis propios l\u00edmites y no fijarme demasiado en los barcos que me rodean… Pero al mismo tiempo, no \u00a1No quiero poner excusas!<\/span>
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VULNERABLE<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Aceptar sin agobiarse es un ejercicio decididamente complicado para los competidores que siempre est\u00e1n acostumbrados a exigirse m\u00e1s a s\u00ed mismos. Hacia la 1 de la madrugada, Samantha Davies (Initiatives-C\u0153ur, 17\u00ba) se vio obligada a advertir a la direcci\u00f3n de carrera que no se preocupara: si ya no avanzaba, no era por “un problema t\u00e9cnico, sino simplemente porque no hay m\u00e1s \u00a1viento! La misma observaci\u00f3n en la noche oscura de Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 25), que pone a la luna como testigo: \u201c\u00bfQu\u00e9 es esta locura? Ya no hay viento. Hab\u00eda 25 nudos y ya no queda nada. Entonces no lo entiendo todo…”\u00a0<\/em><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n
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De todos modos, \u00bfqui\u00e9n puede pretender entenderlo todo? El oc\u00e9ano, al igual que los seres humanos, tiene sus misterios que debemos aceptar afrontar. En esto tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando Damien Seguin, que, 28\u00ba en la clasificaci\u00f3n con su IMOCA Apicil, sigue practicando la cuerda floja para encontrar su hilo conductor y su velocidad habitual:<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Evidentemente, este reencuentro con la Vend\u00e9e Globe es muy emotivo para m\u00ed y tengo que encontrar los medios para expresarme en mi barco, para encontrar confianza. Estoy haciendo lo mejor que puedo con lo que tengo en este momento y eso no est\u00e1 mal. La carrera no es s\u00f3lo una carrera, es tambi\u00e9n una aventura humana, \u00a1y debo abrazar plenamente mi aventura!<\/span>
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Dami\u00e1n<\/span><\/span>SEGUIN \u00a0<\/span><\/span>GRUPO APICIL<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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REDESCUBRIR EL PLACER<\/span><\/h3>\n

\u00bfY qu\u00e9 mejor manera de hacerlo que disfrutar de una peque\u00f1a sesi\u00f3n de descompresi\u00f3n en lugar de reflexionar sobre su frustraci\u00f3n? As\u00ed es como Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e), octavo en el ranking, prepar\u00f3 un tomate con croque-au-sel -los dos ingredientes principales est\u00e1n incluidos en el t\u00edtulo, le ahorraremos la receta- o ese Clarisse Cr\u00e9mer (L’Occitane en Provence), tras sus dolorosos contratiempos en la navegaci\u00f3n y su encuentro casual con una ara\u00f1a peluda, se veng\u00f3 de su paquete de galletas. Y al mismo tiempo confi\u00f3 su t\u00e9cnica de confort basada en toallas de papel que se deslizan sobre sus mu\u00f1ecas: <\/span>\u201cCuando tienes las mangas mojadas pero no tienes tiempo de cambiarte, \u00a1funciona como el infierno! Si quieres otros gestos t\u00e9cnicos de Clacla, no pidas demasiados consejos sobre c\u00f3mo dejar caer una vela sobre la marcha a 25 nudos, en cambio para las mangas, \u00a1siempre estoy ah\u00ed! \u00bb\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

Encontrar humor y alegr\u00eda incluso cuando las cosas no van bien, ese es el remedio para las noches de nuestros navegantes de Vend\u00e9e Globe. Al anochecer, al son de <\/span>\u201c\u00a0<\/span><\/em> Say it ain’t so, Joe <\/span>\u201d\u00a0<\/span><\/em> de Murray Head, Benjamin Ferr\u00e9 (Monnoyeur – Duo for a Job), 14\u00ba en la clasificaci\u00f3n y primer barco con orzas rectas, nos llev\u00f3 junto a \u00e9l para un reconfortante paso de baile, demostrando que su moral, a diferencia de su <\/span>cabina<\/span><\/a> , no estaba decayendo. <\/span>\u201cEl problema<\/span><\/em> \u201d, explica Pip Hare (Medallia) con todo su esfuerzo despu\u00e9s de un cambio de vela, \u201c <\/span>es que siempre imaginamos los barcos de otras personas perfectamente ordenados y ordenados, ellos bebiendo una taza de t\u00e9, y pensamos que somos los \u00fanicos que podemos tener un gran l\u00edo a bordo y estar exhausto. \u00a1Pero la \u00fanica manera de afrontarlo bien es reprimir todos estos pensamientos y volver al trabajo<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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