{"id":54386,"date":"2024-11-09T09:29:58","date_gmt":"2024-11-09T12:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54386"},"modified":"2024-11-09T09:29:58","modified_gmt":"2024-11-09T12:29:58","slug":"como-seran-las-primeras-horas-de-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/como-seran-las-primeras-horas-de-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1n las primeras horas de la Vend\u00e9e Globe \u2026"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Vend\u00e9e Globe<\/h2>\n<\/div>\n
\n

Los patrones tendr\u00e1n derecho a condiciones especialmente indulgentes para la “salida m\u00e1xima”. Mar tranquilo, menos de diez nudos de viento, sin chubascos en el horizonte… Aunque habr\u00e1 que estar atentos al riesgo de colisiones, la situaci\u00f3n parece m\u00e1s que maleable e ideal para ir entrando poco a poco en carrera. Los patrones, que han estado estudiando los archivos meteorol\u00f3gicos desde principios de semana, descifran esta salida y lo que sigue.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\"Ilustraci\u00f3n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n


\nSe trata de un alivio generalizado para toda la flota. \u201c <\/span>Por una vez, no nos van a dar una paliza enseguida<\/span><\/em> \u201d, r\u00ede Oliver Heer (Tut Gut). \u201c <\/span>No habr\u00e1 grandes r\u00e1fagas de viento<\/span><\/em> \u201d asegura Guirec Soud\u00e9e (Freelance.com) y \u201c <\/span>la salida deber\u00eda ser bastante tranquila<\/span><\/em> \u201d, resume Sam Goodchild (VULNERABLE). Tanguy Le Turquais (Lazare) a\u00f1ade: \u201c <\/span>con el tiempo que vamos a tener, no hay que estresarse<\/span><\/em> \u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cUNA SALIDA MUCHO MENOS ANGUSTIOSA Y ATRACTIVA\u201d\u00a0<\/span><\/h4>\n

Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement) detalla las condiciones previstas: \u201c <\/span>Por la ma\u00f1ana deber\u00eda haber un poco de niebla. Luego tendremos unos cuantos nudos de viento, de 0 a 8 nudos. Tambi\u00e9n puede ser un poco frustrante si hay que esperar a que llegue el viento, pero nos adaptaremos<\/span><\/em> \u201d. Los marineros tambi\u00e9n vigilan la niebla. ” <\/span>Tenemos que esperar que realmente se disipe antes de la salida, podr\u00eda ser peligroso<\/span><\/em> “, afirm\u00f3 Paul Meilhat (Biotherm). Seg\u00fan las \u00faltimas previsiones, la niebla deber\u00eda ser especialmente intensa a primera hora de la ma\u00f1ana, cuando los pontones partan y crucen el canal.<\/span><\/p>\n

\u201c <\/span>En general, no ser\u00e1 muy complicado, te permitir\u00e1 partir con tranquilidad<\/span><\/em> \u201d, explica Yoann Richomme. El patr\u00f3n del PAPREC ARK\u00c9A disfruta de poder navegar a velocidades en las que su monocasco se siente m\u00e1s c\u00f3modo. \u201c <\/span>Al principio habr\u00e1 un viento ligeramente d\u00e9bil a favor que se intensificar\u00e1 a medida que avancemos hacia el suroeste<\/span><\/em> \u201d, explica J\u00e9r\u00e9mie Beyou. Para el regatista charalense, 5\u00aa participaci\u00f3n, \u201c <\/span>es una salida mucho menos estresante y atractiva que la que solemos vivir en esta \u00e9poca del a\u00f1o<\/span><\/em> \u201d.<\/span><\/p>\n

“PARECE DEMASIADO BUENO PARA SER VERDAD”<\/span><\/h4>\n

El recuerdo de varias carreras importantes de los \u00faltimos a\u00f1os permanece bien anclado en nuestra memoria. El mar estuvo especialmente agitado con r\u00e1fagas de casi 40 nudos durante la Rolex Fastnet Race (2021). La salida de la Ruta del Ron – Destino Guadalupe (2022) y de la Transat Jacques Vabre (2023) tambi\u00e9n se pospuso unos d\u00edas para evitar las fuertes depresiones que se registraron entonces en la ruta. \u201c <\/span>Despu\u00e9s de estas tres regatas, la salida de la Vend\u00e9e Globe parece demasiado buena para ser verdad<\/span><\/em> \u201d, se r\u00ede el h\u00fangaro Szabolcs We\u00f6res (Nueva Europa). <\/span>El inicio de la Vend\u00e9e Globe rara vez se parece al lago Balat\u00f3n (en Hungr\u00eda, nota del editor).<\/span><\/em> \u00bb \u201c <\/span>Nunca es agradable empezar una regata de 90 d\u00edas con 30 nudos de viento<\/span><\/em> \u201d, afirma Oliver Heer (Tut Gut).\u00a0<\/span><\/p>\n

SALIDA, UN GRAN MOMENTO DE EMOCI\u00d3N\u2026 Y LOG\u00cdSTICA<\/span><\/h4>\n

Estas condiciones ser\u00e1n una oportunidad para vivir plenamente la salida que promete estar llena de emociones para los patrones. Para que el evento est\u00e9 a la altura, toda la organizaci\u00f3n se movilizar\u00e1 y, tras besar a sus familiares y seres queridos, abandonar\u00e1n los pontones uno tras otro, cada tres minutos a partir de las 8 de la ma\u00f1ana. Luego, llega el momento de subir al canal, un estadio al aire libre donde se espera que miles de espectadores se despidan de los navegantes solitarios.\u00a0 <\/span>
\nM\u00e1s lejos de la costa, la direcci\u00f3n de regatas y los regatistas advierten de la necesidad de que los navegantes tengan mucha precauci\u00f3n en el agua. \u201c <\/span>En cualquier caso, ser\u00e1 un momento de extrema tensi\u00f3n<\/span><\/em> \u201d, admite Guirec Soud\u00e9e. <\/span>Es importante estar atentos, tomar algo de espacio y tener cuidado para evitar colisiones<\/span><\/em> \u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cVA A SER S\u00daPER INTENSO DESDE EL PRINCIPIO\u201d<\/span><\/h4>\n

Una vez dada la salida y recorridas las primeras millas, la flota deber\u00e1 poner rumbo a favor del viento. El viento \u201c <\/span>deber\u00eda aumentar frente al cabo Finisterre<\/span><\/em> \u201d, afirma Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef). Sin superar los 30 nudos, \u201c <\/span>ser\u00e1 importante tener una buena posici\u00f3n<\/span><\/em> \u201d durante este paso a nivel, asegura Yoann Richomme (PAPREC ARK\u00c9A). Entonces \u201c <\/span>probablemente deber\u00edamos llegar a los vientos alisios con el mismo flujo del noreste<\/span><\/em> \u201d, afirma Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e). <\/span>
\nAunque no se espera ninguna depresi\u00f3n invernal en los primeros d\u00edas, la batalla promete ser feroz. \u201c <\/span>La competencia ser\u00e1 extremadamente intensa desde el principio y no es imposible que el 100% de la flota llegue al Oc\u00e9ano \u00cdndico<\/span><\/em> \u201d, explica Louis Burton. Adem\u00e1s, las condiciones de las primeras horas y d\u00edas podr\u00edan permitir la participaci\u00f3n de barcos con orzas rectas. \u201c <\/span>Por supuesto, los barcos con orzas rectas ser\u00e1n m\u00e1s c\u00f3modos al principio, pero eso no deber\u00eda durar demasiado<\/span><\/em> \u201d, sonr\u00ede Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement). A diferencia de la mayor\u00eda de sus colegas con barcos con orzas rectas, Tanguy Le Turquais confiesa \u201c <\/span>no haber cogido un spinnaker\u201d. Es una pena porque mis amiguitos ir\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido\u2026 Pero prefiero ir m\u00e1s lento al principio que al final<\/span><\/em> \u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Escuch\u00e1ndolos, una certeza: la carrera ya ha comenzado<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe Los patrones tendr\u00e1n derecho a condiciones especialmente indulgentes para la “salida m\u00e1xima”. Mar tranquilo, menos de diez nudos de viento, sin chubascos en el horizonte… Aunque habr\u00e1 que estar atentos al riesgo de colisiones, la situaci\u00f3n parece m\u00e1s que maleable e ideal para ir entrando poco a poco en carrera. Los patrones, que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-54386","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/11\/IMG_8415.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}