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Los 47 barcos de ocho pa\u00edses participantes en el 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3 han completado un emocionante primer d\u00eda de regatas en aguas de Barcelona, tras el cual los defensores del t\u00edtulo del a\u00f1o pasado en ORC 0-1 y J80, Rats on Fire y Pelayo Abogados Marbella Team, se han percatado de que revalidar la corona no va a ser nada f\u00e1cil.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La primera jornada de la prestigiosa regata organizada por el Real Club N\u00e1utico de Barcelona se ha disputado con brisas t\u00e9rmicas de componente Sur de intensidad media, de unos 10 nudos en las pruebas inaugurales y disminuyendo a 7 para las siguientes.<\/p>\n La flota de embarcaciones de crucero de mayor eslora, agrupadas en la clase ORC 0-1, ha confirmado que \u00e9ste ser\u00e1 un Trofeo de vela Conde de God\u00f3 de intensas emociones y m\u00e1xima rivalidad, con llegadas muy ajustadas entre varios rivales. El Swan 45 Rats on Fire del armador catal\u00e1n Rafael Carbonell tiene claro que lucha por su octavo triunfo en la gran competici\u00f3n del Real Club N\u00e1utico de Barcelona y se ha marcado un segundo y un primero, con el tinerfe\u00f1o Rayco Tabares a la ca\u00f1a y el grancanario Noluco Doreste de t\u00e1ctico. Pero la defensa del t\u00edtulo no ser\u00e1 f\u00e1cil, y de hecho en segunda posici\u00f3n, empatado a puntos, se coloca el DK46 R-Motion de Jaime Monjo y Josele Doreste. Otro DK46, el Maserati de \u00c1lvaro Irala y Fernando Le\u00f3n, se sit\u00faa en la tercera plaza de la clasificaci\u00f3n provisional, en tanto que el portugu\u00e9s Fifty by Storax y el suizo Kajsa III marchan cuarto y quinto, respectivamente.<\/p>\n Presentado esta ma\u00f1ana en las instalaciones del Real Club N\u00e1utico de Barcelona, el Maserati aspira a poder luchar por la victoria en el 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3, tras haber ganado la Copa del Rey de Palma el a\u00f1o pasado. \u201cEl God\u00f3 es un buen punto de partida de la temporada -ha comentado el patr\u00f3n canario y campe\u00f3n ol\u00edmpico, Fernando Le\u00f3n-, por la competitividad de la regata. Ser\u00e1 emocionante. El Rats on Fire ser\u00e1 uno de los rivales, pero habr\u00e1 otros, hay dos barcos gemelos del nuestro. La victoria se hace m\u00e1s complicada, pero as\u00ed es m\u00e1s bonito\u201d.<\/p>\n En ORC 2, el Sinergia 40 L\u2019Immens de Alexandre Laplaza lidera la flota tras ganar los dos asaltos inaugurales. En la segunda plaza se ha colocado el X35 Corto Malt\u00e9s Uno de Elena Ruiz, y completa el podio provisional el brit\u00e1nico Saiola X de Vandesande Wim, un BH 36 con gr\u00edmpolas del Real Club N\u00e1utico de Palma.<\/p>\n En la clase de los peque\u00f1os, ORC 3-4, el Dufour 34 Fanytas de la familia Ban\u00fas tiene encaminada su segunda victoria consecutiva en el Trofeo de vela Conde de God\u00f3, tras firmar hoy dos primeros. Segundo, con dos segundos en las pruebas del d\u00eda, es el Bavaria 36 Tibere, de Marc Delgado.<\/p>\n Los monotipos J80 han disputado tres mangas, con el Brib\u00f3n-Movistar de Marc de Antonio y Sofia Bertrand como ganador en las tres. El equipo catal\u00e1n, que se llev\u00f3 el bronce en el Campeonato de Catalunya de la semana pasada, ha salido dispuesto a reencontrarse con la gloria en aguas de Barcelona, tras haberla saboreado ya en 2014. Con dos segundos y un tercero en las pruebas del d\u00eda, al segundo caj\u00f3n del podio provisional sube el Eurosystem del italiano Massimo Rama, mientras que el defensor del t\u00edtulo del a\u00f1o pasado, el Pelayo Abogados Marbella Team, se sit\u00faa en la tercera plaza tras el primero de tres d\u00edas de competici\u00f3n.<\/p>\n \u201cHay d\u00edas en que las cosas salen bien -ha explicado un muy contento Marc de Antonio-. Hemos hecho tres muy buenas salidas y luego hemos estado muy atentos a los cambios de intensidad, a los roles y a las olas. En regatas de monotipo, estos peque\u00f1os detalles son los que marcan la diferencia\u201d.<\/p>\n El armador del Pelayo Abogados Marbella Team, Pepequin Orbaneja, ha dejado claro que \u201cesto acaba de empezar\u201d. Una protesta en la \u00faltima manga les ha obligado a penalizarse cuando iban segundos, con lo que s\u00f3lo han podido entrar s\u00e9ptimos en esa prueba, la tercera del d\u00eda. \u201cEse pinchazo es lo que nos relega en la clasificaci\u00f3n, de momento\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n El village del 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3 en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona acoge esta tarde la ceremonia de bienvenida a los participantes, con degustaciones de los colaboradores del evento.<\/p>\n Ma\u00f1ana, s\u00e1bado, se disputar\u00e1 la segunda jornada de competici\u00f3n del 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3, la regata decana de cruceros de la vela espa\u00f1ola. Los ORC tienen programadas un total de ocho pruebas, mientras que los J80 completar\u00e1n un m\u00e1ximo de nueve. La entrega de premios tendr\u00e1 lugar el domingo a las 17 horas.<\/p>\n Organizado por el Real Club N\u00e1utico de Barcelona con la colaboraci\u00f3n de la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Vela y la Federaci\u00f3 Catalana de Vela<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El primer d\u00eda del 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3 ofrece espect\u00e1culo y emociones en Barcelona 0 Los 47 barcos de ocho pa\u00edses participantes en el 44 Trofeo de vela Conde de God\u00f3 han completado un emocionante primer d\u00eda de regatas en aguas de Barcelona, tras el cual los defensores del t\u00edtulo del a\u00f1o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5437,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}