{"id":54253,"date":"2024-10-16T16:58:40","date_gmt":"2024-10-16T19:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54253"},"modified":"2024-10-16T16:58:40","modified_gmt":"2024-10-16T19:58:40","slug":"ineos-britannia-consigue-dos-victorias-en-los-matchs-de-la-copa-america-match","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/ineos-britannia-consigue-dos-victorias-en-los-matchs-de-la-copa-america-match\/","title":{"rendered":"INEOS BRITANNIA CONSIGUE DOS VICTORIAS EN LOS MATCHS DE LA COPA AMERICA MATCH"},"content":{"rendered":"
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INEOS BRITANNIA CONTRAATACA CON DOS VICTORIAS EN EL CUARTO D\u00cdA DEL LOUIS VUITTON AMERICA’S CUP MATCH<\/h4>\n


\nHa sido un d\u00eda caluroso y re\u00f1ido en Barcelona, con un viento t\u00e9rmico del sur de 7-11 nudos y dos absorbentes regatas en el Louis Vuitton 37\u00aa America’s Cup Match. INEOS Britannia, el Challenger of Record, ha conseguido dos victorias consecutivas para situar el marcador en 4-2 y frenar el impulso de las primeras regatas, que se hab\u00eda decantado a favor de Emirates Team New Zealand.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Para los brit\u00e1nicos, es la primera vez en m\u00e1s de noventa a\u00f1os, desde 1934, que ganan dos pruebas del America’s Cup Match. Por aquel entonces, el ‘Endeavour’ de Sir T.O.M. Sopwith se anot\u00f3 las dos primeras victorias antes de que el ‘Rainbow’ de Harold Vanderbilt remontara con fuerza y se adjudicara la serie por 4-2. Sin duda, hoy se ha hecho historia en Barcelona.<\/p>\n

La primera prueba ha empezado puntual con un viento por encima del l\u00edmite inferior de 6,5 nudos y un oleaje irregular y residual que ha dificultado el vuelo constante de los AC75. En esencia, esta prueba se ha decidido poco despu\u00e9s de que Emirates Team New Zealand entrara en el caj\u00f3n de salida por babor. Han llegado a tiempo, pero sin la velocidad necesaria para cruzar c\u00f3modamente la entrada por estribor del INEOS Britannia. La decisi\u00f3n de trasluchar ha provocado que el Taihoro perdiera velocidad y entrara en modo de desplazamiento.<\/p>\n

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Ricardo Pinto \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Todav\u00eda sobre sus foils, la tripulaci\u00f3n brit\u00e1nica se ha encargado de aplicar el m\u00e1ximo de viento sucio a sus rivales, primero a barlovento por babor y despu\u00e9s de nuevo por estribor en la salida, dejando a Emirates Team New Zealand luchando por acelerar en un largo bordo en modo de desplazamiento a babor hacia el margen derecho. Sin oposici\u00f3n, INEOS Britannia ha logrado una ventaja de m\u00e1s de 1.700 metros antes de que los kiwis pudieran remontar el vuelo. A partir de ese momento, para los brit\u00e1nicos la prueba consist\u00eda en mantenerse en los foils.<\/p>\n

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Ricardo Pinto \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Los tripulantes del Britannia han mantenido el ritmo durante los siguientes seis tramos y, cuando han salido de la \u00faltima baliza de barlovento, ya ten\u00edan una ventaja de un minuto y 29 segundos: m\u00e1s de medio tramo. Emirates Team New Zealand ha ido recuperando terreno a lo largo de la prueba y ha ido recortando distancias de forma constante, pero nunca iba a ser suficiente a menos que los brit\u00e1nicos se cayeran de los foils. No ha sido as\u00ed, y despu\u00e9s de tres trasluchadas en el \u00faltimo tramo de empopada, la tripulaci\u00f3n brit\u00e1nica ha cruzado la l\u00ednea de llegada y se ha hecho con su primera victoria en el Louis Vuitton 37\u00aa America’s Cup Match por un minuto y 18 segundos.<\/p>\n

Con la serie 4-1 a favor de los kiwis, la segunda prueba ha cobrado un significado y una importancia propios.<\/p>\n

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Ian Roman \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El INEOS Britannia ha entrado por babor y ambos equipos se han mostrado agresivos antes de la salida. Tras cruzarse con los kiwis, los brit\u00e1nicos han virado para situarse por encima de la l\u00ednea de salida, seguidos de cerca por Emirates Team New Zealand, que iba a la caza. Una separaci\u00f3n hacia la derecha por parte de los brit\u00e1nicos ha hecho que ambos barcos se acercaran al margen, con el Britannia a barlovento e intentando dejar atr\u00e1s a los kiwis a sotavento.<\/p>\n

Los \u00e1rbitros han desestimado r\u00e1pidamente una protesta de Emirates Team New Zealand antes de que las tripulaciones se separaran en el margen e INEOS Britannia trasluchara primero para volver a la l\u00ednea. Emirates Team New Zealand se hab\u00eda colocado inicialmente a sotavento, con la intenci\u00f3n de mantener a raya al barco brit\u00e1nico, pero en los \u00faltimos 20 segundos Britannia ha logrado colocarse en cabeza, lo que ha obligado a los kiwis a replantearse su estrategia de salida.<\/p>\n

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Ricardo Pinto \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

A medida que el reloj se acercaba a la salida, el Britannia ha apostado por salir a gran velocidad por el pin, mientras que Emirates Team New Zealand ha optado por virar a babor y situarse a la derecha del campo de regatas. Con 10 nudos m\u00e1s de velocidad, los regatistas brit\u00e1nicos se han hecho con una ventaja posicional que han sabido aprovechar y mantener a lo largo de los ocho tramos siguientes.<\/p>\n

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Ricardo Pinto \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Emirates Team New Zealand ha ejercido m\u00e1xima presi\u00f3n en todo momento, manteniendo la diferencia en no m\u00e1s de 16 segundos en cada pase de puerta, pero un error poco habitual en la aproximaci\u00f3n final a la puerta de sotavento le ha costado un tiempo y una distancia muy valiosos, lo que significaba que adelantar iba a ser siempre dif\u00edcil. La tripulaci\u00f3n del Britannia se ha centrado en la ejecuci\u00f3n precisa de las maniobras y, a pesar de una mala trasluchada y un par de viradas lentas, los brit\u00e1nicos han navegado un match race de manual, sin dejar que los kiwis se adelantaran en ning\u00fan punto del recorrido.<\/p>\n

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Ivo Rovira \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Despu\u00e9s de ocho apasionantes tramos, los aficionados brit\u00e1nicos que abarrotaban el Race Village y las Fanzones de Pla\u00e7a del Mar y Bogatell observaban nerviosos el \u00faltimo tramo hasta la llegada. Emirates Team New Zealand se acercaba r\u00e1pidamente por popa, pero los brit\u00e1nicos han cruzado por su proa amurados a babor, han navegado bajos y han llevado al INEOS Britannia a cruzar la l\u00ednea de llegada y anotarse una re\u00f1ida victoria por siete segundos.<\/p>\n

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Ian Roman \/ America’s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Sir Ben Ainslie ha llegado a tierra y ha comentado lo que ha sido un d\u00eda excepcional para el equipo brit\u00e1nico: “Un gran d\u00eda, un d\u00eda inmenso para el equipo. Realmente lo necesit\u00e1bamos, y no tengo palabras para describir la reacci\u00f3n de todo el equipo ante la desventaja de cuatro puntos: los dise\u00f1adores, los ingenieros, el equipo de tierra… todos se han unido para encontrar esas peque\u00f1as mejoras, para mejorar el rendimiento en el campo de regatas, y eso es lo que hemos conseguido hoy”.<\/p>\n

A la pregunta de cu\u00e1l era la diferencia hoy en el rendimiento del Britannia, Ainslie ha a\u00f1adido: “Son solo peque\u00f1as cosas, de verdad. Estos barcos son muy caprichosos en cuanto a su configuraci\u00f3n y las t\u00e9cnicas de navegaci\u00f3n. Enfrentarnos a los kiwis y ver algunas \u00e1reas en las que quiz\u00e1s est\u00e1bamos un poco por detr\u00e1s es todo un m\u00e9rito para el equipo de entrenadores y los ingenieros, que examinan los datos para intentar averiguar c\u00f3mo podemos hacer esos ajustes”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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