RESULTADOS DE LA REGATA<\/strong><\/a><\/p>\nCon un sol brillante y vientos de poco m\u00e1s de 20 nudos en algunos momentos y un mar picado desagradable, el debut de la Clase J en las aguas de la America\u2019s Cup fue todo lo que deber\u00eda haber sido, incluso hasta un animado match race en la segunda salida. Velsheda sali\u00f3 con una peque\u00f1a ventaja al salir de la l\u00ednea de salida, que fue aumentando hasta alcanzar un margen de victoria similar al que hab\u00eda conseguido el Svea, con bandera sueca, en la primera manga.<\/p>\n
Los equipos se mantuvieron alerta durante las dos mangas, en las que se batieron con un fuerte viento cruzado, mientras que los cambios de direcci\u00f3n del viento dieron a los de popa muchas opciones. Aunque al salir de la l\u00ednea de salida estaban en medio del s\u00e1ndwich entre Rainbow a sotavento y Velsheda a barlovento, Svea fue capaz de obligar a Velsheda a alejarse y luego superar progresivamente a Rainbow para liderar en la primera boya.<\/p>\n
Se extendieron por la empinada y en la puerta de sotavento, donde Velsheda y Rainbow giraron en boyas opuestas. Con el seis veces ganador de la America\u2019s Cup Murray Jones marcando la t\u00e1ctica, Rainbow hizo una buena ganancia en la segunda ce\u00f1ida, manteni\u00e9ndose a la derecha. Pero cuando izaron el spinnaker, la l\u00ednea de bajada se enganch\u00f3 y la vela se desgarr\u00f3 justo al otro lado antes de que una parte cayera al agua. En medio del drama, Velsheda pas\u00f3 y se coloc\u00f3 segundo detr\u00e1s de Svea.<\/p>\n
Con solo dos barcos en la l\u00ednea de salida para la segunda regata, Velsheda decidi\u00f3 enfrentarse a Svea desde el principio. Marcaron dos veces cada uno antes de que Velsheda pudiera tomar la salida primero con una peque\u00f1a ventaja. Al final de la primera regata, Velsheda, con la vela de proa n\u00famero 3 m\u00e1s peque\u00f1a, ten\u00eda una ventaja de 55 segundos, que aument\u00f3 en la siguiente ce\u00f1ida, al ver un cambio de direcci\u00f3n del viento a la derecha que le permiti\u00f3 ampliar a\u00fan m\u00e1s la ventaja sobre su rival de bandera sueca, que hab\u00eda optado por su vela de proa n\u00famero 2 m\u00e1s grande y superpuesta.<\/p>\n
“Fue un gran d\u00eda en el agua”, sonri\u00f3 el t\u00e1ctico de Svea, Bouwe Bekking, “Fue una pena que Rainbow no llegara a la segunda regata. Nos divertimos mucho y terminar despu\u00e9s del primer d\u00eda con los honores empatados es simplemente genial. En la primera regata est\u00e1bamos atrapados en el medio donde no quer\u00edamos estar, pero nos despegamos de Velsheda y luego se trat\u00f3 de mantener a Rainbow. Entonces, ten\u00edamos una buena ventaja en la primera baliza de viraje y la ampliamos, pero luego Rainbow regres\u00f3 en la segunda ce\u00f1ida. En la segunda salida ten\u00edamos un foque grande y superpuesto, as\u00ed que quiz\u00e1s no \u00e9ramos tan maniobrables como Velsheda, as\u00ed que les fue bien, cuando vas de proa al viento con una gran vela de proa, los d\u00f3lares se van volando de la vela, as\u00ed que nos lo tomamos con un poco de precauci\u00f3n. Se alejaron desde el principio y desde all\u00ed navegaron una regata impecable y les fue muy bien\u201d.<\/p>\n
Igualmente satisfecho con su d\u00eda de apertura, el estratega de Velsheda, Andy Beadsworth, record\u00f3: \u201cAl principio, con solo dos barcos, est\u00e1bamos un poco nerviosos de que Svea nos atacara, as\u00ed que decidimos atacarlos primero. Nos pusimos en una posici\u00f3n fuerte, pero incluso entonces, estaba bastante suelto con los dos dando vueltas en c\u00edrculos, logramos hacer una buena salida hacia la izquierda y la proa hacia adelante y luego logramos dejarlos atr\u00e1s. Fue muy emocionante. Son barcos grandes para dar vueltas en c\u00edrculos\u201d.<\/p>\n
Como se esperaba, el equipo Rainbow, en su debut en una regata de la Clase J, mostr\u00f3 un gran potencial, pero tuvo mala suerte en su percance. Su director de proyecto, Matt Sweetman, explic\u00f3: \u201cTuvimos un error en el izado, se nos enganch\u00f3 la l\u00ednea de bajada, arrancamos el spinnaker y lo sacamos por la parte trasera del barco. Da\u00f1os menores en el esparcidor de la vela, as\u00ed que esperamos poder repararlo durante la noche y volver al agua ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n
Ma\u00f1ana mi\u00e9rcoles 9 de octubre se han programado dos regatas con la primera se\u00f1al de aviso sobre las 11:30 h CET.<\/p>\n
Regata de Barcelona de la clase J
\nRegata 1
\n1 Svea 1 h 13 min 43 s
\n2 Velsheda + 1 min 51 s
\n3 Rainbow + 3 min 14 s<\/p>\n
Regata 2
\n1 Velsheda 1 h 12:18
\n2 Svea +1 m 33 s
\nDNS Rainbow<\/p>\n
Resultados de la regata de Barcelona de la clase J tras dos regatas
\n1 Velsheda 3 puntos
\n2 Svea 3 puntos
\n3 Rainbow 7 puntos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CLASE J Tras un espectacular primer d\u00eda de regatas en la regata de la Clase J de Barcelona, \u200b\u200ben el que los majestuosos y hermosos yates de la America\u2019s Cup se enfrentaron en una emocionante y re\u00f1ida batalla, los honores se reparten a partes iguales entre los yates m\u00e1s nuevos y m\u00e1s antiguos de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3667,2978],"tags":[2622,1272],"class_list":{"0":"post-54172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","8":"category-espana","9":"tag-barcelona","10":"tag-j-class"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/10\/IMG_8196.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}