{"id":54040,"date":"2024-09-29T18:04:18","date_gmt":"2024-09-29T21:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=54040"},"modified":"2024-09-29T18:04:18","modified_gmt":"2024-09-29T21:04:18","slug":"copa-america-empate-2-2-en-la-final-de-la-louis-vuitton-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/copa-america-empate-2-2-en-la-final-de-la-louis-vuitton-cup\/","title":{"rendered":"COPA AM\u00c9RICA : EMPATE 2-2 EN LA FINAL DE LA LOUIS VUITTON CUP"},"content":{"rendered":"<header>\n<div class=\"article-view-intro article-view-intro\">\n<h4 class=\"article-view-title article-view-title\">DRAMA Y ACCI\u00d3N EN BARCELONA: EMPATE 2-2 EN LA FINAL DE LA LOUIS VUITTON CUP DESPU\u00c9S DE UN D\u00cdA DE VIENTO FUERTE<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-54042\" src=\"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_8086.png\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1125\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8086.png 2000w, https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8086-300x169.png 300w, https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8086-1024x576.png 1024w, https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8086-768x432.png 768w, https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8086-1536x864.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p><strong><br \/>\nINEOS Britannia y Luna Rossa Prada Pirelli, los destacados finalistas de la Louis Vuitton Cup, se han mantenido a la espera antes de la regata de hoy, mientras un s\u00f3lido viento de garb\u00ed soplaba frustrantemente por encima de los 21 nudos.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Louis Vuitton Cup Final Race 4 Recap | Luna Rossa Prada Pirelli vs INEOS Britannia\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y-mzYoLwQeo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"article-view-body article-view-body\">\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<p>Cuando la brisa se ha establecido, finalmente ha permitido a los dos equipos protagonizar una de las cl\u00e1sicas luchas de gladiadores que son sin\u00f3nimo de la America&#8217;s Cup a lo largo de la historia.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24485_crop169014_2000x2000_proportional_1727616327630B.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ricardo Pinto \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La historia previa a la emocionante segunda regata de la tarde se centr\u00f3 en los problemas con los sables de la vela mayor del Luna Rossa, donde varias roturas hab\u00edan perforado el material de fibra de carbono de la capa de babor. Lo \u00fanico que pod\u00edan hacer los italianos era arriar y sustituir la vela mayor, para lo que recurrieron al chase boat del equipo. Desgraciadamente para los italianos, esto ha ocurrido justo en el momento en que la prueba de viento del comit\u00e9 de regatas ha ca\u00eddo por debajo de los 21 nudos, y la primera regata del d\u00eda se ha puesto en marcha.<\/p>\n<p>INEOS Britannia se preparaba para la salida mientras Luna Rossa estaba en el extremo derecho del campo de regatas. Cuando los brit\u00e1nicos han entrado en el caj\u00f3n de salida, el umpire Richard Slater ha descalificado a los italianos por recibir ayuda externa y ha concedido la victoria al equipo de Sir Ben Ainslie.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24495_crop169014_2000x2000_proportional_17276280775C16.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>El drama ha continuado una hora m\u00e1s tarde, cuando, con el viento superando continuamente el l\u00edmite para la segunda regata del d\u00eda, los t\u00e9cnicos han subido a bordo del Britannia para comprobar un problema con los sables de su foque J5. Finalmente, se ha decidido arriar parcialmente la vela para solucionar el problema.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24494_crop169014_2000x2000_proportional_17276280776972.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Con la serie 2-1 a favor del equipo brit\u00e1nico, se esperaba mucha intensidad por parte de los italianos en la siguiente regata -la cuarta de esta serie a siete puntos- y una lenta entrada en la caja de presalida desde el extremo de babor por parte de Luna Rossa ha sido el comienzo de una regata de alta presi\u00f3n que ha desafiado a los regatistas hasta el l\u00edmite.<\/p>\n<p>INEOS Britannia ha entrado a tiempo por estribor a casi 48 nudos e inmediatamente se ha puesto a perseguir a Luna Rossa, obligando a los italianos a evitar la colisi\u00f3n en el lado izquierdo de la caja de salida, antes de que los italianos volvieran a cruzar la caja de salida con los brit\u00e1nicos a sotavento.<\/p>\n<p>Cuando el tiempo se agotaba, Luna Rossa ha intentado trasluchar en la proa brit\u00e1nica, una maniobra cl\u00e1sica de match-racing, que INEOS Britannia ha intentado bloquear y no ha tardado en protestar. Esta, la primera de varias protestas de los brit\u00e1nicos durante la regata, ha sido r\u00e1pidamente desestimada por los \u00e1rbitros.<\/p>\n<p>Desde la l\u00ednea de salida, Luna Rossa ha mantenido una ventaja m\u00ednima, pero ha sido suficiente para establecer un liderazgo que ya no ha perdido en los ocho tramos de la regata.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24496_crop169014_2000x2000_proportional_17276280772F10.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Durante las dos primeras vueltas, se han visto constantes batallas entre estos dos barcos tan igualados, con INEOS Britannia siempre como agresor, coloc\u00e1ndose en posiciones inc\u00f3modas a sotavento y apelando sin \u00e9xito a los \u00e1rbitros en varias ocasiones mientras luchaban por conseguir la penalizaci\u00f3n de &#8220;ponerse por detr\u00e1s&#8221; que les habr\u00eda supuesto una ganancia inmediata de 75 metros. La avanzada telemetr\u00eda utilizada en esta Louis Vuitton 37\u00aa America&#8217;s Cup significa que las decisiones de los \u00e1rbitros se basan en datos muy precisos e indiscutibles, aunque esto no ha servido para reducir la frustraci\u00f3n de los brit\u00e1nicos.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24498_crop169014_2000x2000_proportional_1727628077939A.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>A pesar de que Luna Rossa hab\u00eda conseguido una c\u00f3moda ventaja al final del quinto tramo, los brit\u00e1nicos se negaron a aceptar la derrota y han seguido recortando distancias con los italianos. En la \u00faltima puerta de barlovento, se hab\u00edan acercado a seis segundos cuando las dos tripulaciones iniciaban el \u00faltimo tramo de empopada. Los brit\u00e1nicos se han lanzado al ataque, pero Luna Rossa se ha cubierto de forma inteligente para mantener su ventaja y ha cruzado la l\u00ednea a casi 50 nudos, solo cuatro segundos por delante de los brit\u00e1nicos, igualando la Louis Vuitton Cup Final a dos regatas para cada equipo.<\/p>\n<p>Jimmy Spithill, timonel de estribor del Luna Rossa Prada Pirelli, se ha mostrado muy orgulloso de su equipo y de c\u00f3mo han llevado a cabo la jornada: &#8220;Probablemente lo m\u00e1s frustrante del d\u00eda ha sido el l\u00edmite de viento, pero hemos conseguido empezar la regata y a partir de ah\u00ed los chicos se han recuperado brillantemente, especialmente despu\u00e9s de ese desafortunado problema con la mayor.<\/p>\n<p>&#8220;Ha sido una regata incre\u00edble, una lucha callejera en toda regla, y nos encantan este tipo de cosas, ha sido muy divertido. Es genial para el equipo estar bajo ese tipo de presi\u00f3n, ese tipo de estr\u00e9s y carga, porque tienes que ser capaz de pasar por eso como equipo. Una vez m\u00e1s, los chicos no han flaqueado, han mantenido la cabeza fr\u00eda y han cumplido, pero tambi\u00e9n hay que reconocer el m\u00e9rito de INEOS Britannia. No han dejado de atacar, pero al final el equipo se ha llevado un buen resultado&#8221;.<\/p>\n<p>Cuando se le ha preguntado si ten\u00eda alguna preocupaci\u00f3n sobre la preparaci\u00f3n del barco tras el problema con los sables, Spithill ha a\u00f1adido: &#8220;No, creo que cuando est\u00e1s en este nivel de tecnolog\u00eda y est\u00e1s llevando las cosas al l\u00edmite, nadie es inmune a tener que enfrentarse a algunos problemas, y eso ocurre en todas las America&#8217;s Cup. Te vas a enfrentar a algunas cosas, pero de nuevo el equipo se ha puesto manos a la obra, hemos vuelto a izar la M1 (vela mayor) y hemos podido empezar a competir. Ha sido una buena respuesta del equipo, y hoy hemos estado absolutamente impecables&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24488_crop169014_2000x2000_proportional_1727621658A009.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Para Sir Ben Ainslie, a pesar de terminar el d\u00eda con empate a puntos de nuevo, las decisiones de los \u00e1rbitros en el campo de regatas, y en particular en la presalida, le han planteado algunas dudas:\u00a0 &#8220;Ha sido una regata fant\u00e1stica, hemos tenido algunas buenas contra Luna Rossa a lo largo de los a\u00f1os, pero claramente frustrado con la decisi\u00f3n de la presalida, que pensamos que era una penalizaci\u00f3n&#8230; pero algo que sabes de las regatas es que los \u00e1rbitros siempre tienen raz\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24486_crop169014_2000x2000_proportional_17276197204E49.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Preguntado por las otras dos protestas que han sido denegadas cuando INEOS Britannia ha desafiado la regla de &#8220;mantenerse separado&#8221;, Ainslie ha a\u00f1adido: &#8220;No lo s\u00e9. No he visto la aplicaci\u00f3n de los umpires, y la aplicaci\u00f3n a menudo puede contar una historia diferente y eso es obviamente a lo que los umpires hacen caso. El de la presalida creo que ha estado muy, muy, cerca y, en nuestra opini\u00f3n, era penalizaci\u00f3n. Los otros dos tengo que verlos porque son matices de si se solapa o no y estoy seguro de que ha estado muy ajustado&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24493_crop169014_2000x2000_proportional_1727628077AF8F.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ian Roman \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Preguntado por las condiciones extremas con las que se ha encontrado el equipo, Ainslie ha revelado: &#8220;Hoy hemos vuelto a estar arriba, y creo que hemos alcanzado la velocidad m\u00e1xima del barco en una de nuestras pr\u00e1cticas de salida. El mar estaba un poco m\u00e1s tranquilo, lo que ha hecho que fuera un poco m\u00e1s llevadero para los chicos&#8221;.<\/p>\n<p>Para los aficionados a la America&#8217;s Cup aqu\u00ed en Barcelona, que han llenado el Race Village y las FanZones, y para los que han seguido la regata por televisi\u00f3n y online en todo el mundo, la segunda regata de hoy ha merecido la espera hasta que el viento se ha establecido. Un Match-Race de alta calidad a 50 nudos es un espect\u00e1culo irresistiblemente din\u00e1mico y cautivador que perdurar\u00e1 en la memoria de los espectadores.<\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24512_crop169014_2000x2000_proportional_17276286770B3A.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><span class=\"article-header-img-copyright\">Ivo Rovira \/ America&#8217;s Cup<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Con cuatro regatas completadas, la final de la Louis Vuitton Cup sigue en la cuerda floja y hay tan poco que escojer entre estos dos equipos que parece que la serie podr\u00eda llegar hasta el final. Qui\u00e9n pesta\u00f1ear\u00e1 primero es una inc\u00f3gnita, pero lo que es seguro es que cualquiera de los dos equipos que gane se enfrentar\u00e1 a Emirates Team New Zealand en el Louis Vuitton 37\u00aa America&#8217;s Cup Match.<\/p>\n<p>Las regatas continuar\u00e1n ma\u00f1ana, lunes 30 de septiembre, con otras dos pruebas programadas en condiciones que se prev\u00e9n similares a las de hoy.<\/p>\n<p><strong>(Magnus Wheatley)<\/strong><\/p>\n<figure class=\"img-center img-75 fade-in-down is-inview\" data-scroll=\"\" data-scroll-offset=\"15%\"><img decoding=\"async\" class=\"img-text\" src=\"https:\/\/www.americascup.com\/images\/m24487_crop169014_2000x2000_proportional_1727621505FC85.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DRAMA Y ACCI\u00d3N EN BARCELONA: EMPATE 2-2 EN LA FINAL DE LA LOUIS VUITTON CUP DESPU\u00c9S DE UN D\u00cdA DE VIENTO FUERTE INEOS Britannia y Luna Rossa Prada Pirelli, los destacados finalistas de la Louis Vuitton Cup, se han mantenido a la espera antes de la regata de hoy, mientras un s\u00f3lido viento de garb\u00ed [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2064],"tags":[294],"class_list":{"0":"post-54040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-copa-america","8":"tag-copa-america"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8085-e1727643770954.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}