{"id":53967,"date":"2024-09-25T08:00:12","date_gmt":"2024-09-25T11:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=53967"},"modified":"2024-09-25T08:00:12","modified_gmt":"2024-09-25T11:00:12","slug":"provezza-primer-lider-de-la-valencia-52-super-series-royal-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/provezza-primer-lider-de-la-valencia-52-super-series-royal-cup\/","title":{"rendered":"PROVEZZA, PRIMER L\u00cdDER DE LA VALENCIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP"},"content":{"rendered":"

El estreno de la Royal Cup se sald\u00f3 con dos asaltos en condiciones de viento inestable y victorias parciales para el sudafricano Phoenix<\/em> y el alem\u00e1n Platoon Aviation<\/em>. El mejor de la jornada fue el turco Provezza<\/em>, botado y estrenado en agosto, que sum\u00f3 un cuarto y un segundo para regresar a la Marina de Valencia como primer l\u00edder de la semana.<\/strong><\/p>\n

La gran final<\/em> de la temporada 2024 de las 52 SUPER SERIES se estren\u00f3 con una jornada de viento inestable que premi\u00f3 m\u00e1s la habilidad de las tripulaciones (y su buena fortuna) que las prestaciones de sus monturas. Los 13 barcos de nueve nacionalidades disputaron dos pruebas para inaugurar los casilleros de la Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup, que se celebrar\u00e1 en aguas de Valencia hasta el pr\u00f3ximo s\u00e1bado.<\/p>\n

Victoria de Tina Plattner<\/strong><\/p>\n

La inestabilidad del viento provoc\u00f3 dram\u00e1ticos cambios de posiciones en la prueba inaugural. En la batalla por la primera victoria parcial de la semana, Phoenix<\/em> fue el m\u00e1s acertado en un primer tramo condicionado por un fuerte role para colocarse en cabeza y ya no soltar la posici\u00f3n durante el resto del recorrido. En el otro extremo de la flota, Gladiator<\/em>qued\u00f3 descolgado en ese mismo tramo, y a partir de ah\u00ed busc\u00f3 acercarse a Quantum Racing powered by American Magic<\/em> en su duelo por el t\u00edtulo absoluto de la temporada. La victoria correspondi\u00f3 al Phoenix<\/em>, timoneado en Valencia por su armadora Tina Plattner, seguido por el Alegre<\/em> del brit\u00e1nico Andy Soriano y el Teasing Machine<\/em> del franc\u00e9s Eric De Turckheim.<\/p>\n

La segunda, para Platoon Aviation<\/em><\/strong><\/p>\n

Para el segundo asalto, la brisa subi\u00f3 ligeramente en intensidad pero sigui\u00f3 poniendo a prueba a t\u00e1cticos y estrategas para anticipar sus caprichos. Alegre<\/em> fue el primero en completar el tramo inicial, seguido de Paprec<\/em> y Platoon Aviation<\/em>. El barco de Harm M\u00fcller-Spreer avanz\u00f3 una posici\u00f3n en el siguiente tramo y se puso l\u00edder en el pen\u00faltimo, viendo c\u00f3mo una buena remontada de Provezza<\/em> colocaba al barco turco justo a su popa en el \u00faltimo paso por boya. El equipo alem\u00e1n supo defender su liderato para firmar una importante victoria parcial por delante de Provezza<\/em> y Paprec<\/em>.<\/p>\n

El vigu\u00e9s V\u00edctor Mari\u00f1o, tripulante de Platoon Aviation<\/em>, resum\u00eda de regreso a la Marina de Valencia: \u201cFue un d\u00eda complicado, de muchos roles, presiones y en el que no puedes prever nada: tienes que salir, jugar tu regata, jugar tus opciones y jugar un poco con la fortuna que te ponga delante. Estuvimos acertados en la segunda, en la primera no, una de cal y una de arena, pero acabar un d\u00eda como el de hoy con un primero y un octavo al menos te mantiene vivo\u201d.<\/em><\/p>\n

Lideran los nuevos<\/strong><\/p>\n

Un vistazo a la provisional despu\u00e9s de los dos primeros parciales muestra en cabeza a los tres barcos fabricados en 2024: Provezza<\/em> (botado en agosto) acumula seis puntos, Alegre<\/em>(marzo) siete y Platoon Aviation <\/em>(abril) nueve. Los tresfueron construidos por King Marine, el astillero valenciano que acoge a la flota en este \u00faltimo evento de la temporada. Tanto la tripulaci\u00f3n brit\u00e1nica como la alemana tardaron varios eventos en lograr buenas prestaciones de sus nuevas monturas, mientras Provezza<\/em> tuvo gui\u00f1os de calidad en su debut en Puerto Portals el pasado mes y hoy mostr\u00f3 un nuevo avance en su rendimiento.<\/p>\n

El argentino Cole Parada, tripulante del barco turco, habl\u00f3 de la r\u00e1pida evoluci\u00f3n en la puesta a punto de su Provezza XI<\/em>: \u201cEl barco nuevo ya va bien. A\u00fan queda mucho camino por recorrer en la curva de aprendizaje, pero estamos avanzando, estamos ajustando y aprendiendo todo el tiempo lo que necesita, peque\u00f1os ajustes en las velas, el aparejo y la electr\u00f3nica. Adem\u00e1s, al habernos perdido los dos eventos de Newport, la tripulaci\u00f3n tambi\u00e9n estaba un poco oxidada\u201d.<\/em><\/p>\n

Viene m\u00e1s viento<\/strong><\/p>\n

Tras un d\u00eda de brisa inestable, la previsi\u00f3n indica mejores condiciones para el resto de la semana, con un viento de Poniente que podr\u00eda alcanzar el rango de 15-20 nudos. En opini\u00f3n de Mari\u00f1o, ser\u00e1 entonces cuando se vean realmente las prestaciones de los barcos: \u201cHoy no era un d\u00eda de velocidad de barco, sino de estar acertado, de apostar y que te salga bien. Nos toc\u00f3 estar acertados a los tres nuevos, pero las condiciones van a cambiar los pr\u00f3ximos d\u00edas, viene viento m\u00e1s fuerte, y ah\u00ed s\u00ed jugar\u00e1 m\u00e1s el barco que vaya mejor con viento y la tripulaci\u00f3n que m\u00e1s se maneje en esas condiciones\u201d.<\/em><\/p>\n

La competici\u00f3n contin\u00faa el mi\u00e9rcoles con dos pruebas programadas a partir de las 13:00h.<\/p>\n

La Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup est\u00e1 organizada por Valencia Mar y tiene su base en las instalaciones de King Marine en la Marina de valencia. Su programa de competici\u00f3n constar\u00e1 de un m\u00e1ximo de diez pruebas puntuables hasta el s\u00e1bado 28, cuando se conocer\u00e1 al ganador de la Royal Cup y al campe\u00f3n absoluto de las 52 SUPER SERIES 2024.<\/p>\n

CLASIFICACI\u00d3N PROVISIONAL VALENCIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP<\/strong><\/p>\n

1. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 4+2 = 6<\/p>\n

2. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 2+5 = 7<\/p>\n

3. PLATOON AVIATION (GER), Harm M\u00fcller-Spreer, 8+1 = 9<\/p>\n

4. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+11 = 12<\/p>\n

5. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 9+3 = 12<\/p>\n

6. CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 6+8 = 14<\/p>\n

7. TEASING MACHINE (FRA), Eric De Turckheim, 3+13 = 16<\/p>\n

8. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 12+4 = 16<\/p>\n

9. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 7+9 = 16<\/p>\n

10. VAYU (THA), familia Whitcraft, 5+12 = 17<\/p>\n

11. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 11+6 = 17<\/p>\n

12. SLED (USA), Takashi Okura, 13+7 = 20<\/p>\n

13. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 10+10 = 20<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El estreno de la Royal Cup se sald\u00f3 con dos asaltos en condiciones de viento inestable y victorias parciales para el sudafricano Phoenix y el alem\u00e1n Platoon Aviation. El mejor de la jornada fue el turco Provezza, botado y estrenado en agosto, que sum\u00f3 un cuarto y un segundo para regresar a la Marina de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3649,2978],"tags":[184,976,3415,321],"class_list":{"0":"post-53967","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","8":"category-espana","9":"tag-52-super-series","10":"tag-provezza","11":"tag-royal-cup","12":"tag-valencia"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/09\/IMG_8058.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}