{"id":5379,"date":"2017-05-31T20:19:03","date_gmt":"2017-05-31T23:19:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=5379"},"modified":"2017-05-31T20:19:03","modified_gmt":"2017-05-31T23:19:03","slug":"reglas-de-la-35a-americas-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/reglas-de-la-35a-americas-cup\/","title":{"rendered":"Reglas de la 35\u00aa America\u2019s Cup"},"content":{"rendered":"
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\u00a0Reglas de la 35\u00aa America\u2019s Cup<\/h1>\n<\/div>\n
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\"\"<\/div>\n<\/div>\n
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El America\u2019s Cup Race Management (ACRM) es responsable de gestionar y administrar las reglas deportivas y competitivas de la 35\u00aa America\u2019s Cup. El ACRM est\u00e1 encabezado por el Director de Regata, Iain Murray, quien ha sido designado por en votaci\u00f3n por la mayor\u00eda de los competidores. Iain Murray, tras consultar con los competidores, ha independizado el ACRM para servir como la entidad responsable de supervisar las funciones de los oficiales de regatas de la 35\u00aa America\u2019s Cup.<\/strong><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo se comunican el ACRM y los equipos?<\/strong>
\nA) El ACRM est\u00e1 en contacto por radio con todos los equipos.
\nB) por medio de luces intermitentes en los propios barcos.<\/p>\n

\u2013 Verde intermitent<\/strong>e: Se ilumina cuando un barco est\u00e1 en la \u201czona\u201d de una marca o l\u00edmite del campo de regatas [lo nombran como muro en las retransmisiones de Teledeporte]. Las distancias de esta zona son: 4 esloras si est\u00e1 en el l\u00edmite del campo y 3 esloras con respecto a una marca, isla, etc.
\n\u2013 Rojo intermitente:<\/strong> El barco avisa al \u00e1rbitro de que se ha cometido una infracci\u00f3n de las reglas.
\n\u2013 Azul intermitente:<\/strong> El barco tiene una penalizaci\u00f3n pendiente de cumplir.<\/p>\n

Medici\u00f3n del viento:<\/strong>
\nA menos que el Director de Regata considere las condiciones demasiado duras, la velocidad media del viento debe estar entre los seis y los veinticuatro nudos para que se pueda disputar la regata. Esta medici\u00f3n es la velocidad media del viento real a lo largo de todo el per\u00edodo comprendido entre los ocho y los tres minutos antes del comienzo de cada regata y se toma cada 30 segundos.<\/p>\n

La medici\u00f3n del viento se toma en el barco del comit\u00e9 de regatas a aproximadamente cinco y medio metros sobre el agua, supervisado por el director de regata Iain Murray.<\/p>\n

Penalizaciones. Son de dos tipos:<\/strong>
\n\u2013 Perder dos esloras (el barco penalizado debe retroceder dos esloras por detr\u00e1s del otro barco)
\n\u2013 Quedarse atr\u00e1s (el barco penalizado tiene que quedarse detr\u00e1s del otro barco)
\n\u2013 Un equipo tambi\u00e9n puede ser descalificado.<\/p>\n

Reglas comunes a tener en cuenta de la World Sailing Racing Rules of Sailing (America\u2019s Cup Edition): reglas 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 23 y 24.<\/p>\n

Preguntas frecuentes:<\/strong><\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 sucede si un barco se adelanta y cruza la l\u00ednea de salida antes de tiempo?<\/strong>
\nEl barco infractor tiene que situarse 2 esloras por detr\u00e1s del otro barco para eliminar la penalizaci\u00f3n.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 pasa si un barco vuelca?<\/strong>
\nSe parar\u00e1 la regata izando bandera negra. Esto significa que alguien va a ser descalificado (DSQ). Si el vuelco no es por culpa del otro barco por haber roto una regla, el barco volcado consigue un DSQ. Si el otro barco fue el causante del vuelco, entonces los \u00e1rbitros ense\u00f1aran la bandera negra al barco culpable.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 pasa si un barco se sale de los l\u00edmites?<\/strong>
\nEn la pre-salida = nada.
\nDespu\u00e9s de la salida\u00a0 = penalizaci\u00f3n (pierde 2 esloras con el otro barco).<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 sucede si un barco no llega a la hora de inicio debido a problemas t\u00e9cnicos?<\/strong>
\nEse barco pierde la regata.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 sucede si hay disturbios entre los barcos de los espectadores o entre los otros no competidores?<\/strong>
\nEl ACRM tiene el derecho a desistir de la regata por razones de seguridad.<\/p>\n

P: Si un regatista cae al agua, \u00bfpuede su barco terminar la regata y ganarla?<\/strong>
\nS\u00ed.<\/p>\n

P: \u00bfPor qu\u00e9 hay l\u00edmite de viento superior e inferior?<\/strong>
\nPor imparcialidad, para poder regatear con seguridad.<\/p>\n

P: \u00bfCu\u00e1l es el proceso para efectuar un cambio de regla?<\/strong>
\nTiene que ser votado por todos los equipos.<\/p>\n

P: \u00bfEn qu\u00e9 momento se reparten los puntos?<\/strong>
\nSi el sistema de medici\u00f3n (que mide a 1\/10 de segundo) no puede decidir que embarcaci\u00f3n gan\u00f3, se repite la regata. Si ambos barcos est\u00e1n descalificados en la regata llevar\u00e1n 0 puntos cada uno.<\/p>\n

P: \u00bfHay l\u00edmite de tiempo para terminar una regata?<\/strong>
\nPor ejemplo: \u00bfFalta de viento \/ o si el viento cae?
\nSi el primer barco no est\u00e1 en la segunda marca en 10 minutos, la regata se cancelar\u00e1.
\nSi el primer barco no completa la regata en 25 minutos, la regata ser\u00e1 cancelada.
\nSi la segunda embarcaci\u00f3n no termina dentro de los 5 minutos siguientes a la primera, se considerar\u00e1 como no finisher.<\/p>\n

P: Si la regata comienza y el viento va m\u00e1s all\u00e1 de la ventana de viento (6-24 nudos), \u00bfcontin\u00faa la regata?<\/strong>
\nS\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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