{"id":5373,"date":"2017-05-31T18:52:46","date_gmt":"2017-05-31T21:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=5373"},"modified":"2017-05-31T18:52:46","modified_gmt":"2017-05-31T21:52:46","slug":"el-yate-mas-grande-del-mundo-para-la-extraccion-de-residuos-plasticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/el-yate-mas-grande-del-mundo-para-la-extraccion-de-residuos-plasticos\/","title":{"rendered":"El yate m\u00e1s grande del mundo para la extracci\u00f3n de residuos pl\u00e1sticos"},"content":{"rendered":"
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Magnate noruego construir\u00e1 el yate m\u00e1s grande del mundo para la extracci\u00f3n de residuos pl\u00e1sticos del oc\u00e9ano<\/h1>\n<\/header>\n
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Devolver a la sociedad parte de lo que le ha dado es una de las m\u00e1ximas con las que el multimillonario noruego Kjell Inge R\u00f8kke explica su \u00faltimo proyecto: financiar la construcci\u00f3n del yate m\u00e1s grande del mundo, REV, de las siglas Reseach Expedition Vessel (barco de expedici\u00f3n de investigaci\u00f3n). Con ese nombre, sus objetivos quedan claros: convertirse en el epicentro de la investigaci\u00f3n marina que, a los mandos de la organizaci\u00f3n ecologista World Wildlife Fund (WWF), podr\u00e1 extraer hasta cinco toneladas de residuos pl\u00e1sticos del oc\u00e9ano por d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Este gigante de la navegaci\u00f3n que, con sus 595 pies, supera por la m\u00ednima al yate m\u00e1s grande del mundo, el Azzam, lo construye la empresa VARD siguiendo el dise\u00f1o del especialistaEspen Oeino \u00a0y\u00a0con una idea de lo que debe ser, muy clara: \u201cEste barco ser\u00e1 una plataforma para el aprendizaje, el intercambio de conocimiento y la b\u00fasqueda de soluciones<\/strong> en beneficio de las generaciones futuras\u201d<\/em>, asegura el multimillonario, un hombre de mar que antes de empezar a labrarse su fortuna se dedicaba a la venta de pescado.<\/p>\n

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\u201cSoy un pescador y un curioso de la naturaleza\u201d<\/em>, asegura. Y un poco por lo uno y por lo otro ha respaldado este yate con el que arrojar luz sobre las \u00e1reas marinas que son todav\u00eda desconocidas, un 90% del total, asegura, as\u00ed como favorecer soluciones que disminuyan la presi\u00f3n creciente sobre los oc\u00e9anos, amenazados desde m\u00faltiples frentes: de la sobreexplotaci\u00f3n pesquera, hasta la contaminaci\u00f3n de las costas, la destrucci\u00f3n de los h\u00e1bitat, el cambio clim\u00e1tico y la acumulaci\u00f3n de residuos, a la que se refiere como \u201cplastificaci\u00f3n del oc\u00e9ano<\/em>\u201d.<\/p>\n

<\/ins><\/ins><\/ins>As\u00ed, adem\u00e1s de promover la investigaci\u00f3n, el magnate colaborar\u00e1 con WWF para que el yate contribuya a la limpieza de las aguas<\/strong>, de las que podr\u00e1 extraer 5.000 kilos de residuos pl\u00e1sticos diarios. Adem\u00e1s de a estas tareas, a las que dedicar\u00e1 un tercio de su tiempo, REV se prestar\u00e1 a distintas expediciones y se alquilar\u00e1 para reducir los costes de operaci\u00f3n de este inmenso buque.<\/p>\n

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Con capacidad para albergar a sesenta cient\u00edficos<\/strong>, adem\u00e1s de a cuarenta miembros de la tripulaci\u00f3n, el barco estar\u00e1 dotado de los equipos de investigaci\u00f3n m\u00e1s punteros, entre ellos veh\u00edculos submarinos, sistemas de arrastres, gr\u00faas y sistemas de escucha submarinos. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con dos helipuertos para drones<\/strong>, un auditorio, un centro de conferencias, un taller de I+D+i y una sala de exposiciones.<\/p>\n

Para la recolecci\u00f3n del pl\u00e1stico y su trasformaci\u00f3n, el yate incluye un sistema de incineraci\u00f3n de alta tecnolog\u00eda<\/strong> que permite que cualquier desecho salvo el metal o el vidrio se incinere sin emitir gases nocivos<\/strong> a la atm\u00f3sfera. Adem\u00e1s de evitar que la basura recogida acabe almacen\u00e1ndose en otro lugar, este sistema alimenta al propio buque. De hecho, por un kilo de basura quemada se obtienen 110 de energ\u00eda t\u00e9rmica<\/strong> que es transferida al sistema de agua del yate.<\/p>\n

Otro aspecto que preocupa es la huella de carbono de este megabarco en sus expediciones. Sin embargo, sus impulsores aseguran que el respeto al medioambiente ha sido una de las m\u00e1ximas del dise\u00f1o del barco<\/strong>, que contar\u00e1 con un sistema de propulsi\u00f3n diesel el\u00e9ctrico y con bater\u00edas de i\u00f3n de litio, e incorporar\u00e1 m\u00faltiples tecnolog\u00edas para minimizar el impacto medioambiental, entre ellas un sistema de monitorizaci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n

\u201cMi deseo es que este barco de investigaci\u00f3n y la gente a bordo marque la diferencia<\/strong> en la investigaci\u00f3n de soluciones m\u00e1s sostenibles medioambientalmente\u201d<\/em>, concluye el magnate. Para eso habr\u00e1 que esperar, puesto que la entrega del yate no se prev\u00e9 antes del verano de 2020.<\/p>\n<\/div>\n

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