{"id":53374,"date":"2020-12-24T08:22:08","date_gmt":"2020-12-24T11:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32889"},"modified":"2020-12-24T08:22:08","modified_gmt":"2020-12-24T11:22:08","slug":"vendee-globe-navidad-en-el-pacifico-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-navidad-en-el-pacifico-2\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Navidad en el Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"

Fantasmas en el presente de Navidad, recuerdos de la Navidad pasada en el Pac\u00edfico<\/strong><\/p>\n

En comparaci\u00f3n con las dos \u00faltimas ediciones de la Vend\u00e9e Globe<\/strong> que, para el d\u00eda 45, se hab\u00edan destilado a carreras de velocidad de alto octanaje a trav\u00e9s del Pac\u00edfico hasta el Cabo de Hornos, en la parte delantera esta novena edici\u00f3n se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un juego exigente de estrategia y paciencia.<\/p>\n

Para los diez primeros en este momento, en lugar de dirigirse hacia el este hasta Point Nemo, el lugar m\u00e1s remoto del campo que en este momento todav\u00eda est\u00e1 a m\u00e1s de 1000 millas al este, el deporte recuerda m\u00e1s a una carrera costera en el Mediterr\u00e1neo con brisas benignas y volubles. , luchando con la huella de una zona voraz de vientos suaves,<\/p>\n

Esta edici\u00f3n no solo no va a romper ning\u00fan r\u00e9cord de velocidad, tan lento fue el segundo clasificado, Charlie Dalin,<\/strong> movi\u00e9ndose en un momento en las \u00faltimas 24 horas que se\u00f1al\u00f3 que brome\u00f3 con que volver\u00eda a Les Sables d’Olonne en julio o agosto.<\/p>\n

El l\u00edder Yannick Bestaven<\/strong> amenaza con escapar de la alta presi\u00f3n dominante y el segundo clasificado Charlie Dalin<\/strong> y el tercer clasificado Thomas Ruyant<\/strong>, cerca del centro de la alta presi\u00f3n, son impotentes para detenerlo.<\/p>\n

El experto en estrategia meteorol\u00f3gica, dos veces ganador de La Solitaire du Figaro Yoann Richomme, explic\u00f3:<\/p>\n

\u201cHabr\u00e1 un descanso. Yannick est\u00e1 al frente del sistema y los dem\u00e1s detr\u00e1s. Es como una pared que se mueve lentamente, de modo que todo el grupo para m\u00ed, desde V y B La Mayenne hasta Charlie Dalin, estar\u00e1 bastante cerrado con ocho o nueve barcos a menos de cien millas entre s\u00ed para este fin de semana. Yannick tiene otra baja presi\u00f3n este s\u00e1bado y depende de cu\u00e1n fuerte y c\u00f3mo est\u00e9 posicionado, pero ahora mismo lo veo obteniendo una buena ventaja de 200 o 300 millas \u201d.<\/p>\n

Y el segundo grupo tambi\u00e9n se est\u00e1 comprimiendo, corriendo hacia la zona de amortiguaci\u00f3n de vientos suaves en el oeste del alto. Boris Herrmann<\/strong>, cuarto, est\u00e1 amenazado por los barcos a ambos lados de \u00e9l.<\/p>\n

Benjamin Dutreux<\/strong> est\u00e1 hasta el quinto lugar, aunque solo a siete millas por delante de Jean Le Cam en el agua. Pero \u00e9l est\u00e1 a la caza del cuarto clasificado, Herrmann<\/strong>, los dos en un curso convergente esta noche con vientos suaves, haciendo solo de cinco a siete nudos.<\/p>\n

Le Cam <\/strong>y Dutreux<\/strong> navegan ambos barcos de generaci\u00f3n 2007-8 muy similares dise\u00f1ados por Farr.<\/p>\n

Dutreux, un regatista de Vend\u00e9e de 30 a\u00f1os, est\u00e1 realizando una regata incre\u00edblemente lograda. Naci\u00f3 en el norte de Francia, la estricta demarcaci\u00f3n de los regatistas franceses lo convierte en un ‘Chti’ como el segundo clasificado Dalin de Le Havre y el tercer clasificado como Ruyant de Dunkerque. Pero su abuela ten\u00eda una casa en la Ile de Yeu donde pasaba todo el tiempo navegando cada verano. Se uni\u00f3 al club Ile de Yeu a los ocho a\u00f1os antes de graduarse en el club continental local.<\/p>\n

Estuvo en el equipo juvenil franc\u00e9s a los 16 a\u00f1os y gan\u00f3 t\u00edtulos nacionales, europeos y mundiales antes de los 18. Despu\u00e9s de la universidad se convirti\u00f3 en velero durante tres a\u00f1os y en sus 20 se uni\u00f3 al grupo de entrenamiento Vend\u00e9e Formation Figaro y termin\u00f3 quinto en la general en 2018. .
\nEl barco de Dutreux era anteriormente el Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi, que Dutreux trajo de Jap\u00f3n. Mientras que Yes We Cam de Le Cam ya gan\u00f3 como Foncia de Michel Desjoyeaux en 2008, Dutreux subi\u00f3 al podio en la carrera de 2012 como Hugo Boss de Alex Thomson.
\n\u00c9l y su hermano tienen un astillero de reparaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de embarcaciones en Les Sables d’Olonne, donde es muy popular por su comportamiento amigable con los pies en la tierra. Su mejor resultado en IMOCA hasta la fecha fue el 19\u00ba en la Transat Jacques Vabre.<\/p>\n

Damien Seguin (Groupe Apicil) e Isabelle Joschke (MACSF)<\/strong> corren casi a la vista, a cuatro millas de distancia, en s\u00e9ptimo y octavo lugar.<\/p>\n

\u201cTengo a Damien no muy lejos, pero no puedo verlo ni recogerlo en el AIS. Hay condiciones que en ocasiones son m\u00e1s favorables para mi barco y en otras para la suya. Ahora es genial haberlo alcanzado cuando estaba bastante por delante, pero tambi\u00e9n ha tenido algunos problemas con los que lidiar, de cualquier manera es bueno haberlo alcanzado. Me he sentido mucho mejor en el Pac\u00edfico, mejor que en la India y tengo m\u00e1s confianza y menos miedo. Hay cosas que naturalmente te asustan, pero que superas, y es maravilloso tener la oportunidad de aprovecharlas al m\u00e1ximo y disfrutarlas ahora. Amo el Pac\u00edfico; es todo lo contrario del indio. Tendremos que ver c\u00f3mo son las condiciones en el Cabo de Hornos \u201d.
\nElla agrega: \u201cDisfruto comiendo bien y cocinando un poco, cuando las condiciones son buenas, por supuesto. Tenemos condiciones de luz y estamos navegando con condiciones impresionantes, bajo la luna y con noches muy cortas. Estoy navegando hacia el suroeste de un anticicl\u00f3n y estar\u00e9 en \u00e9l, por lo que deber\u00eda ser mucho m\u00e1s liviano, lo que significa que los que est\u00e1n adelante reducir\u00e1n la velocidad y los que est\u00e1n detr\u00e1s continuar\u00e1n alcanz\u00e1ndolos hasta que tambi\u00e9n obtengan los aires m\u00e1s suaves. Tendr\u00e9 que ver c\u00f3mo lo negoci\u00e9 y no va a ser demasiado f\u00e1cil porque va a ser muy ligero \u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ruyant: “La gran pregunta es:” \u00bfLa alta presi\u00f3n ser\u00e1 lo suficientemente r\u00e1pida como para atrapar a Yannick? “.<\/strong><\/p>\n

El patr\u00f3n que viene originalmente de Dunkerque, situado m\u00e1s al norte que Charlie Dalin y Yannick Bestaven<\/strong>, observa de cerca la compleja situaci\u00f3n meteorol\u00f3gica y cruza los dedos para que la ventaja de Bestaven no se extienda m\u00e1s. El patr\u00f3n de LinkedOut<\/strong> permanece alerta y listo para saltar si se presenta la menor oportunidad<\/p>\n

“Vamos un poco m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba, as\u00ed que es bastante bueno. Ahora la situaci\u00f3n est\u00e1 bastante indecisa en cuanto a la ruta para las horas y los d\u00edas venideros. Estoy monitoreando de cerca la complejidad del clima y espero que no habr\u00e1 ning\u00fan efecto de puenting desde el frente. Mantengo los dedos cruzados. Estoy en una buena fase en la que a\u00fan tengo un poco de viento y avanzo bien en el recorrido. Fui a buscar el turno cerca del centro de la altura, pero se mueve m\u00e1s r\u00e1pido o m\u00e1s lento seg\u00fan los modelos y cada vez que tenemos un nuevo pron\u00f3stico del tiempo, es diferente. Estoy tratando de lidiar con lo que tengo y no es muy f\u00e1cil, no saber qu\u00e9 esperar y cu\u00e1ndo. Hay \u00e1reas peque\u00f1as por las que puedes avanzar y luego algunos parches m\u00e1s claros a su alrededor; no es una burbuja perfectamente formada o alta. Tengo un poco m\u00e1s de viento de lo previsto y estoy feliz. Pero el gran La pregunta es: “\u00bfLa presi\u00f3n alta ser\u00e1 lo suficientemente r\u00e1pida para atrapar a Yannick?” (risas).<\/p>\n

Eleg\u00ed dejar de dirigirme hacia el sur, creo que Charlie (Dalin) y Yannick se quedan en el sur pero estoy buscando llegar a la esquina derecha del centro del anticicl\u00f3n. Eleg\u00ed el turno en lugar de la presi\u00f3n, no est\u00e1 tan mal. Ya veremos, es dif\u00edcil, estoy deseando que salgan los pron\u00f3sticos en dos horas para ajustar mi rumbo \u201d.<\/p>\n

\u201cEl cielo est\u00e1 un poco gris, el mar est\u00e1 tranquilo, he izado todas las velas y trato de mantenerme r\u00e1pido para no frenar y avanzar hacia el Este. Hace menos fr\u00edo. Son condiciones de luz, lo tendremos durante varios d\u00edas, que no son necesariamente las mejores condiciones para nuestros barcos. Tenemos cascos que empujan el agua y nuestras l\u00e1minas. Es una Vend\u00e9e Globe lenta a pesar de nuestros barcos r\u00e1pidos con los que sabemos ir r\u00e1pido. Desde el final del Atl\u00e1ntico hemos tenido unas condiciones meteorol\u00f3gicas que no nos han permitido ir r\u00e1pido, pero esto es una carrera, no es un intento de r\u00e9cord, esa es la diferencia. El juego es como mejor nos posicionamos, para terminar antes que los dem\u00e1s. Siempre es mejor cuando hay finales r\u00e1pidos y tiempos r\u00e9cord al final, pero este no ser\u00e1 el caso. \u00a1No tengo prisa por volver mientras haya confinamiento y los barrotes est\u00e9n cerrados! ”<\/p>\n

‘Yannick gestiona su ruta a la perfecci\u00f3n’<\/b>
\n\u201cEste podr\u00eda ser un momento en el que veamos caer una barrera frente a nosotros y \u00e9l se escapa o podr\u00edamos reagruparnos todos. Lo que espero es que Yannick no se aleje demasiado. Navega muy, muy bien y comete pocos errores, sabe ir r\u00e1pido con su barco y se siente a gusto. Tiene confianza en s\u00ed mismo, lo deseo, pero no quiero que se salga adelante, a pesar de que se lo merece. \u00c9l est\u00e1 en su lugar y pudo aprovechar la oportunidad cuando Charlie tuvo que reducir la velocidad. Sab\u00eda c\u00f3mo volver; supo aprovechar nuestros peque\u00f1os problemas y est\u00e1 manejando muy bien su rumbo y el liderato. Por el momento, est\u00e1 haciendo un curso perfecto. Estoy tratando de aguantar, no voy a soltarme, estoy listo para saltar y espero mantenerme cerca “.<\/p>\n

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