{"id":53337,"date":"2020-12-10T15:49:34","date_gmt":"2020-12-10T18:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32474"},"modified":"2020-12-10T15:49:34","modified_gmt":"2020-12-10T18:49:34","slug":"vendee-globe-velocidades-modestas-para-los-lideres-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-velocidades-modestas-para-los-lideres-2\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe: Velocidades modestas para los l\u00edderes"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe: Tiempo de recuperaci\u00f3n para los l\u00edderes
\n<\/strong>
\nBestaven ocupa el tercer lugar …….<\/strong>
\n<\/strong><\/p>\n

Stamm habla del Superbigou de Pip Hare<\/strong><\/p>\n

El d\u00fao l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin y Thomas Ruyant<\/strong>, se encuentran en un per\u00edodo de vientos m\u00e1s tranquilos mientras se recuperan de la gran tormenta del Oc\u00e9ano \u00cdndico que los golpe\u00f3 el martes por la noche con r\u00e1fagas de 55 nudos de viento y grandes mares.<\/p>\n

El debutante en el Oc\u00e9ano Austral, Dalin, de 35 a\u00f1os, admiti\u00f3 esta ma\u00f1ana que sinti\u00f3 que \u00e9l y su barco hab\u00edan estado muy cerca de sus l\u00edmites y que, en ocasiones, ha bajado los campos de viento en sus sistemas de navegaci\u00f3n, ya que el mar de rojo en la pantalla estaba solo. haci\u00e9ndolo m\u00e1s ansioso.<\/p>\n

Pero las recompensas por su cautela, cuidado y habilidad n\u00e1utica parecen ser un pasaje relativamente sencillo al cabo Leeuwin, donde Dalin espera pasar entre el domingo por la noche y el lunes.<\/p>\n

“Siento que me he ganado mis espuelas del Oc\u00e9ano Austral”, se ri\u00f3 entre dientes Dalin, que nunca hab\u00eda corrido al sur de Itajai, Brasil antes de esta carrera.<\/p>\n

La pareja l\u00edder en sus IMOCA dise\u00f1ados por Verdier est\u00e1n separados por 214 millas n\u00e1uticas este jueves por la tarde, ambos haciendo menos de 12 nudos en aires m\u00e1s ligeros con menos de 1000 millas para llegar al segundo Gran Cabo de la carrera.<\/p>\n

En tercer lugar esta tarde est\u00e1 Yannick Bestaven en Ma\u00eetre Coq, cuya velocidad, compostura y estrategias suaves est\u00e1n demostrando ser un rival para Louis Burton, que est\u00e1 diez millas por detr\u00e1s. Recuerde que Bestaven, Boris Hermmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) y Jean Le Cam (\u00a1Yes We Cam!) A\u00fan no han recibido su asignaci\u00f3n de tiempo (compensaci\u00f3n) por el tiempo y la distancia perdidos durante y despu\u00e9s de sus esfuerzos para rescatar a Kevin Escoffier.<\/p>\n

Yannick Bestaven tiene 47 a\u00f1os y 20 a\u00f1os de experiencia en carreras oce\u00e1nicas en su haber. Realiz\u00f3 su aprendizaje con el legendario innovador t\u00e9cnico franc\u00e9s y corredor de Vend\u00e9e Globe Yves Parlier, ganando la serie Tour of Europe de la clase IMOCA en 1999 con Ellen MacArthur y Parlier en sus Innovaciones Acquitaine antes de construir un Mini 650 en 2001 y ganar de manera convincente el MiniTrasnat 2001. . En t\u00e9rminos de fuentes de energ\u00eda sostenibles, Bestaven estaba muy por delante del pensamiento de los dem\u00e1s cuando comenz\u00f3 la Vend\u00e9e Globe 2008-9 en un barco que solo usaba fuentes de energ\u00eda renovables, pero desafortunadamente se desmont\u00f3 en el cuarto d\u00eda de regatas en una gran tormenta en Bizkaia.
\nDesde entonces, ha construido el negocio de hidrogeneradores Watt & Sea, los sistemas de carga accionados por agua se utilizan actualmente en el 99 por ciento de los barcos Vend\u00e9e Globe.
\nEl barco VPLP-Verdier de Bestaven, construido como Safran en 2014 para Morgan Lagravi\u00e8re, no lleg\u00f3 tan lejos en la carrera 2016-17 y se retir\u00f3 a Ciudad del Cabo con problemas de direcci\u00f3n. Los patrocinadores de productos av\u00edcolas subieron al barco poco despu\u00e9s de la \u00faltima regata y eligieron a Bestaven como patr\u00f3n.<\/p>\n

A medida que alcancen un per\u00edodo de clima m\u00e1s estable ahora, y particularmente en un par de semanas en las olas m\u00e1s largas y onduladas del Pac\u00edfico, ser\u00e1 interesante ver realmente cu\u00e1nto se empuja a los r\u00e1pidos foilers de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuando se habl\u00f3 antes del inicio de los d\u00edas de m\u00e1s de 500 millas y la probabilidad de que cayera el r\u00e9cord de 24 horas de 536 millas n\u00e1uticas de Alex Thomson en 2016, hasta la fecha solo cuatro patrones han superado las 500 millas de d\u00eda de 24 horas y todos ellos – Ruyant (515.3 nms) S\u00e9bastien Simon (508.9) Charlie Dalin (505.5) y Alex Thomson (501.8) – estuvieron todos del 20 al 21 de noviembre.<\/p>\n

La suerte nunca ha favorecido los esfuerzos del patr\u00f3n suizo Bernard Stamm para completar la Vend\u00e9e Globe. Comenz\u00f3 cuatro veces y nunca se le ha atribuido un tiempo de finalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Complet\u00f3 su circunnavegaci\u00f3n en 2012-13, pero se consider\u00f3 que hab\u00eda recibido asistencia externa mientras estaba detenido para reparaciones t\u00e9cnicas en las islas de Auckland y fue descalificado. Con su ancla arrastrada, en la situaci\u00f3n de emergencia eligi\u00f3 amarrar junto a un barco de investigaci\u00f3n cient\u00edfica ruso, pero uno de los tripulantes, sin que se lo pidieran, ayud\u00f3 en la maniobra.<\/p>\n

Stamm rindi\u00f3 homenaje hoy al patr\u00f3n ingl\u00e9s de 46 a\u00f1os, Pip Hare, y a su compatriota Alan Roura por sus esfuerzos en el IMOCA Superbigou que construy\u00f3 con un presupuesto ajustado para la carrera de 2000. Lamentablemente, tuvo que retirarse a principios de la edici\u00f3n de 2000.<\/p>\n

Stamm record\u00f3 hoy: \u201cEl barco no se construy\u00f3 como esperaba. Esperaba pedir prestado algo de dinero para hacer los moldes y luego encontrar un patrocinador que les mostrara los moldes en lugar de un programa detallado. Me vi obligado a pedir prestado todo el dinero necesario para construir todo el barco. Muchos amigos y gente de Lesconil y veraneantes que estaban all\u00ed vinieron y me ayudaron a construir este barco. El barco finalmente se termin\u00f3 unos meses antes del inicio de la Vend\u00e9e Globe 2000. Gast\u00e9 mucho en la estructura b\u00e1sica y estaba bien construida. No tuve tiempo de trabajar en partes como el m\u00e1stil. As\u00ed que el m\u00e1stil vino de Isabelle Autissier, el cabrestante de Laurent Bourgnon, los embragues de Alain Gautier y as\u00ed fue como el barco pudo zarpar en la Vend\u00e9e Globe 2000. Fue un esfuerzo humano fant\u00e1stico. No s\u00e9 cu\u00e1ntas millas ha recorrido, pero esta es la quinta vuelta del barco al mundo. Yo dir\u00eda que entre 300 y 400.000 millas. Estoy orgulloso de verla y de ver lo que est\u00e1 haciendo Pip y lo que hizo Alain. Se las han arreglado para hacer algo que yo no hice y es dar la vuelta al mundo en barco “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe: Tiempo de recuperaci\u00f3n para los l\u00edderes Bestaven ocupa el tercer lugar ……. Stamm habla del Superbigou de Pip Hare El d\u00fao l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin y Thomas Ruyant, se encuentran en un per\u00edodo de vientos m\u00e1s tranquilos mientras se recuperan de la gran tormenta del Oc\u00e9ano \u00cdndico que los golpe\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-53337","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}