{"id":53276,"date":"2020-11-16T09:14:21","date_gmt":"2020-11-16T12:14:21","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=31825"},"modified":"2020-11-16T09:14:21","modified_gmt":"2020-11-16T12:14:21","slug":"vendee-globe-volando-hacia-el-sur-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-volando-hacia-el-sur-2\/","title":{"rendered":"La Vend\u00e9e Globe volando hacia el sur"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe<\/a>.
\nVolando hacia el sur<\/strong><\/p>\n

A medida que se adentra en la autopista de los vientos alisios por el Atl\u00e1ntico, entre las Islas Canarias y Cabo Verde, se espera que el capit\u00e1n brit\u00e1nico Alex Thomson aumente su ventaja a la cabeza de la flota a medida que su frustrado Hugo Boss acelera.<\/p>\n

Acelerando a lo largo del d\u00eda, se ha librado del veterano Jean Le Cam, promediando dos nudos m\u00e1s r\u00e1pido, y es el \u00fanico patr\u00f3n en la carrera que ha navegado m\u00e1s de 380 millas n\u00e1uticas en las \u00faltimas 24 horas.<\/p>\n

Se espera que los vientos alisios NEE’ly de 20-22kts soplen para Thomson y el pelot\u00f3n l\u00edder en los pr\u00f3ximos d\u00edas. El domingo, a una semana de carrera, ha ofrecido a muchos patrones en el grupo superior tomarse un tiempo esencial para cuidarse, lavarse, preparar una comida o bebida ‘delicia’, cambiarse a ropa limpia mientras se preparan para lo que a\u00fan queda. ser un per\u00edodo activo y exigente, incluso si se trata de una carrera de arrastre a velocidad de barco en Port Jibe durante varios d\u00edas.<\/p>\n

\u201cNo puedes olvidar que los vientos alisios no son tan estables como piensas, la direcci\u00f3n todav\u00eda cambia de diez a quince grados y el viento subir\u00e1 y bajar\u00e1, todav\u00eda hay rachas y hay que estar atento y habr\u00e1 mucho recorte que hacer “. advirti\u00f3 Seb Josse, que se desempe\u00f1a como uno de los asesores meteorol\u00f3gicos de Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n

Los patrones expresaron hoy su admiraci\u00f3n por la carrera de Thomson hasta el momento.<\/b><\/p>\n

\u201cHa dominado a la perfecci\u00f3n la salida de esta regata con su barco ingenioso, eficiente y bien preparado\u201d, coment\u00f3 esta tarde un invitado del espect\u00e1culo franc\u00e9s Vend\u00e9e LIVE. “Alex tomar\u00e1 el tren r\u00e1pido hacia el sur y eso puede convertirse r\u00e1pidamente en una gran ventaja”, se\u00f1ala Thomas Ruyant, del cuarto puesto, LinkedOut, a m\u00e1s de 120 millas detr\u00e1s de Thomson. “Y Alex tiene hambre, pero yo tambi\u00e9n”.
\nUno de los favoritos antes de la carrera, Charlie Dalin, sexto a 168 millas a la deriva de HUGO BOSS, quiere permanecer en el partido, pero reconoci\u00f3: “Mi decisi\u00f3n de mudarme al oeste fue porque la tormenta estaba demasiado pronto en la carrera Riesgos y yo hice el c\u00e1lculo de lo que pod\u00eda permitirme perder y tratar de compensar, Alex se meti\u00f3 de lleno en la depresi\u00f3n de Theta y eso le puede dar para hacer un gran margen \u201d. Dalin, el capit\u00e1n de Apivia, se ri\u00f3 entre dientes en el show en vivo “Esp\u00e9renme chicos, estoy avivando el carb\u00f3n, \u00a1ya voy!”<\/p>\n

HUGO BOSS se espera ma\u00f1ana en la latitud de las islas de Cabo Verde y se espera que pase el estancamiento el martes. Seg\u00fan el especialista en meteorolog\u00eda de Vend\u00e9e Globe, Christian Dumard, los l\u00edderes pueden disfrutar de un cruce relativamente sencillo hacia el hemisferio sur.<\/p>\n

En el pont\u00f3n de Port Olona en Les Sables d’Olonne, el equipo t\u00e9cnico de expertos ha estado trabajando las 24 horas a bordo del Charal, el IMOCA averiado de J\u00e9r\u00e9mie Beyou, con el objetivo de tenerlo listo para que Beyou regrese a la pista. Est\u00e1 prevista una conferencia de prensa para las 17:00 horas CET del lunes para anunciar la decisi\u00f3n.<\/p>\n

El patr\u00f3n japon\u00e9s Koji Shiraishi ha logrado arriar su vela mayor da\u00f1ada en su DMG MORI y est\u00e1 evaluando las opciones para reparar la rotura.<\/p>\n

Se trata de todo<\/b>
\nLos capitanes se han recompensado a s\u00ed mismos al irrumpir en climas m\u00e1s c\u00e1lidos. “Ha sido el primer d\u00eda con algo de tiempo para m\u00ed, se siente bien”, admiti\u00f3 el tercer clasificado Benjamin Dutreux (OMIA – Water Family). \u201cHe estado en la terraza (ba\u00f1era) tomando un buen caf\u00e9\u201d. Cada uno ha disfrutado de su propia forma de tratarse, Alan Roura (La Fabrique) tuvo su primera ducha, 1 litro de agua salada y luego 1 litro de agua dulce. Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ IV) se tom\u00f3 el tiempo de escuchar una lista de reproducci\u00f3n “rock”, Boris Herrmann “tom\u00f3 un peque\u00f1o aperitivo y llam\u00f3 a sus amigos”.<\/p>\n

Damien Seguin, durmi\u00f3 siete horas anoche, se regal\u00f3 un peque\u00f1o banquete con hach\u00eds Parmentier y queso Beaufort. El domingo por la ma\u00f1ana, Manuel Cousin (Grupo S\u00c9TIN) comenz\u00f3 el d\u00eda con un buen caf\u00e9 tostado, \u201ccomo en casa\u201d, y un trozo de chocolate de un patrocinador chocolatero. Clarisse Cr\u00e9mer (Banque Populaire X) tambi\u00e9n parec\u00eda m\u00e1s relajada. En la cubierta de su IMOCA estaba apreciando el hermoso paisaje marino, “Esta es la imagen de postal que tienes en tu mente de las carreras oce\u00e1nicas”. Dijo el capit\u00e1n que admiti\u00f3 estar “un poco asustado” por la perspectiva de jugar en cubitos con la tormenta Theta, “\u00a1Se siente bien tener un coraz\u00f3n m\u00e1s ligero!”<\/p>\n

Dijeron: Benjamin Dutreux \/ OMIA- Familia del agua: “No me hago demasiadas preguntas. Solo trato de ser amable con mi barco y lo hago sinti\u00e9ndome. Se golpe\u00f3 tanto en la depresi\u00f3n que he tengo algunas cosas peque\u00f1as para jugar pero nada serio, no tengo mucho que hacer. Tengo una peque\u00f1a lista de trabajos para ma\u00f1ana, pero nada de qu\u00e9 preocuparme. Tambi\u00e9n voy a hacer una buena revisi\u00f3n de los Hoy fue mi primer d\u00eda con algo de tiempo para m\u00ed, me sent\u00ed bien. El comienzo de la carrera fue tan intenso que siento que nunca tuve tiempo, siempre estaba lleno y un poco abrumado por los eventos. Ahora, salir de la depresi\u00f3n, poder ir a favor del viento, poder sentar cabeza, comer bien, descansar bien, se siente bien.<\/p>\n

Puedes estar afuera en una camiseta, puedes tomar un caf\u00e9, el barco est\u00e1 navegando bien. Desde el inicio de la \u00faltima, el viento es super inestable, es un poco complicado navegar con spinnaker. Terminas con \u00e1ngulos extra\u00f1os y no grandes velocidades medias … solo tienes que estar realmente en ello.
\nDe ahora en adelante hasta la noche siguiente, deber\u00edamos conseguir condiciones de vientos alisios m\u00e1s establecidas, que deber\u00edan ser m\u00e1s estables. He preparado el barco para este largo virado a babor, y el apilado para recortar lastre es realmente un infierno. Tienes que tener cuidado de no lastimarte la espalda … es un peque\u00f1o castigo “.<\/p>\n

Thomas Ruyant (LinkedOut): \u201c\u00a1Navegamos r\u00e1pido anoche! Hab\u00eda un poco m\u00e1s de viento del que hab\u00eda pronosticado, pero creo que logr\u00e9 obtener una buena velocidad promedio. Esperaba que hubiera una zona de calma y por eso me mov\u00ed un poco hacia el oeste, pero al final lo pas\u00e9 muy bien. Acabo de cambiar de vela porque el viento ha retrocedido un poco. Estamos en condiciones de frustrar y estoy muy feliz porque volar! Ahora estoy haciendo 20\/24 nudos.<\/p>\n

Lo bueno es que estamos en un camino directo hacia la depresi\u00f3n, no habr\u00e1 muchas maniobras que hacer. La secuencia de sistemas al inicio de la carrera me ha agotado, pero a pesar de todo, dorm\u00ed bien anoche.<\/p>\n

Las temperaturas empiezan a subir y es perfecto. Estos son momentos reales de puro surf que est\u00e1n aqu\u00ed y es mucho m\u00e1s placentero que lo que hemos tenido hasta ahora.<\/p>\n

He tenido algunas cosas que resolver, pero luego me imagino que todas las tenemos con las condiciones que encontramos. Tengo un poco de retoques que hacer, tengo que encontrar las condiciones adecuadas para subir al m\u00e1stil porque tuve un peque\u00f1o problema con la veleta. Ahora estoy en mi segunda veleta. Me gustar\u00eda tener el barco en buen estado antes de entrar al sur. Tambi\u00e9n tuve un problema con el anzuelo, pero no me impide poder usar mi juego completo de velas.<\/p>\n

Me alegro de no haber corrido demasiados riesgos y me alegro de haber manejado el barco como lo hice a pesar de los peque\u00f1os problemas que tuve, sobre todo de haber dejado caer la vela en el agua dos veces debido a mi problema con el gancho. Tuve algunos da\u00f1os colaterales menores, que he reparado. Es bueno estar en este punto con el barco en el estado en que se encuentra ahora. Estoy contento con mi posici\u00f3n y con el inicio de carrera. Ahora necesito encontrar algo de tiempo de descanso para recuperar mis niveles de energ\u00eda. Las condiciones que se avecinan van a ser favorables para eso, as\u00ed que es perfecto.<\/p>\n

Alex (Thomson) y Jean (Le Cam) dieron un buen espect\u00e1culo, se fueron a la tormenta, pero yo no tom\u00e9 esa opci\u00f3n. Sab\u00edamos que iban a salir con una buena pista. Si hab\u00eda dos marineros para hacer eso, \u00a1eran ellos! Alex est\u00e1 en su quinta Vend\u00e9e, tiene un gran barco, est\u00e1 listo y luego tiene hambre, \u00a1pero yo tambi\u00e9n! Quiero concentrarme en mi barco, mi trayectoria e intentar ir r\u00e1pido.<\/p>\n

Alex debe estar a 110 o 120 millas de distancia, es una buena ventaja en esta etapa de la carrera. Voy a trabajar duro para volver a encarrilarme. Tengo entre 16 y 19 nudos de viento del noreste. Son los vientos alisios, el clima es agradable, hay algunas nubes y las temperaturas se est\u00e1n calentando. Estas son las condiciones que nos gustan a nosotros y a los barcos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe. Volando hacia el sur A medida que se adentra en la autopista de los vientos alisios por el Atl\u00e1ntico, entre las Islas Canarias y Cabo Verde, se espera que el capit\u00e1n brit\u00e1nico Alex Thomson aumente su ventaja a la cabeza de la flota a medida que su frustrado Hugo Boss acelera. Acelerando a […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31826,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-53276","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}