HUGO BOSS lidera mientras Theta amenaza<\/strong><\/p>\n Ha sido una noche rentable al sur de las Azores para Alex Thomson, ya que el capit\u00e1n brit\u00e1nico abri\u00f3 millas en la manada que lo persiguen mientras se dirigen hacia el sur para lidiar con Theta, la tormenta tropical que se encuentra en su camino.<\/p>\n El patr\u00f3n en solitario de HUGO BOSS gan\u00f3 37 millas durante la noche en Nico Troussel (Corum L’\u00c9pargne), el corredor m\u00e1s cercano a su curso, y ahora lidera al segundo clasificado Jean Le Cam (Yes We Cam!) Por 31 millas esta ma\u00f1ana, el veterano franc\u00e9s El patr\u00f3n navega ahora por una ruta a unas nueve millas al este de Thomson.<\/p>\n En el borde norte de la tormenta Theta esta ma\u00f1ana, Charlie Dalin (Apivia) gir\u00f3 hacia el oeste alrededor de las 0300 horas de esta ma\u00f1ana, eligiendo tomar lo que se considerar\u00eda una ruta m\u00e1s segura. Su recorrido lo ten\u00eda a m\u00e1s de 90 millas al oeste de Thomson y Le Cam, quienes est\u00e1n en su quinta carrera de Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n Los barcos l\u00edderes aceleraban con m\u00e1s viento, “Por el momento tengo buenas condiciones, 20-25 nudos y estoy bajo un arrecife y c\u00f3digo cero”. confi\u00f3 Nicolas Troussel cuando fue contactado esta ma\u00f1ana por tel\u00e9fono. No me demorar\u00e9 en reducir velas \u201d<\/p>\n Reducir el \u00e1rea de la vela, pasar a una vela de proa m\u00e1s peque\u00f1a, tomar un segundo arrecife, est\u00e1 en la agenda para las pr\u00f3ximas horas, ya que los vientos aumentar\u00e1n significativamente a medida que se acerquen al centro de la tormenta, pero algunos probablemente tambi\u00e9n trasluchar\u00e1n, evitando condiciones demasiado fuertes, mientras que al mismo tiempo va lo suficientemente temprano como para hacer una trasluchada segura. Tanto Troussel como el sexto clasificado Benjamin Dutreux (OMIA-Water Family confirmaron sus planes de trasluchar. Mientras tanto, ser\u00e1 interesante ver las rutas de Thomson y Le Cam, el patr\u00f3n franc\u00e9s de 61 a\u00f1os que compite con el barco de 2007 en el que naveg\u00f3 hasta el sexto puesto Le Cam fue segundo en 2004, abandonado en 2008 cuando se hundi\u00f3 memorablemente en el Cabo de Hornos y fue quinto en 2012..<\/p>\n Las brechas se ensanchar\u00e1n<\/b> Fabrice Am\u00e9d\u00e9o, que abandon\u00f3 Les Sables d’Olonne la tarde del 10 de noviembre tras su parada t\u00e9cnica, vira cerca de los acantilados del norte de Espa\u00f1a.<\/p>\n Finalmente, al borde del golfo de Vizcaya, J\u00e9r\u00e9mie Beyou contin\u00faa su viaje hacia las costas francesas a velocidad moderada. Est\u00e1 a poco menos de 300 millas de Vend\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vend\u00e9e Globe HUGO BOSS lidera mientras Theta amenaza Ha sido una noche rentable al sur de las Azores para Alex Thomson, ya que el capit\u00e1n brit\u00e1nico abri\u00f3 millas en la manada que lo persiguen mientras se dirigen hacia el sur para lidiar con Theta, la tormenta tropical que se encuentra en su camino. El patr\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[883,104],"class_list":{"0":"post-53265","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-hugo-boss","10":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMientras los l\u00edderes se preparan para ponerse el equipo pesado, el estado de \u00e1nimo es diferente en el medio y en la parte trasera del grupo. En el noreste y hasta las Azores, parte de la flota atraviesa una zona de viento suave. Por lo tanto, es probable que las brechas entre ellos y los l\u00edderes se ampl\u00eden en el transcurso de este quinto d\u00eda en el mar.<\/p>\n