FOILING : LA NUEVA FRONTERA<\/strong><\/p>\n Foilear \u00a0o no foilar , esa es la cuesti\u00f3n. Pero ya no puede seguir las intenciones iniciales de una clase o una regla de clase al intentar volar …<\/em><\/p>\n Por: North Sails\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n Muchas de las creaciones voladoras de hoy en d\u00eda se conceptualizan como botes de foiling puro, lo que significa que no tienen restricciones que impidan la visi\u00f3n del dise\u00f1ador de la mejor manera de frustrar. La evoluci\u00f3n es dram\u00e1tica, al igual que con cosas como las tablas de kitesurf, Moths e incluso las AC50 renovadas (ahora llamadas F50) utilizadas en el circuito SailGP. Tambi\u00e9n es interesante considerar que hay otra \u00e1rea completa donde muchos barcos que ahora “vuelan” realmente comenzaron su vida sin intenci\u00f3n de emprender el vuelo. Sin embargo, las personas inteligentes ahora han descubierto una manera de al menos “desnatar”, si no frustrar, y lo vemos penetrando en todo tipo de lugares como la clase IMOCA y en todo el segmento de multicascos. Como fabricante de velas, North Sails est\u00e1 muy involucrado en ambos campos del desarrollo de embarcaciones frustradas; cada uno trae desaf\u00edos muy diferentes, pero procesos igualmente \u00fanicos.<\/p>\n En la esquina \u201cdise\u00f1ada para foil\u201d, tenemos el radical monocasco AC75, que ha sido dise\u00f1ado para volar desde sus inicios. A primera vista, la mayor\u00eda de la gente en su sano juicio est\u00e1 pensando, “\u00bfqui\u00e9n diablos pens\u00f3 esa creaci\u00f3n?” \u00bfFunciona? Si. Nuestros dise\u00f1adores e ingenieros est\u00e1n en medio de un proceso de aprendizaje muy activo, y otras clases adoptar\u00e1n las innovaciones realizadas para la Copa Am\u00e9rica. El a\u00f1o pasado, nos preocupamos por sortear el curso y manejar las maniobras en una plataforma completamente nueva, pero ahora estamos trabajando en los detalles de ajuste. Los equipos est\u00e1n en modo de rendimiento.<\/p>\n En el deporte de la vela, la velocidad se ha multiplicado por 4 en los \u00faltimos 50 a\u00f1os, a diferencia de los autom\u00f3viles, aviones u otras industrias. La tecnolog\u00eda avanza a pasos agigantados todos los d\u00edas.<\/p>\n Los paquetes aerodin\u00e1micos innovadores han cambiado la forma en que se construyen los barcos, como en la Copa Am\u00e9rica. En el pasado, los cascos y las l\u00e1minas eran la primera prioridad; ahora, el rendimiento comienza y termina con todo el paquete dise\u00f1ado como uno, incluidas las velas. La innovaci\u00f3n \u00a0de Helix<\/a>\u00a0ha cambiado dr\u00e1sticamente la forma en que los arquitectos navales abordan el dise\u00f1o del barco. M\u00e1s sobre Helix, as\u00ed que sigue leyendo.<\/p>\n