Rolex Middle Sea Race<\/a><\/p>\nEn la superficie, todo parece estar bien para la 41a Rolex Middle Sea Race, programada para comenzar el 17 de octubre de 2020 en el Gran Puerto de La Valeta. A pesar de la interrupci\u00f3n en curso causada por la pandemia de COVID-19, actualmente est\u00e1n registrados 79 barcos que representan a 21 pa\u00edses. Una flota diversa y atractiva dadas las circunstancias, con unas entradas fascinantes. El Royal Malta Yacht Club (RMYC) sigue sin dar nada por sentado. El panorama global cambiante todav\u00eda presenta un gran obst\u00e1culo antes de que los ca\u00f1ones de la Bater\u00eda Saluting se\u00f1alen el comienzo de la carrera.<\/p>\n
En cuanto a los preparativos, el RMYC est\u00e1 muy avanzado. El Grupo de Trabajo COVID-19 dirigido por el ex oficial de bandera Mark Vella est\u00e1 obteniendo la experiencia de varias personas, incluidas, de manera importante, algunas con experiencia de primera l\u00ednea en la gesti\u00f3n de la respuesta de salud p\u00fablica en Malta. \u201cSigue siendo una situaci\u00f3n compleja\u201d, dice Vella. \u201cSeguimos analizando todos los aspectos del evento, analizando y evaluando cada punto de riesgo y elaborando los protocolos y procedimientos operativos adecuados\u201d.<\/p>\n
El RMYC ha agregado una p\u00e1gina COVID-19 al sitio web de RMSR donde brinda detalles sobre el acceso a la casa club, el proceso de registro, las instalaciones y las restricciones. “Ya hemos tomado medidas para limitar el n\u00famero de personas que utilizan el club antes de la carrera y los miembros est\u00e1n siendo muy comprensivos”, explica Vella. \u201cUna vez que lleguemos a la semana anterior a la salida, el acceso ser\u00e1 estrictamente con cita previa, ya sea la inscripci\u00f3n a la carrera o el almuerzo en el restaurante. Hemos tomado medidas para controlar la entrada al edificio y el \u00e1rea del paseo mar\u00edtimo con personal de seguridad que verifica que las personas tengan una raz\u00f3n v\u00e1lida para ingresar y tomen su temperatura. El uso de mascarillas ser\u00e1 obligatorio y hay numerosas estaciones de desinfectante de manos. El esfuerzo por reducir el riesgo es minucioso y con la seguridad de los equipos competidores lo m\u00e1s importante en nuestra mente “.<\/p>\n
El oficial principal de carrera Peter Dimech es otro miembro del grupo de trabajo con una responsabilidad particular en las carreras. \u201cEntregar la carrera de una manera segura, sensata y sensible es mi prioridad\u201d, aconseja Dimech. \u201cA nivel de competidores, hemos dado varios pasos. Por ejemplo, hemos movido la mayor parte del proceso de registro en l\u00ednea como podemos y renunciaremos a la inspecci\u00f3n personal del barco habitual, aceptando una declaraci\u00f3n formal de la persona a cargo de que su barco cumple con los requisitos “. Dado que gran parte de la carrera se lleva a cabo en aguas italianas, Dimech est\u00e1 en contacto regular con las autoridades italianas antes de la carrera. Este a\u00f1o requiere un enfoque a\u00fan m\u00e1s detallado. \u201cEstamos tomando todas las medidas habituales, incluido el contacto cercano con la Embajada de Italia en Malta y los organismos mar\u00edtimos pertinentes\u201d, a\u00f1ade Dimech. “Con la pandemia en mente, tambi\u00e9n estamos tomando medidas para establecer un procedimiento oficial para los barcos que se retiran y necesitan buscar refugio en un puerto siciliano”.<\/p>\n
De lo contrario, en muchos aspectos, todo sigue igual. Las Instrucciones de Navegaci\u00f3n se encuentran en las etapas finales de preparaci\u00f3n y el ej\u00e9rcito de voluntarios necesarios para ayudar con los procedimientos de salida, el control de la carrera y la l\u00ednea de meta est\u00e1 disponible. Para los participantes tambi\u00e9n, est\u00e1n las preocupaciones normales antes del inicio, as\u00ed como los problemas que plantea COVID-19.<\/p>\n
Los ganadores del a\u00f1o pasado, los hermanos Podesta de Malta han ingresado nuevamente con su First 45 Elusive 2. “Es solo una de esas cosas”, dice Maya. \u201cLa carrera est\u00e1 en todos nuestros calendarios, as\u00ed que incluso antes de ganar el a\u00f1o pasado, sab\u00edamos que estar\u00edamos en la l\u00ednea de salida nuevamente este a\u00f1o. Es solo parte de nuestras vidas “. Maya se alegra de contar con el apoyo de sus hermanos Aaron y Christoph en la preparaci\u00f3n de Elusive 2. En su trabajo diario como m\u00e9dica, Maya es consultora en la Oficina de la Superintendencia de Salud P\u00fablica en Malta y est\u00e1 totalmente ocupada con la respuesta del gobierno a la pandemia. Naturalmente, tambi\u00e9n es un miembro clave del Grupo de Trabajo de RMYC COVID con la responsabilidad particular de interpretar las \u00faltimas regulaciones y orientaci\u00f3n y asesorar sobre los requisitos para las tripulaciones extranjeras.<\/p>\n
Christoph Podesta confirma que el trabajo preparatorio est\u00e1 en marcha para garantizar que Elusive 2 est\u00e9 en la mejor forma posible para la carrera. \u201cComenzamos nuestro esfuerzo hace aproximadamente un mes y medio, tan pronto como la situaci\u00f3n de COVID se volvi\u00f3 un poco m\u00e1s clara\u201d, comenta Christoph. “Este a\u00f1o estamos tratando de hacer el barco un poco m\u00e1s liviano, mientras refinamos los sistemas y equipos para asegurarnos de que sean completamente confiables y que nada nos defraude, para que podamos presionar tan fuerte como queramos sin fallas”. No ha sido sencillo, como explica: \u201cCOVID nos ha planteado algunos retos. Todos vivimos en hogares diferentes, por lo que debemos tener cuidado al trabajar en el barco para practicar el distanciamiento social y usar m\u00e1scaras “.<\/p>\n
Antoine Rabaste, propietario del multicasco franc\u00e9s Ultim’Emotion 2 (ex-Prince de Bretagne) de 24 metros (80 pies), se enfrenta a un conjunto diferente de obst\u00e1culos para estar en la l\u00ednea de salida. El a\u00f1o pasado, su entonces Ultim\u2019Emotion 1 (ex-Gitana XI) zozobr\u00f3 en ruta hacia el Mediterr\u00e1neo y fue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Rolex Middle Sea Race 2020 cada vez m\u00e1s cerca Por: Rolex Middle Sea Race En la superficie, todo parece estar bien para la 41a Rolex Middle Sea Race, programada para comenzar el 17 de octubre de 2020 en el Gran Puerto de La Valeta. A pesar de la interrupci\u00f3n en curso causada por la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2012,174,100],"tags":[992,620],"class_list":{"0":"post-53124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-middle-sea-race","8":"category-rolex-cup","9":"category-yachting","10":"tag-middle-sea-race","11":"tag-rolex"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}