{"id":53013,"date":"2020-08-30T11:46:44","date_gmt":"2020-08-30T14:46:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=30104"},"modified":"2020-08-30T11:46:44","modified_gmt":"2020-08-30T14:46:44","slug":"juan-carlos-i-rey-eterno-de-la-vela-espanola-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/juan-carlos-i-rey-eterno-de-la-vela-espanola-2\/","title":{"rendered":"Juan Carlos I, Rey eterno de la vela espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"titular\">Juan Carlos I, Rey eterno de la vela espa\u00f1ola<\/span><\/h2>\n<h4>LA VELA ESPA\u00d1OLA ENDEUDADA CON JUAN CARLOS I<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/Abc.es\" rel=\"noopener\">Fuente ABC.ES\u00a0<\/a><\/p>\n<h4 class=\"subtitulo\">La vela espa\u00f1ola se ha visto beneficiada gracias a las intervenciones directas del Rey Juan Carlos.<\/h4>\n<p>Juegos de Barcelona, vueltas al mundo, Copa Am\u00e9rica, Circuito Med Cup, Sardinia Cup son competiciones en las que Espa\u00f1a no hubiera estado si no hubiera sido por la mediaci\u00f3n del Rey Juan Carlos I y la Familia Real<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30106\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/5D831BB0-74A3-4EEC-8B09-3A567BA12368.jpeg\" alt=\"\" width=\"510\" height=\"349\" title=\"\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"ladillo\">Copa del Rey<\/h3>\n<p>El Rey Juan Carlos, desde su abdicaci\u00f3n no ha vuelto a navegar en la Copa del Rey. El exceso de celo de la Casa Real ha impedido que Felipe VI y Juan Carlos I se vieran las caras en los campos de regatas, como hasta ahora hab\u00eda sido habitual y todo porque la prensa no sacara punta a ese encuentro en el mar.<\/p>\n<p>Don Juan Carlos sabedor de que ya no iba a poder navegar en el mismo campo de regatas en el que participara Felipe VI y tambi\u00e9n a causa de su salud decidi\u00f3 buscar un rinc\u00f3n m\u00e1s tranquilo para no dejar de practicar su deporte favorito.<\/p>\n<h3 class=\"ladillo\">Clase 6 Metros Internacional<\/h3>\n<p>Desde all\u00ed montaron un circuito de regatas en la clase 6 Metros Internacional. Una clase que ni los m\u00e1s viejos del lugar conoc\u00edan, pero que estaba acorde con las nuevas caracter\u00edsticas f\u00edsicas del Rey. En seguida comenzaron a aflorar barcos de 6 Metros. \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3?, que Juan Carlos I aval\u00f3 con su participaci\u00f3n la clase. Espa\u00f1a particip\u00f3 y gan\u00f3 Mundiales y Europeos de los 6 Metros y las regatas por la r\u00eda de Pontevedra comenzaron a dar la vuelta al mundo.<\/p>\n<p>Todo ello en detrimento de la Copa del Rey de cruceros de Palma, que a pesar de que la participaci\u00f3n de Felipe VI era una garant\u00eda de \u00e9xito, resultaba cada a\u00f1o de m\u00e1s baja calidad. Hay que haber vivido muchas Copas del Rey para entender la importancia que ten\u00eda la participaci\u00f3n de Juan Carlos I.<\/p>\n<p>Los caprichos de Espa\u00f1a en este deporte los ha abanderado el Rey. Desde su participaci\u00f3n en los Juegos Ol\u00edmpicos de Munich 72 con su concurso en la clase Drag\u00f3n junto a F\u00e9lix Gancedo y al Duque de Ari\u00f3n hasta su aval a la clase 6 Metros todo ha sido un \u00e9xito de marketing, aunque deportivamente no se haya dado la talla.<\/p>\n<h3 class=\"ladillo\">Copa Am\u00e9rica<\/h3>\n<p>La Copa Am\u00e9rica era una regata muy desconocida en Espa\u00f1a cuando en 1989 a Pedro Campos se le ocurri\u00f3 que dado que en 1992 se conmemoraba el quinto centenario del Descubrimiento de Am\u00e9rica cabr\u00eda la posibilidad de que Espa\u00f1a optara a navegar en San Diego. \u00bfQui\u00e9n lo posibilit\u00f3? Juan Carlos I, que con sus influencias convenci\u00f3 al Gobierno de Felipe Gonz\u00e1lez para que con el mecenazgo del Quinto Centenario y Astilleros Espa\u00f1oles se posibilitara que Espa\u00f1a pujara por la Jarra de las Cien Guineas en San Diego.<\/p>\n<p>De la misma manera ocurri\u00f3 con los desaf\u00edos de Espa\u00f1a a las Copas de 1995 y 2000, ambos como en 1992, a los mandos de Pedro Campos. Sin marcharnos de esta regata, cuando en 2004 Ernesto Bertarelli gan\u00f3 la Copa Am\u00e9rica en Nueva Zelanda y tuvo que buscar unas aguas abiertas para defenderlas, la implicaci\u00f3n de Juan Carlos I fue decisiva para que los suizos eligieran el campo de regatas de Valencia para la disputa de la 32 edici\u00f3n. La capital valenciana se benefici\u00f3 de un nuevo puerto, el m\u00e1s moderno del mundo con una d\u00e1rsena a la que pusieron el nombre de Juan Carlos I.<\/p>\n<p>Mientras tanto nace en Espa\u00f1a la clase Transpac 52, un barco dise\u00f1ado para navegar por el pac\u00edfico en el que navegaban grandes regatistas y armadores. Vicente Tirado y Juan Carlos I decidieron que en Espa\u00f1a esa clase podr\u00eda triunfar, por lo que consiguieron poner en el agua dos unidades, \u00abBrib\u00f3n\u00bb y \u00abCaixa Galicia\u00bb a las que se unir\u00eda un a\u00f1o m\u00e1s tarde el \u00abSirius\u00bb de la Armada Espa\u00f1ola. Naci\u00f3 el Circuito MedCup, que bajo el patrocinio de Breitling y Audi dieron trabajo a cientos de regatistas y t\u00e9cnicos de tierra de Espa\u00f1a, llegando a haber una flota de m\u00e1s de 10 unidades con bandera espa\u00f1ola y declar\u00e1ndose al circuito como el m\u00e1s importante del mundo.<\/p>\n<h3 class=\"ladillo\">Vuelta al mundo<\/h3>\n<p>Espa\u00f1a hab\u00eda participado en la Vuelta al Mundo con el \u00abLicor 43\u00bb, los \u00abFortuna\u00bb y el \u00abGalicia 93 Pescanova\u00bb. Tambi\u00e9n por influencia de Pedro Campos y Manuel Fraga, la Volvo Ocean Race recal\u00f3 en Galicia. En 2005, Juan Carlos I dio la salida desde la r\u00eda de Vigo a la novena edici\u00f3n de esta vuelta al mundo con escalas y por equipos. Espa\u00f1a particip\u00f3 con el \u00abMovistar\u00bb gracias a una gesti\u00f3n del Rey Juan Carlos con el presidente de Telef\u00f3nica, C\u00e9sar Alierta.<\/p>\n<p>Esta fue la punta de lanza en las participaciones de Espa\u00f1a en la Volvo Ocean Race porque luego llegaron los \u00abTelef\u00f3nica\u00bb \u00abAzul\u00bb y \u00abNegro\u00bb (2008-2009), el \u00abTelef\u00f3nica\u00bb (2011-2012) y los \u00abMapfre\u00bb (2014-2015 y 2017-2018), tambi\u00e9n con el concurso de Juan Carlos I en la consecuci\u00f3n de los patrocinios.<\/p>\n<h3 class=\"ladillo\">\u00daltima cena<\/h3>\n<p>Muchos se ha hablado y se ha escrito sobre la \u00faltima cena del Rey Juan Carlos en Sanxenxo con sus \u00abamigos\u00bb antes de abandonar Espa\u00f1a moment\u00e1neamente para no perjudicar a la corona de Felipe VI. Hasta ahora solo el Real Club N\u00e1utico de Sanxenxo ha mostrado su apoyo y agradecimiento a Don Juan Carlos. La vela est\u00e1 callada, agazapada y sin haber reaccionado a esta circunstancia mal\u00e9fica que ha sufrido la persona a la que debemos todo lo que somos en este deporte.<\/p>\n<p>Don Juan Carlos volver\u00e1 a Espa\u00f1a no tardando mucho porque es su pa\u00eds, ese pa\u00eds al que trajo la democracia y al que ha mantenido en paz, adem\u00e1s de no tener ninguna necesidad de esconderse.<\/p>\n<p>El Rey em\u00e9rito, Rey eterno de la vela espa\u00f1ola, todav\u00eda tiene muchas cosas que decir y que hacer en nuestro deporte. De momento tiene que defender los t\u00edtulos de Europa y del Mundo que posee actualmente en la Clase 6 Metros Internacional y que probablemente lo haga en 2021-22 en aguas de Sanxenxo, as\u00ed como tambi\u00e9n continuar avalando a Espa\u00f1a en el equipo de vuelta al mundo, que tiene previsto participar en 2022 con un barco de la clase IMOCA 60.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Carlos I, Rey eterno de la vela espa\u00f1ola LA VELA ESPA\u00d1OLA ENDEUDADA CON JUAN CARLOS I &nbsp; Fuente ABC.ES\u00a0 La vela espa\u00f1ola se ha visto beneficiada gracias a las intervenciones directas del Rey Juan Carlos. 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