{"id":52904,"date":"2020-08-02T12:55:56","date_gmt":"2020-08-02T15:55:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=29246"},"modified":"2020-08-02T12:55:56","modified_gmt":"2020-08-02T15:55:56","slug":"el-catamaran-mas-grande-de-china-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/el-catamaran-mas-grande-de-china-2\/","title":{"rendered":"YU FENG ZHE 1, EL CATAMAR\u00c1N M\u00c1S GRANDE DE CHINA"},"content":{"rendered":"<p><b>HEYSEA YACHTS \u00a0YU FENG ZHE 1, EL CATAMAR\u00c1N M\u00c1S GRANDE DE CHINA<\/b><\/p>\n<p>Yu Feng Zhe 1 es el megayate en catamar\u00e1n m\u00e1s grande construido en China<br \/>\nHeysea Yachts, con sede en China, entreg\u00f3 su tercer proyecto del a\u00f1o.<\/p>\n<p>Yu Feng Zhe 1 representa adem\u00e1s el catamar\u00e1n a motor m\u00e1s grande de un astillero chino para un cliente privado.<\/p>\n<p>El yate comenz\u00f3 a construirse bajo el nombre de proyecto Heysea Vista 140. El megayate de 141 pies (43.1 metros) presenta un estilo y una arquitectura naval del equipo interno del astillero. Adem\u00e1s, con un volumen significativo de 701 toneladas, extiende sus cascos gemelos a trav\u00e9s de una manga \u00a0de casi 40 pies (12,15 metros).<\/p>\n<p>El propietario colabor\u00f3 \u200b\u200b para el dise\u00f1o de interiores y la disposici\u00f3n general. En general, el propietario quer\u00eda un ambiente de lujo informal y confortable. Curiosamente, el propietario tambi\u00e9n quer\u00eda entretener a grandes grupos, lo que explica la presencia de ocho camarotes a bordo.<\/p>\n<p>Yu Feng Zhe 1 es el megayate en catamar\u00e1n m\u00e1s grande construido en China<\/p>\n<p>Yu Feng Zhe 1, con dos motores Volvo Penta para un crucero de 12 nudos, representa un gran paso adelante para Heysea Yachts. El astillero de 13 a\u00f1os se centr\u00f3 principalmente en los barcos de producci\u00f3n durante su primera d\u00e9cada en el negocio. Sin embargo, a partir de 2017, dirigi\u00f3 su atenci\u00f3n hacia el mercado de megayates.<\/p>\n<p>Como se mencion\u00f3, Yu Feng Zhe 1 es la tercera entrega del astillero en lo que va del a\u00f1o.<br \/>\nOtro proyecto deber\u00eda llegar a las costas estadounidenses hacia el oto\u00f1o. Espec\u00edficamente, es el casco n\u00famero uno de la serie Atlantic 115.<\/p>\n<p>De hecho, varios capitanes de megayates estadounidenses aportaron ideas incorporadas en el dise\u00f1o y las caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>Atlantic Yacht &amp; Ship firm\u00f3 para representar al proyecto y al constructor para ayudarlo a ganar m\u00e1s protagonismo entre los clientes de Am\u00e9rica del Norte y del Sur.<\/p>\n<p>Hasta ahora, la mayor\u00eda de las entregas de Heysea Yachts han sido a clientes chinos.<\/p>\n<p>Heysea Yachts <a href=\"http:\/\/heyseayachts.com\" rel=\"noopener\">heyseayachts.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HEYSEA YACHTS \u00a0YU FENG ZHE 1, EL CATAMAR\u00c1N M\u00c1S GRANDE DE CHINA Yu Feng Zhe 1 es el megayate en catamar\u00e1n m\u00e1s grande construido en China Heysea Yachts, con sede en China, entreg\u00f3 su tercer proyecto del a\u00f1o. Yu Feng Zhe 1 representa adem\u00e1s el catamar\u00e1n a motor m\u00e1s grande de un astillero chino para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[204],"class_list":{"0":"post-52904","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-catamaran"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}