{"id":52880,"date":"2020-07-29T18:25:04","date_gmt":"2020-07-29T21:25:04","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=29119"},"modified":"2020-07-29T18:25:04","modified_gmt":"2020-07-29T21:25:04","slug":"lhistoria-de-lamborghini-en-el-mar-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/lhistoria-de-lamborghini-en-el-mar-2\/","title":{"rendered":"La historia de Lamborghini en la n\u00e1utica"},"content":{"rendered":"
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La historia \u00a0de Lamborghini en la n\u00e1utica.<\/h1>\n

Del primer antojo de Ferruccio al yate de 3 millones de euros<\/h2>\n

La primera vez que Lamborghini<\/b> incursion\u00f3 \u00a0en la n\u00e1utica fue en 1968 con
\nla Aquarama<\/b>, \u00a0con motores Lamborghini<\/b> que Ferruccio<\/b> mand\u00f3 a hacer para \u00a0reemplazar los \u00a0americanos por dos de sus V12 , fue una lancha exclusiva de aquel momento.<\/span><\/header>\n

\"Lamborghini\"<\/header>\n
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Recientemente entre Lamborghini, el constructor Tecnomar y la \u00a0naviera The Italian Sea Group,\u00a0\u00a0inspirados \u00a0en el \u00faltimo superdeportivo de la marca italiana, \u00a0surgi\u00f3 \u00a0la Tecnomar Lamborghini 63, una lancha de 3 millones de euros a la vanguardia en yates de lujo.
\nLamborghini present\u00f3 un yate de lujo inspirado en su \u00faltimo superdeportiva.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Y\u00a0s\u00f3lo habr\u00e1 63 unidades de esta exquisitez en dise\u00f1o y tecnolog\u00eda<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Las \u00a0l\u00edneas de dise\u00f1o, fueron inspiradas \u00a0por Marcello Gandini en Miura y Countach de los a\u00f1os 60 y 70, de una manera contempor\u00e1nea.
\nLa capota r\u00edgida est\u00e1 inspirada en los roadsters Lamborghini.
\nLas luces de proa son un homenaje al concept car Lamborghini ,ambos distintivos por sus luces delanteras en forma de Y.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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En 1968 Lamborghini ya hab\u00eda dejado de ser una empresa constructora de tractores y las m\u00e1quinas de Ferruccio les hac\u00edan frente a los \u00a0rojos de Enzo Ferrari.
\nCrec\u00eda r\u00e1pidamente en prestigio y lograba, tal cual el juramento inicial de su fundador, desbancar a la firma de Maranello de su status de \u201cintocable\u201d<\/b>.
\nLo que tanto Ferrari como Lamborghini representaban en aquel entonces en la industria automotriz, en la n\u00e1utica lo era la firma Riva. Ten\u00eda un modelo denominado Aquarama, que hab\u00eda atra\u00eddo a Brigitte Bardot, entre otras personalidades del jet set europeo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Lamborghini puso su marca en la Riva de 1968 que equip\u00f3 sus motores V12.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Por supuesto, Ferruccio fue detr\u00e1s de una Riva y su modelo Aquarama, una lancha legendaria de la que s\u00f3lo se fabricaron 281 unidades.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n de un dise\u00f1o fant\u00e1stico, y madera bell\u00edsima, ten\u00eda capacidad para cinco ocupantes.<\/p>\n

Sus motores alojados en la popa ofrec\u00edan una potencia de 400 caballos, Ferruccio no soport\u00f3 que fueran de origen americano.\u00a0<\/b>Un V12 de 4 litros que fue el elegido por Ferruccio para incorporar a su flamante embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ferruccio Lamborghini sobre la lancha que ten\u00eda sus motores V12.\u00a0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Luego de algunos ajustes pedidos por Riva, ambos V12 reemplazaron a los impulsores americanos en la popa de la Aquarama: los 700 caballos que erogaban entre ambos la consagraron como una de las m\u00e1s r\u00e1pidas del mundo.<\/b>
\nIba \u00a0a unos 48 nudos y consum\u00eda como pocas con sus 12 carburadores, interpretaba el gusto m\u00e1s puro y personal de Ferruccio.<\/p>\n

\u201cVolaba\u201d por el agua como sus autos lo hac\u00edan en el asfalto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Entre ambos V12 de Lamborghini llegaban a los 700 caballos.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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El empresario falleci\u00f3 en 1993 y de la embarcaci\u00f3n no hibo noticias, hasta que en 2010 fue rescatada y qued\u00f3 en poder de Riva World, firma holandesa especializada en restaurar modelos de esa marca.<\/p>\n

Recompusieron toda la madera, la tapicer\u00eda, los cromados y volvieron a poner uno de los V12 que se hab\u00edan quitado durante los a\u00f1os de ostracismo<\/b>. Aquel impulsor faltante, que estaba en el museo de Lamborghini, se compr\u00f3 y volvi\u00f3 a darle vida a la Aquarama. La restauraci\u00f3n completa demand\u00f3 cerca de tres a\u00f1os. Pero fue hecha al gusto de Ferruccio, tal cual la primera vez.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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