{"id":52579,"date":"2020-05-08T11:43:28","date_gmt":"2020-05-08T14:43:28","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=26865"},"modified":"2020-05-08T11:43:28","modified_gmt":"2020-05-08T14:43:28","slug":"catamaran-class-6-power-electrico-o-hibrido-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/catamaran-class-6-power-electrico-o-hibrido-2\/","title":{"rendered":"Catamar\u00e1n Class 6 Power . El\u00e9ctrico o h\u00edbrido."},"content":{"rendered":"

Clase 6 Power, un catamar\u00e1n \u00a0con motor h\u00edbrido o el\u00e9ctrico completo<\/span><\/h1>\n

O Yachts est\u00e1 lanzando su nueva versi\u00f3n del catamar\u00e1n Power Class 6.<\/p>\n

Posee propulsi\u00f3n \u00a0“Smart Hybrid” que re\u00fane lo mejor de ambos mundos:
\n– el\u00e9ctrico para un planeta m\u00e1s limpio
\n– di\u00e9sel para la gama m\u00e1s amplia.<\/p>\n

El sistema el\u00e9ctrico se conf\u00eda a OceanVolt con un motor \/ hidrogenerador de 15kw asociado a un banco de bater\u00edas de litio de 19KW. El sistema diesel se basa en varios fabricantes de motores para potencias de 80 a 110 CV. El bloque di\u00e9sel de gran di\u00e1metro (3.4L m\u00ednimo) se utiliza por su potencia a bajas rpm con una gran h\u00e9lice de paso variable y algunas optimizaciones secretas.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima es de 13 nudos, mientras que la velocidad de crucero var\u00eda entre 8 nudos y 10 nudos dependiendo de la carga, pero con un peso de 11.5T listo para ir al mar sin ning\u00fan ajuste, las configuraciones son m\u00faltiples con 8T de carga.<\/p>\n

A 12T y 10 nudos, el consumo alcanza \u00a01 Litro \/ Milla.
\nA 15T y 9.3 nudos, se mantiene a 1 litro \/ milla.
\nA 19T y 8.2 nudos, el consumo Es de 1.22L \/ Mile.<\/p>\n

Class 6 Power ofrece una nueva visi\u00f3n de crucero y est\u00e1 disponible con dos configuraciones de propulsi\u00f3n:
\n– H\u00edbrido inteligente: el\u00e9ctrico de 15 KW y di\u00e9sel de 80 a 110 CV
\n– Completamente el\u00e9ctrico: dos motores el\u00e9ctricos de 15 KW o 20 KW y con un parque de bater\u00edas y generadores seg\u00fan el programa de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

La opci\u00f3n de paneles solares y e\u00f3licos es posible para ambas versiones con un conjunto solar de 5 KW y \/ o dos turbinas e\u00f3licas y \/ o un m\u00e1stil de carbono corto equipado con una sola vela tipo Genaker. Una o dos velas espec\u00edficas<\/p>\n

Rutas de m\u00e1s de 3000 millas se pueden lograr f\u00e1cilmente.<\/p>\n

Construida en Letonia en composite y carbono, la plataforma Clase 6 es adecuada para muchas aplicaciones:
\n– Versi\u00f3n Globetrotter: esta configuraci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para una familia.
\n– Tour de buceo: una versi\u00f3n para traer buzos permite un costo operativo reducido y la posibilidad de llegar a reservas naturales protegidas gracias al motor el\u00e9ctrico.
\n– Para hoteles y resorts: con su plataforma de 44m2, el catamar\u00e1n ofrece todo su ancho para una comodidad y dar bienvenida a los hu\u00e9spedes del hotel.
\n– Catamar\u00e1n de trabajo: durante dos a\u00f1os, los cient\u00edficos utilizaron con \u00e9xito la Clase 6 para un proyecto de seguimiento de ballenas ac\u00fasticas marinas en el mar Mediterr\u00e1neo. El casco ya ha demostrado sus cualidades como base para los veleros de alto rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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