{"id":52560,"date":"2020-10-10T13:04:57","date_gmt":"2020-10-10T16:04:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=31167"},"modified":"2020-10-10T13:04:57","modified_gmt":"2020-10-10T16:04:57","slug":"les-voiles-de-saint-tropez-maxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/les-voiles-de-saint-tropez-maxi\/","title":{"rendered":"Final de los Maxi en Les Voiles de Saint-Tropez"},"content":{"rendered":"

Les Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les Voiles de Saint-Tropez concluye con los maxi propietarios elogiando el nuevo formato.<\/b>
\nPor: International Maxi Association internationalmaxiassociation.com<\/a><\/strong><\/p>\n

A pesar de que el viento ha sido suave y complicado durante los dos \u00faltimos d\u00edas, la competici\u00f3n de maxi yates en Les Voiles de Saint-Tropez se llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito en tres de los cuatro d\u00edas. El evento que tradicionalmente concluye la temporada de maxi vela de bajura en el Mediterr\u00e1neo se alarg\u00f3 a dos semanas este a\u00f1o. Los yates m\u00e1s peque\u00f1os compitieron en la primera semana, dejando a los maxis (yates de m\u00e1s de 18,29 m) para competir exclusivamente durante cuatro d\u00edas en la segunda.<\/p>\n

Aunque se anunci\u00f3 mucho antes de que llegara el COVID-19 por primera vez, el nuevo formato ha funcionado bien con la pandemia con menos barcos y gente dando vueltas por el pintoresco pero normalmente abarrotado puerto de Saint-Tropez. Permiti\u00f3 que la flota de la semana uno abandonara el puerto antes de que llegaran los maxis. Adem\u00e1s, en lugar de correr en la bah\u00eda m\u00e1s remota frente a la playa de Pampelonne como lo hicieron el a\u00f1o pasado, el cambio permiti\u00f3 que las carreras maxi se llevaran a cabo en el lugar privilegiado de la Bah\u00eda de Saint-Tropez con l\u00edneas de salida y llegada fijas y amigables para los espectadores inmediatamente despu\u00e9s la ciudad.<\/p>\n

Durante los cuatro d\u00edas de maxi regatas, que concluyeron hoy, los competidores disfrutaron de la gama completa de condiciones desde 25 nudos, justo en el tope de su rango el martes, seguido de 40 nudos el mi\u00e9rcoles, cuando la regata se cancel\u00f3 sabiamente desde el principio, y luego concluyendo con dos de los d\u00edas m\u00e1s ligeros y dif\u00edciles por los que Saint-Tropez es famoso.<\/p>\n

Encantada con la semana estuvo la tripulaci\u00f3n del Farr 100 Leopard, fletado esta semana por el empresario holand\u00e9s de Internet Joost Schuijff. Si bien no es la carrera de yates m\u00e1s larga, Leopard fue el m\u00e1s r\u00e1pido y lider\u00f3 continuamente a la clase IR1 en la pista de carreras. El yate, construido originalmente para Mike Slade, recibi\u00f3 balas hoy y ayer, pero fue segundo despu\u00e9s del Swan 80 Umiko de Jacob Foale en la carrera inaugural del martes. Sin embargo, con el viento a 33-34 nudos en el largo recorrido en alta mar, esa carrera fue sin duda la m\u00e1s divertida para el fletador del Leopard y su experimentada tripulaci\u00f3n. “Tuvimos una vela resquebrajada a 25-28 nudos en el camino a casa, fue una gran carrera”, dijo entusiasmado el capit\u00e1n de carreras del Leopard, Chris Sherlock.<\/p>\n

Un marcador de 2-1-1 fue suficiente para asegurarle al Leopard una merecida victoria en IR1, solo superada en este aspecto por Elena de Londres, la goleta cl\u00e1sica moderna de 41,6 m, que marc\u00f3 un marcador perfecto contra la goleta de 38 m de largo Puritan en la clase GTR compitiendo por el Troph\u00e9e Bessarat de Bellefon.<\/p>\n

Sherlock elogi\u00f3 al fletador. Ten\u00edan que competir con Leopard en la Maxi Yacht Rolex Cup y, cuando se cancel\u00f3, se fueron a entrenar. Sherlock atribuye ese valioso tiempo, con la misma tripulaci\u00f3n que ha estado en Saint-Tropez, combinado con un nuevo guardarropa de velas, a su \u00e9xito esta semana. \u201cMe quito el sombrero ante \u00e9l por apegarse a sus armas. Sin ese tiempo all\u00ed, no hubi\u00e9ramos ganado esta semana. Vinimos aqu\u00ed para ganar el IRC y lo hicimos, as\u00ed que estamos muy contentos \u201d.<\/p>\n

El experimentado Sherlock tambi\u00e9n fue elogioso al comit\u00e9 de regatas de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez. “Ellos hicieron un gran trabajo. En la carrera de aire pesado nos enviaron correctamente en un largo recorrido de 46 millas hasta las Porquerolles (islas de Hy\u00e8res). Luego hubo una carrera cancelada, e hicieron bien esa llamada, \u00a1salimos a navegar de todos modos y vimos 38-40 nudos en el camino de regreso! Luego, ayer, nos sacaron de la bah\u00eda e hicimos una carrera de dos o tres horas, que leyeron bien. Y hoy navegamos un par de vueltas de la bah\u00eda, simplemente alrededor de las marcas. As\u00ed que hemos tenido tres d\u00edas muy buenos \u201d.<\/p>\n

Mientras que el B60 Criollos de Renaud Rupert gan\u00f3 la clase IR3 de seis barcos casi exclusivamente franceses del Bordeaux 60 Mr Beelzebuth de Richard Bedere, la carrera m\u00e1s re\u00f1ida fue sin duda en IR2, donde prevaleci\u00f3 el Wally 80 Ryokan 2 de Philippe Ligier, con un marcador de 1-2-2 sobre los tres. Razas.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber intentado ganar durante tantos a\u00f1os en Les Voiles de Saint-Tropez, hubo un “debriefing sobre champ\u00e1n” extendido a bordo del Ryokan 2 despu\u00e9s de la carrera. “Todo el mundo est\u00e1 contento por nuestra primera victoria aqu\u00ed”, dijo Olivier Douillard, esta semana en la hoja principal, pasando su habitual sombrero de navegante al ex campe\u00f3n mundial 470 Jean Francois Cuzon. La tripulaci\u00f3n del Ryokan 2 se ha mantenido pr\u00e1cticamente igual durante casi nueve a\u00f1os. Esto, combinado con las modificaciones realizadas al yate recientemente, es lo que ayud\u00f3 a asegurar su victoria, cree Douillard: \u201cEst\u00e1bamos comenzando bien y el barco ha ido progresando durante los \u00faltimos dos o tres a\u00f1os. Hemos realizado algunos cambios especialmente en la plataforma que mejoraron mucho nuestro rendimiento con vientos suaves, mientras que seguimos teniendo un buen rendimiento con vientos fuertes. Fue un verdadero placer navegar aqu\u00ed con una tripulaci\u00f3n tan genial, con mucha experiencia y muy amigable \u201d.<\/p>\n

Mientras que el Vismara-Mills 62 Leaps & Bounds de Jean-Philippe Blanpain (antes Super Nikka de Roberto Lacorte) gan\u00f3 la carrera de ayer, hoy finalmente le toc\u00f3 el turno al Wally 60, Wally\u00f1o de Beno\u00eet de Froidmont, que el a\u00f1o pasado gan\u00f3 el Mediterranean Maxi Inshore Challenge de la International Maxi Association. en estas aguas.
\n\u201cFue mi mejor salida: est\u00e1bamos a 10 cm de la l\u00ednea. Fue realmente incre\u00edble \u201d, dijo entusiasmado de Froidmont sobre la carrera de hoy. \u201cFue muy complicado con una o dos transiciones complicadas. El pron\u00f3stico era muy ligero, pero finalmente cogimos algo de viento y comenzamos a las 14:00. Tuvimos suerte \u201d.<\/p>\n

De Froidmont es presidente de la International Maxi Association, que esta semana ayud\u00f3 a la competencia de maxi yates en Saint-Tropez fiscalmente y contribuy\u00f3 con la muy respetada oficial de regatas internacional Ariane Mainemare al equipo de regatas de SNST. Dijo: \u201cMucha gente dudaba del nuevo formato, pero hablando con diferentes propietarios, todos parecen ser muy positivos sobre la nueva f\u00f3rmula de dos semanas y que los maxis corran juntos. Desde el punto de vista de las carreras, fue muy bueno \u201d. En cuanto a competir en la bah\u00eda de Saint-Tropez y las l\u00edneas fijas de salida y llegada, a\u00f1adi\u00f3: “Es un espect\u00e1culo muy bueno para la gente en tierra, pero tambi\u00e9n para nosotros, fue una gran elecci\u00f3n”.<\/p>\n

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resultados \u00a0\u00a0ac\u00e1<\/a><\/strong><\/p>\n

International Maxi Association \u00a0www.internationalmaxiassociation.com<\/a><\/strong><\/p>\n

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