{"id":51863,"date":"2024-04-29T08:19:16","date_gmt":"2024-04-29T11:19:16","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=51784"},"modified":"2024-04-29T08:19:16","modified_gmt":"2024-04-29T11:19:16","slug":"la-transat-cic-realmente-ha-comenzado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-transat-cic-realmente-ha-comenzado\/","title":{"rendered":"La Transat CIC realmente ha comenzado"},"content":{"rendered":"
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LA PRIMERA NOCHE. Pocas horas despu\u00e9s de una salida majestuosa y r\u00e1pida frente a la costa de Lorient, los patrones pisaron el acelerador. Todo el mundo se dirige ahora hacia Irlanda con un primer paso frontal este lunes por la ma\u00f1ana y se esperan rachas de 40 nudos. Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance) y Nicolas d’Estais (Caf\u00e9 Joyeux) lideran las flotas muy compactas, respectivamente en IMOCA y Class40.<\/strong><\/p>\n

\u00a1Es el gran regreso de los \u201cadictos a las cartas\u201d! Por tanto, tendremos que volver a acostumbrarnos, entre despertarnos, desayunar y lavarnos los dientes, encontrar unos minutos para abrir la cartograf\u00eda, hacer balance de las posiciones, de las condiciones y recordar que en tierra, la vida cotidiana nunca puede Ser tan tumultuoso como en el mar Ayer, despu\u00e9s de ocho a\u00f1os de ausencia, la Transat CIC tuvo un nuevo comienzo y se mostr\u00f3 espl\u00e9ndida y espectacular con esa impresi\u00f3n de tranquilidad que emanaba de la flota.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201c\u00a1Hemos tenido un buen comienzo!\u201d \u00bb (Charlie Dal\u00edn)<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Quiz\u00e1s influy\u00f3 el hecho de jugar \u201cen casa\u201d para la mayor\u00eda de los regatistas. \u201cEn la bah\u00eda de Concarneau tuvimos la impresi\u00f3n de estar haciendo un d\u00eda de entrenamiento, me costaba creer que era la salida de La Transat\u201d, se r\u00ede Nicolas d’Estais (Caf\u00e9 Joyeux). “Fue un comienzo muy bonito, muy agradable, una gran introducci\u00f3n”, explica Isabelle Joschke (MACSF), que “intent\u00f3 divertirse lo m\u00e1ximo posible”.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cDebe haber producido algunas im\u00e1genes hermosas alrededor de la isla de Groix\u201d, subraya Am\u00e9lie Grassi (La Boulang\u00e8re Bio), quien tambi\u00e9n recuerda \u201clas primeras horas de carrera muy bonitas\u201d. \u201cEl hecho de rodear la isla de Groix desde el Este permiti\u00f3 tener los barcos alineados desde las primeras millas y favorecer la seguridad\u201d, explica Francis Le Goff, director de regata. \u00a1Y permiti\u00f3 que todos comenzaran a trabajar y mostrar sus m\u00fasculos! \u00bb \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Entre los m\u00e1s felices se encontraba Charlie Dalin (MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance), que estuvo apartado de las carreras por motivos m\u00e9dicos el pasado oto\u00f1o. \u201c\u00a1He estado esperando esto por mucho tiempo! Me lo he pasado genial, es genial empezar con viento medio, sol, picos de m\u00e1s de 20 nudos… \u00a1Empezamos con buen pie! \u00bb A pesar de un peque\u00f1o susto \u2013 \u201ctuvimos un golpe de calor, est\u00e1bamos codo a codo con J\u00e9r\u00e9mie (Beyou) cuando ten\u00edamos un peque\u00f1o barco de pesca delante de nosotros\u201d \u2013 MACIF Sant\u00e9 Pr\u00e9voyance tom\u00f3 el control de la regata, seguido de cerca por Charal en una flota especialmente agrupada.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cJuego e intensidad desde el principio\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Si bien la mayor\u00eda opt\u00f3 por rodear el archipi\u00e9lago de Gl\u00e9nan hacia el norte, cuatro se inclinaron por una opci\u00f3n m\u00e1s al sur. Este es el caso de Isabelle Joschke (MACSF): \u201cNo quer\u00eda correr el riesgo de acercarme a las piedras. Prefer\u00ed perder un poquito para estar seguro\u201d. \u201cLa trayectoria en el fondo de la bah\u00eda de Concarneau fue m\u00e1s comprometida. Hab\u00eda que hacer slalom entre piedras y atravesar una zona blanda\u201d, explica Yann Eli\u00e8s al director de carrera. \u201cEsto demuestra que hay juego e intensidad desde el principio\u201d, a\u00f1ade Francis Le Goff.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Por la tarde, Jean Le Cam (Tout Commence en Finist\u00e8re-Armor Lux) regres\u00f3 a su puerto base en Port-La-For\u00eat \u201cpor motivos personales\u201d, explic\u00f3 el viernes en un comunicado de prensa. Por su parte, Arnaud Boissi\u00e8re (La Mie Caline) se dirige hacia Les Sables-d’Olonne, donde le espera su equipo t\u00e9cnico. Inform\u00f3 a la direcci\u00f3n de regata que ten\u00eda un problema con su sistema de foil de babor al comienzo de la noche.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Se esperan fuertes vientos durante el d\u00eda<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Ahora todo el mundo se dirige al noroeste. Entre los IMOCA, detr\u00e1s de Charlie Dalin, hay 13 que \u201cse mantienen unidos\u201d en el espacio de 30 millas. El l\u00edder presenta el programa para el futuro: \u201cvamos hacia un frente bastante poderoso. \u00a1Es probable que todo vaya r\u00e1pido y se sacuda bastante este lunes! \u00bb \u201cNos encontraremos con vientos fuertes, incluso muy fuertes\u201d, coincide Isabelle Joschke. \u201cVa a ser una bomba\u201d, asegura Yann Eli\u00e8s. Se presentan rachas de 40 nudos por delante y se ven afectadas desde primera hora de la ma\u00f1ana.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Tambi\u00e9n entre los Class40 el programa es relativamente id\u00e9ntico, aunque lo afrontar\u00e1n al final de la ma\u00f1ana en id\u00e9nticas condiciones. \u201cNos dirigimos hacia una zona de frente fr\u00edo con bastante viento\u201d, explica Am\u00e9lie Grassi. Al final del d\u00eda, podremos zarpar y continuar rumbo a Irlanda\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cLa dificultad entonces ser\u00e1 negociar la salida de una depresi\u00f3n que se situar\u00e1 en el suroeste de Irlanda con acontecimientos secundarios que complican las decisiones estrat\u00e9gicas\u201d, subraya Yann Eli\u00e8s. Quiz\u00e1s se podr\u00edan<\/span> considerar<\/span> algunas rutas intermedias, m\u00e1s al sur y menos arriesgadas . La flota tambi\u00e9n es muy compacta entre los Class40, con una diferencia de 10 millas entre los diez primeros y unas treinta entre los 13 competidores. Nicolas d’Estais c<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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