{"id":51487,"date":"2024-04-05T21:25:56","date_gmt":"2024-04-06T00:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=51487"},"modified":"2024-04-05T21:25:56","modified_gmt":"2024-04-06T00:25:56","slug":"francois-gouin-logra-una-5a-posicion-en-el-global-solo-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/francois-gouin-logra-una-5a-posicion-en-el-global-solo-challenge\/","title":{"rendered":"Fran\u00e7ois Gouin logra una 5\u00aa posici\u00f3n en el Global Solo Challenge"},"content":{"rendered":"

Jueves, 4 de abril. A las 11:09, hora local, despu\u00e9s de 158 d\u00edas y 44 minutos en el mar, Fran\u00e7ois Gouin cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta del Global Solo Challenge, logrando la 5\u00aa posici\u00f3n con su Class40 Pogo 40S #75 Kawan3 Unicancer.<\/strong><\/p>\n

Cuando levant\u00f3 los brazos en se\u00f1al de triunfo, se podr\u00eda haber pensado que hab\u00eda llegado primero. Fran\u00e7ois no estaba celebrando su posici\u00f3n en el ranking, sino estaba celebrando el logro de haber conseguido llevar a cabo la traves\u00eda m\u00e1s desafiante que existe, una circunnavegaci\u00f3n en solitario sin escalas por los tres grandes cabos. Fran\u00e7ois estaba justificadamente ext\u00e1tico y orgulloso de haber conseguido su objetivo y su sue\u00f1o. Estaba tan feliz sus ojos brillaban m\u00e1s que las bengalas que utiliz\u00f3 para celebrar el cruce de la l\u00ednea de llegada.<\/p>\n

Fran\u00e7ois Gouin es el primero de los finalistas del Global Solo Challenge cuya vida no est\u00e1 dedicada, de una forma u otra, a la navegaci\u00f3n y al mar. Como cirujano onc\u00f3logo en pr\u00e1ctica, se tom\u00f3 un tiempo libre de su trabajo y aprovech\u00f3 la oportunidad para concienciar sobre la importancia de la actividad f\u00edsica en la prevenci\u00f3n y recuperaci\u00f3n del tratamiento del c\u00e1ncer.<\/p>\n

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Francois Gouin \u2013 Kawan3 Unicancer @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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Prepararse para el evento absorbi\u00f3 todo el tiempo libre del patr\u00f3n de Pornic, utilizando todas sus vacaciones y fines de semana en los a\u00f1os previos a la salida, haciendo del Global Solo Challenge el \u00fanico objetivo de todos sus pensamientos, a la vez que trabajaba a tiempo completo.<\/p>\n

Al igual que todos los navegantes, Fran\u00e7ois se enfrent\u00f3 a su cuota de dificultades, destac\u00e1ndose principalmente el problema con el rail de la vela mayor que, mirando en retrospectiva, parece no haber sido adecuadamente recomendado por el proveedor para la tarea que ten\u00eda de desempe\u00f1ar. Las secciones del rail estaban parcialmente atornilladas y pegadas al m\u00e1stil, pero se hizo evidente que el n\u00famero de tornillos utilizados para asegurar el rail al m\u00e1stil era insuficiente y el rail comenz\u00f3 a despegarse incluso antes de alcanzar el Cabo de Buena Esperanza. Fran\u00e7ois utiliz\u00f3 todos los tornillos que pudo encontrar a bordo para fortalecer el punto de uni\u00f3n y utiliz\u00f3 el pegamento epoxi que ten\u00eda, evitando por poco tener que detenerse en Ciudad del Cabo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de su reparaci\u00f3n, todo parec\u00eda estar bien a bordo de Kawan3 Unicancer y la vida a bordo continu\u00f3, lidiando con otros problemas menores que forman parte de la gama de accidentes que pueden afectar a cualquiera. La botavara del spinnaker se desprendi\u00f3 y rompi\u00f3 una ventana lateral, que tuvo que ser sellada con una placa. Asimismo, el enganche del baupr\u00e9s en la cubierta se afloj\u00f3, requiriendo mucho trabajo para reposicionarlo y fortalecer la cubierta con placas y contraplacas apropiadas para soportar las cargas.<\/p>\n

A su llegada, vimos que Fran\u00e7ois ha estado utilizando un sensor de viento instalado en un poste en la parte de popa del barco, ya que sus sensores en lo alto del m\u00e1stil se hab\u00edan da\u00f1ado, esta es una alternativa muy v\u00e1lida que a menudo se utiliza para evitar tener que subir al m\u00e1stil si no es estrictamente necesario.<\/p>\n

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Francois Gouin \u2013 Kawan3 Unicancer @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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En el Pac\u00edfico Sur, antes del Cabo de Hornos, el patr\u00f3n franc\u00e9s sufri\u00f3 una tumbada pero logr\u00f3 doblar el cabo el 7 de febrero, con una ventaja de 24 horas sobre Riccardo Tosetto en Obportus. Los dos protagonizaron el duelo m\u00e1s cerrado de todos los competidores en el Global Solo Challenge, intercambiando posiciones a menudo y dejando el orden final de llegada abierto a todas las conjeturas.<\/p>\n

La parte m\u00e1s frustrante, que tambi\u00e9n se convirti\u00f3 en la m\u00e1s desafiante mentalmente para Fran\u00e7ois, fue navegar a trav\u00e9s de las calmas tropicales en el camino hacia el ecuador en el Atl\u00e1ntico Sur. Una vasta \u00e1rea de vientos ligeros e inestables continuaba cambiando, haciendo que todas las decisiones de ruta fueran conjeturas y costandole al patr\u00f3n franc\u00e9s su ventaja sobre Riccardo. En el ecuador, solo 200 millas separaban a los dos, pero el ranking se invirti\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, fue en este punto cuando Fran\u00e7ois se dio cuenta de que el rail de la vela mayor se estaba desprendiendo nuevamente, m\u00e1s arriba en el m\u00e1stil, y que no ten\u00eda materiales para efectuar ninguna reparaci\u00f3n. Esta vez, el da\u00f1o fue causado por el flameo constante de la vela en vientos ligeros. Se sinti\u00f3 desanimado de que su duelo con el patr\u00f3n italiano hab\u00eda llegado a su fin, ya que se vio obligado a navegar con 3 rizos en la mayor sin poder ni izar ni bajar la vela durante las \u00faltimas tres mil millas del recorrido.<\/p>\n

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Riccardo Tosetto, Francois Gouin \u2013 Kawan3 Unicancer @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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Sin embargo, despu\u00e9s de este duro golpe t\u00e9cnico y psicol\u00f3gico, los dioses del tiempo parecieron decidir que se hab\u00eda ganado un camino favorable hacia la meta y, despu\u00e9s de la zona de calmas ecuatoriales, a pesar de su configuraci\u00f3n reducida de velas, encontr\u00f3 buen viento para casi toda la parte restante de su traves\u00eda, perdiendo mucho menos terreno del inicialmente anticipado y completando su circunnavegaci\u00f3n solo 5 d\u00edas despu\u00e9s de Riccardo Tosetto.<\/p>\n

La llegada de Fran\u00e7ois fue emotiva, con familiares y amigos d\u00e1ndole la bienvenida. Sus dos hijas siguieron su llegada en directo desde Tahit\u00ed, donde viven. Tambi\u00e9n otras miles de personas en todo el mundo siguieron su llegada en directo desde las RRSS del evento.<\/p>\n

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Francois Gouin \u2013 Kawan3 Unicancer @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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Despu\u00e9s de cruzar la l\u00ednea de llegada, Fran\u00e7ois, con la ayuda de sus amigos que subieron a bordo de Kawan3 Unicancer, tuvo que subir al m\u00e1stil para cortar las amarras que hab\u00edan mantenido la vela mayor en su lugar y as\u00ed poder bajar la vela y llegar al muelle, donde celebr\u00f3 con champ\u00e1n. Riccardo Tosetto, siguiendo la tradici\u00f3n ya establecida, esper\u00f3 en A Coru\u00f1a la llegada de Fran\u00e7ois y lo recibi\u00f3 en el mar y lo ayud\u00f3 a bajar sus velas, tal como Cole hab\u00eda hecho por Andrea Mura. Fue Riccardo quien entreg\u00f3 a Fran\u00e7ois su trofeo del Global Solo Challenge.<\/p>\n

Fran\u00e7ois tambi\u00e9n obtuvo su bander\u00edn de la Asociaci\u00f3n Internacional de Cap Horners y se convertir\u00e1 en parte de la peque\u00f1a \u00e9lite de menos de 200 marineros que han navegado alrededor del mundo en solitario y sin paradas por los tres grandes cabos.<\/p>\n

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Marco Nannini, Francois Gouin, IACH burgee @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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La celebraci\u00f3n continu\u00f3 en tierra junto a la carpa del Global Solo Challenge y hasta la noche con una cena de grupo en un restaurante local, el mismo donde Fran\u00e7ois hab\u00eda disfrutado de su \u00faltima comida en tierra antes de su circunnavegaci\u00f3n, cerrando as\u00ed perfectamente el c\u00edrculo de su aventura.<\/p>\n

Mientras escribimos, David Linger est\u00e1 a poco menos de 2200 millas de la l\u00ednea de meta y se espera que termine aproximadamente en dos semanas. David est\u00e1 avanzando hacia el norte en los estables vientos alisios, esta secci\u00f3n de la circunnavegaci\u00f3n es una que requiere paciencia. Los patrones tienen poco que pueden hacer m\u00e1s que continuar hacia el norte en busca de vientos favorables, todo mientras navega de ce\u00f1ida, lo cual hace que la vida a bordo sea un poco inc\u00f3moda.<\/p>\n

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David Linger \u2013 Koloa Maoli @David Linger<\/figcaption><\/figure>\n

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M\u00e1s al sur, hoy deber\u00eda conseguirse otro incre\u00edble hito, \u00e9l de Louis Robein, quien durante la noche lleg\u00f3 a la Isla de Hornos donde dej\u00f3 el barco a la deriva, con las velas en rumbos opuestos, esperando la luz del d\u00eda para continuar en su ruta hacia el Cabo de Hornos.<\/p>\n

Es dif\u00edcil explicar para aquellos que no son navegantes o no han navegado en esas aguas, la incre\u00edble resistencia, determinaci\u00f3n, habilidad marinera y resiliencia que se necesita para lograr lo que Louis Robein est\u00e1 a punto de lograr hoy. El patr\u00f3n franc\u00e9s de 70 a\u00f1os, navegando en un humilde y subfinanciado X37, perdi\u00f3 el uso de su piloto autom\u00e1tico hace 3 semanas, a mediados de marzo. Desde entonces, ha tenido que navegar y descansar mientras el barco est\u00e1 parado a la deriva, lo que le permite dormir un poco. Su torre de tim\u00f3n se rompi\u00f3, as\u00ed que Louis tiene que llevar a cabo largos turnos al tim\u00f3n, en el fr\u00edo clima del Pac\u00edfico sur, utilizando el corto tim\u00f3n de emergencia met\u00e1lico. Lleva navegando 1500 millas en condiciones extremadamente precarias, sin dejar que la desesperaci\u00f3n se apodere de \u00e9l y continuando sin querer solicitar asistencia.<\/p>\n

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Louis Robein \u2013 Le Souffle de La Mer III @globalsolochallenge<\/figcaption><\/figure>\n

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Despu\u00e9s de doblar el Cabo de Hornos, Louis se dirigir\u00e1 por el Canal Beagle hacia Ushuaia para llevar a cabo reparaciones. No quer\u00edamos causar demasiada preocupaci\u00f3n en quienes nos leen pero, hace un par de d\u00edas, Louis tambi\u00e9n tuvo problemas con su aparejo, en concreto con el obenque D1 de babor. No tenemos detalles de c\u00f3mo gestion\u00f3 el problema, pero nos fascina su ingenio y habilidades frente a las dificultades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jueves, 4 de abril. A las 11:09, hora local, despu\u00e9s de 158 d\u00edas y 44 minutos en el mar, Fran\u00e7ois Gouin cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta del Global Solo Challenge, logrando la 5\u00aa posici\u00f3n con su Class40 Pogo 40S #75 Kawan3 Unicancer. Cuando levant\u00f3 los brazos en se\u00f1al de triunfo, se podr\u00eda haber pensado que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2411],"tags":[3586,2410],"class_list":{"0":"post-51487","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-global-solo-challenge","8":"tag-francois-gouin","9":"tag-global-solo-challenge"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/04\/IMG_6790.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}