![\"\"](\"https:\/\/sp-ao.shortpixel.ai\/client\/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1200,h_680\/http:\/\/globalsolochallenge.com\/wp-content\/uploads\/RiccardoTosetto0325b.jpg\" "\\"\\"")
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Poco despu\u00e9s, el piloto autom\u00e1tico principal de Riccardo comenz\u00f3 a atascarse ocasionalmente. Por ninguna raz\u00f3n aparente, el brazo se le bloquea en posici\u00f3n central causando una oleada de consumo de electricidad y una ca\u00edda de voltaje. El patr\u00f3n italiano cambi\u00f3 a su unidad secundaria, que le caus\u00f3 algunos problemas antes pero que parece estar funcionando por ahora y, con suerte, hasta la llegada.<\/p>\n
La semana pasada nos pregunt\u00e1bamos c\u00f3mo se desarrollar\u00eda el duelo entre Riccardo Tosetto en el Obportus y Fran\u00e7ois Gouin en el Kawan3 Unicancer, con mucho dependiendo del desarrollo de las condiciones meteorol\u00f3gicas. Considerando la ruta del patr\u00f3n italiano que se parece a una autopista recta con vientos portantes, el patr\u00f3n franc\u00e9s no debe haber estado muy contento al ver que el pron\u00f3stico comenzaba a mostrar una expansi\u00f3n del anticicl\u00f3n de las Azores, movi\u00e9ndose hacia el sureste y creando una amplia cresta que bloquea el camino hacia el norte y alrededor del sistema.<\/p>\n <\/p>\n Fran\u00e7ois ha aceptado la situaci\u00f3n y actualmente navega hacia el sureste en un rumbo bastante desfavorable que deber\u00eda permitirle encontrar vientos del noroeste a mediados de semana y finalmente navegar rumbo directo hacia Galicia. Sin embargo, el desarrollo de las condiciones meteorol\u00f3gicas probablemente se traducir\u00e1 en que tardar\u00e1 mucho m\u00e1s tiempo en llegar a la l\u00ednea de llegada en comparaci\u00f3n con Riccardo. La semana pasada, los dos ten\u00edan alrededor de 250 millas de diferencia en la distancia hasta la meta, la brecha se ha duplicado durante el fin de semana a alrededor de 500 millas y actualmente parece que Fran\u00e7ois podr\u00eda llegar hasta 4-5 d\u00edas despu\u00e9s de Riccardo, hacia mediados de la primera semana de abril.<\/p>\n David Linger ha hecho un excelente progreso hacia el norte en vientos constantes y ahora est\u00e1 a solo 500 millas de cruzar el ecuador y volver al hemisferio norte. Sin embargo, el \u00e1rea de las calmas ecuatoriales podr\u00eda hacer que el patr\u00f3n estadounidense se ralentice considerablemente hasta que pueda atravesar y dirigirse hacia los vientos alisios del NE. Con m\u00e1s de 3600 millas por navegar y dos \u00e1reas de calmas con las que lidiar (calmas ecuatoriales y tropicales), es demasiado temprano para poder hacer pron\u00f3sticos fiables, pero imagino que necesitar\u00e1 otras 4 semanas para llegar a A Coru\u00f1a.<\/p>\n <\/p>\n Louis Robein, considerando que no tiene un piloto autom\u00e1tico funcional, ha logrado avanzar durante el fin de semana, cubriendo aproximadamente 200 millas hacia el Cabo de Hornos, que ahora est\u00e1 a poco m\u00e1s de 700 millas hacia el sureste. He estado en contacto con Louis, quien dice que no tener piloto autom\u00e1tico es solo un problema en el sentido de que lo ralentiza, incapaz de cubrir grandes distancias diarias. Se ve obligado a llevar el tim\u00f3n y luego dejar que el barco avance lo mejor que pueda cuando necesita descansar. Lo que hace es recorrer a la configuraci\u00f3n de velas que le lleva a moverse a una deriva controlada, donde la vela de proa se coloca en un rumbo opuesto a la mayor, esta configuraci\u00f3n en lugar de detener el barco completamente contra el viento permite que el mismo se mueva a la deriva haciendo al menos alg\u00fan progreso, permitiendo as\u00ed al patr\u00f3n recuperar algo del sue\u00f1o.<\/p>\n Despu\u00e9s de discutir la situaci\u00f3n con Louis, hemos acordado informar al MRCC de Chile sobre la situaci\u00f3n, solo como medida de precauci\u00f3n y sin requerir asistencia, m\u00e1s bien para intercambiar informaci\u00f3n sobre la situaci\u00f3n y proporcionar detalles del barco y del patr\u00f3n en caso de que sean necesarios.<\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, tambi\u00e9n estamos tratando de determinar cu\u00e1l ser\u00eda el puerto de escala m\u00e1s cercano donde Louis podr\u00eda obtener asistencia para resolver sus problemas t\u00e9cnicos, lo que, en cualquier caso, requiere que el patr\u00f3n franc\u00e9s llegue primero al Cabo de Hornos. Les mantendremos informados sobre cualquier desarrollo.<\/p>\n La larga batalla contin\u00faa para los patrones en el mar, el desgaste del material y los problemas con los equipos se vuelven m\u00e1s y m\u00e1s frecuente a medida que nos acercamos al quinto mes en el mar para Riccardo, Fra\u00e7ois y David y al sexto para Louis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La \u00faltima semana de navegaci\u00f3n para Riccardo Tosetto y el desgaste del material Riccardo Tosetto ha pisado el acelerador y ciertamente debe sentir una sensaci\u00f3n de anticipaci\u00f3n por su inminente llegada. 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