La Volvo Ocean Race refuerza su compromiso con el Oc\u00e9ano Sur con nuevas rutas, formatos y fechas que tambi\u00e9n le dar\u00e1n un mayor atractivo comercial<\/p>\n
Despu\u00e9s del evento del pasado 18 de mayo en Gotemburgo en el que se anunciaron las principales novedades para la pr\u00f3xima d\u00e9cada, hoy detallamos los cambios radicales que se van a hacer en la ruta, los formatos de las paradas y las fechas de las futuras ediciones de la regata.<\/p>\n
La Volvo Ocean Race va a reforzar su hist\u00f3rica conexi\u00f3n con el Oce\u00e1no Sur y con la tradici\u00f3n de competir alrededor del mundo mientras impulsa su vertiente comercial ofreciendo a sus patrocinadores y a sus ciudades sede una serie de cambios radicales en el recorrido, en los formatos de las paradas y en el calendario de la actividad de la regata en el futuro.<\/p>\n
Estos cambios incluyen un compromiso para tener actividades relacionadas con la regata en todos los a\u00f1os del calendario y una propuesta para hacer una vuelta al mundo sin escalas alrededor de la Ant\u00e1rtida, en lo que ser\u00e1 una etapa de la regata como parte de futuras rutas que har\u00e1n la competici\u00f3n muy diferente.<\/p>\n
Pero el CEO de la regata, Mark Turner, destaca que competir alrededor del Mundo y maximizar las millas en el Oce\u00e1no Sur ser\u00e1n dos puntos fundamentales de todas las futuras ediciones de la Volvo Ocean Race, que cuenta con 44 a\u00f1os de vida como la regata por equipos de referencia.<\/p>\n
La regata ha dise\u00f1ado un proceso para las ciudades sede que abarca las tres ediciones siguientes a la de 2017-18, con un compromiso de que haya actividades de cualquier tipo relacionadas con la regata en todos los a\u00f1os. Este plan supone una clara evoluci\u00f3n con respecto a la situaci\u00f3n actual, en la que hay un vac\u00edo de m\u00e1s de dos a\u00f1os entre una edici\u00f3n y la siguiente.<\/p>\n
La regata tiene un compromiso por dos salidas m\u00e1s con su sede y patrocinador clave, la ciudad espa\u00f1ola de Alicante, pero algunas de las ediciones futuras podr\u00edan empezar y\/o finalizar fuera de Europa, seg\u00fan revel\u00f3 el CEO de la Volvo Ocean Race, Mark Turner, en el acto de Gotemburgo.<\/p>\n
Las nuevas opciones para el recorrido que se seleccionar\u00e1n a lo largo de la pr\u00f3xima d\u00e9cada incluyen una etapa sin paradas alrededor de la Ant\u00e1rtida, e incluso una vuelta al Mundo sin parar alrededor del planeta.<\/p>\n
Las fechas de las tres ediciones que se celebrar\u00e1n tras la de 2017-18 a\u00fan no est\u00e1n decididas, pero esta nueva secuencia temporal podr\u00eda empezar ya en 2019. Siguiendo las instrucciones del Board (Consejo) de la Volvo Ocean Race, la regata est\u00e1 analizando la posibilidad de cambiar a un ciclo de dos a\u00f1os en lugar del ciclo de tres a\u00f1os que existe hoy en d\u00eda, una evoluci\u00f3n que podr\u00eda alinear a las mayores competiciones del mundo de la vela (Volvo Ocean Race, Vend\u00e9e Globe, Copa Am\u00e9rica y Juegos Ol\u00edmpicos) sin conflictos en el calendario por primera vez en la historia.<\/p>\n
La regata siempre ir\u00e1 alrededor del mundo y al Oc\u00e9ano Sur ser\u00e1 siempre, siempre, parte fundamental del desaf\u00edo que les marquemos a los mejores regatistas profesionales del mundo.
\nMark Turner, Volvo Ocean Race CEO
\n\u201cA lo largo de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, traeremos un nuevo enfoque de hacia d\u00f3nde vamos, cu\u00e1ndo vamos y c\u00f3mo vamos siempre siendo fieles a nuestro AND\u201d.<\/p>\n
Sabemos que tanto desde la perspectiva comercial como de la deportiva es vital que tengamos m\u00e1s continuidad y m\u00e1s acci\u00f3n, y eso supone un retorno de la inversi\u00f3n en todos y cada uno de los a\u00f1os de una campa\u00f1a de la Volvo Ocean Race. Esto es lo que hace esencial hacer cambios.
\nLa edici\u00f3n de 2017-18, que saldr\u00e1 desde Alicante el 22 de octubre, visitar\u00e1 un total de 12 ciudades sede en una regata que durar\u00e1 m\u00e1s de ocho meses.<\/p>\n
Las futuras ediciones no siempre tendr\u00edan que visitar tantos mercados, con lo que se podr\u00eda recortar su duraci\u00f3n. Sin embargo, la regata se comprometer\u00e1 a visitar Norteam\u00e9rica, Sudam\u00e9rica, Australasia, la Gran China, y al menos cinco de los mercados europeos m\u00e1s importantes al menos en una de cada dos ediciones, con lo que hay seguridad de \u00e9xito comercial antes de que se definan las rutas finales, lo que hace m\u00e1s f\u00e1cil que los patrocinadores puedan comprometerse por dos ciclos con los equipos.<\/p>\n
\u00a9 Volvo Ocean Race
\n\u201cEn las \u00faltimas d\u00e9cadas, a menudo hemos visto un inc\u00f3modo compromiso entre los valores comerciales y los deportivos, con cada vez m\u00e1s mercados interesados en acoger el evento, y pensamos que esta evoluci\u00f3n es una gran manera para impulsar tanto el aspecto comercial como el deportivo\u201d, dijo Turner.<\/p>\n
Adem\u00e1s de variar las rutas de la regata, las ciudades sede podr\u00e1n elegir el formato de su parada entre un abanico de varios formatos, desde un \u2018pit-stop\u2019 de 24-48 horas hasta formatos cortos de cinco d\u00edas, pasando por el tradicional formato de parada de dos semanas.<\/p>\n
Por primera vez, las potenciales ciudades sede podr\u00e1n apostar por acoger no \u00fanicamente una parada de la regata, sino tambi\u00e9n podr\u00e1n optar a acoger bases permanentes y actividades que traer\u00e1n un importante valor econ\u00f3mico a\u00f1adido al de las actuales paradas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1n incluidas las Volvo Ocean Race Academies, las sedes de los Ocean Summits sobre sostenibilidad y futuras r\u00e9plicas del Boatyard, que se encuentra ubicado actualmente en Lisboa (Portugal).<\/p>\n
El Boatyard es el responsable de la remodelaci\u00f3n de los barcos entre regata y regata, y ahora tambi\u00e9n se encargar\u00e1 del acabado y el ensamblaje de la nueva flota de barcos que se completar\u00e1 en 2019. Las ubicaciones para el periodo de ensamblaje previo a la regata y las paradas de la Etapa Cero, que es obligatoria para la calificaci\u00f3n para la regata, tambi\u00e9n ofrecen un gran valor comercial a las potenciales paradas.<\/p>\n
\u201cLa oferta para todos nuestros futuros patrocinadores es m\u00e1s potente que nunca\u201d, dijo Turner. \u201cEstas evoluciones har\u00e1n que la Volvo Ocean Race sea a\u00fan m\u00e1s atractiva para las potenciales ciudades sede y, espec\u00edficamente, tendremos una oferta mucho m\u00e1s amplia a la que optar\u201d.<\/p>\n
La Volvo Ocean Race naci\u00f3 como Whitbread Round the World Race en 1973, y durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada celebrar\u00e1 su 50\u00ba aniversario (en 2023).<\/p>\n
Para celebrar el aniversario, una edici\u00f3n especial de la regata que empezar\u00e1 en 2023 podr\u00eda emular parte de la ruta original, o podr\u00eda incluso haber de forma paralela una regata que celebre las bodas de oro de la prueba con leyendas de la regata y barcos antiguos. De cualquier modo, el proceso para optar a formar parte de la edici\u00f3n de 2023 tendr\u00e1n un valor a\u00f1adido muy especial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Volvo Ocean Race refuerza su compromiso con el Oc\u00e9ano Sur con nuevas rutas, formatos y fechas que tambi\u00e9n le dar\u00e1n un mayor atractivo comercial Despu\u00e9s del evento del pasado 18 de mayo en Gotemburgo en el que se anunciaron las principales novedades para la pr\u00f3xima d\u00e9cada, hoy detallamos los cambios radicales que se van […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volvo-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}