Copa Am\u00e9rica 2017: Kask proveedor oficial del Land Rover BAR<\/p>\n
En unos pocos d\u00edas, en las aguas de las Islas Bermudas, se iniciar\u00e1 la ronda final del Vuitton Cup Luis, la competici\u00f3n de vela que va a llevar el barco ganador de la exposici\u00f3n, en el papel de retador, el titular de la Copa del Am\u00e9rica. Entre las formaciones m\u00e1s fiables a la conquista de ‘ Copa codiciado del equipo brit\u00e1nico BAR 2017 Land Rover conducido por la experiencia de Sir Ben Ainslie, que gan\u00f3 en 2013.<\/p>\n
Esperando Italia desplegar nuevamente propio barco, fabricado en Italia hace su aparici\u00f3n en las pr\u00f3ximas carreras gracias a KASK, Bergamo empresa que desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os es un hito en el ciclismo y otros sectores deportes como el esqu\u00ed alpino y la equitaci\u00f3n, la constante introducci\u00f3n de la innovaci\u00f3n y el dise\u00f1o en la producci\u00f3n de sus cascos.<\/p>\n
De hecho, de acuerdo con las nuevas regulaciones introducidas en la Copa Am\u00e9rica, los miembros del equipo de Land Rover bar estar\u00e1 protegida por un casco innovador firmaron KASK, creada para satisfacer las necesidades de comodidad y ventilaci\u00f3n, as\u00ed como la seguridad, requerida por los marineros en la acci\u00f3n en barcos que alcanzan velocidades de hasta 80 kil\u00f3metros por hora. La asociaci\u00f3n, fundada en 2014, ha permitido el desarrollo de un casco dedicado a la vela, que entr\u00f3 en un proyecto que llev\u00f3 al equipo a competir este a\u00f1o en una competici\u00f3n que promete m\u00e1s adrenalina que nunca. No hay una carrera en el mundo que cuenta con un desarrollo tecnol\u00f3gico como la Copa Am\u00e9rica, es el equivalente de la F\u00f3rmula 1 de la vela, donde experimenta soluciones pioneras que, muy a menudo, a continuaci\u00f3n, se encuentran las aplicaciones m\u00e1s populares.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda concentrado.<\/p>\n
Tomado de la experiencia de KASK en el mundo del deporte y seguridad en el trabajo, el casco, con tan s\u00f3lo 280 gramos, muy luminoso, amplio y muy. La capa exterior est\u00e1 hecha de policarbonato y la interior en EPS (poliestireno expandido), de acuerdo con las t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n m\u00e1s modernos de cascos deportivos. En el interior, que est\u00e1 equipado con un acolchado 2Dry y Coolmax, materiales transpirables de secado r\u00e1pido. La correa de fijaci\u00f3n debajo de la barbilla es de cuero eco, un material que no se endurece con la evaporaci\u00f3n de agua de mar, y el rotor en la nuca permite una “fijaci\u00f3n” del casco a la cabeza del atleta que puede ajustar f\u00e1cilmente para la estabilidad y el confort. El casco es tambi\u00e9n un importante veh\u00edculo para la comunicaci\u00f3n entre miembros del equipo: de hecho fue aplicada la conducci\u00f3n de sistema \u00f3seo (sistemas de BAE plc), que permite al mismo tiempo claramente o\u00edr los sonidos exteriores y la comunicaci\u00f3n por radio entre los miembros de la equipo y el barco de apoyo. Por \u00faltimo, el casco suministrado a Team Land Rover BAR ha pasado la certificaci\u00f3n de seguridad de acuerdo con las normas EN 1077, la pol\u00edtica aplicada a los cascos de esqu\u00ed alpino.<\/p>\n
“Cuando se viaja a la velocidad que estos catamaranes son capaces de alcanzar, la seguridad se convierte en una cuesti\u00f3n clave y, por lo tanto, se ha trabajado en los niveles m\u00e1s altos de desarrollar nuestros equipos, tanto dentro como fuera del agua y de los cascos kask son una parte clave nuestro equipo de seguridad – explica Nick Hutton, el equipo de corte – y en 2014 hemos trabajado en estrecha colaboraci\u00f3n con KASK en el desarrollo de nuestros cascos para garantizar la mayor seguridad posible. Una soluci\u00f3n extremadamente ligera que se caracteriza en la espalda con un sistema de ajuste que permite, incluso cuando se navega a 80 kil\u00f3metros por hora, para sentir el casco firmemente sobre la cabeza ”<\/p>\n
Para la colaboraci\u00f3n KASK con el personal de Ben Ainslie ha supuesto un reto en el que se involucre en una nueva etapa para la tradici\u00f3n de la B\u00e9rgamo.<\/p>\n
“El alma de KASK est\u00e1 fuertemente comprometida con la innovaci\u00f3n continua de sus productos no s\u00f3lo para proteger a aquellos que los utilizan, sino tambi\u00e9n para mejorar su rendimiento deportivo – coment\u00f3 Angelo Gotti, el fundador de KASK – y en ese sentido nos recibi\u00f3 con entusiasmo el reto dada por el equipo de bar para acompa\u00f1ar al equipo en el ambicioso proyecto de la copa hist\u00f3rico y recuperar esta experiencia se suma una pieza a la experiencia ya adquirida en los deportes donde desde hace a\u00f1os estamos junto a los mejores atletas de nivel “.<\/p>\n
La protecci\u00f3n tambi\u00e9n conectado a tierra.<\/p>\n
Una asociaci\u00f3n, que entre el KASK y el equipo BAR Land Rover, que se ha extendido en la tierra, donde todo el personal de apoyo, tales como t\u00e9cnicos, mec\u00e1nicos y responsable de la log\u00edstica, que utilizaron cascos KASK funciona en todas las operaciones de mantenimiento y el barco en movimiento.<\/p>\n
Todos los aspectos de la empresa debe ser editado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle: el cuatro veces campe\u00f3n ol\u00edmpico Ben Ainslie y su personal, la Copa Am\u00e9rica es algo m\u00e1s que una regata de vela, se trata de orgullo nacional! Y el #bringthecuphome hashtag utilizado en la comunicaci\u00f3n social de Land Rover BAR, es un mensaje claro de que la lente unida equipo brit\u00e1nico ha establecido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Copa Am\u00e9rica 2017: Kask proveedor oficial del Land Rover BAR En unos pocos d\u00edas, en las aguas de las Islas Bermudas, se iniciar\u00e1 la ronda final del Vuitton Cup Luis, la competici\u00f3n de vela que va a llevar el barco ganador de la exposici\u00f3n, en el papel de retador, el titular de la Copa del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5114,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5113","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nautica"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}