la mayor tragedia naval en la costa catalana
\nEl \u2018Medjerda\u2019 fue torpedeado por los alemanes en el golfo de Sant Jordi, enclave de la I Guerra Mundial. Fallecieron 352 tripulantes
\nEl oomenaje a las v\u00edctimas de la mayor tragedia naval en la costa catalanaImponente.
\nEl vapor \u2018Medjerda\u2019 hizo el viaje inaugural a Barcelona, a finales del siglo XIX. Navegaba con bandera francesa, con una mariner\u00eda que era originaria en su mayor\u00eda del Rosell\u00f3n y entre sus tripulantes hab\u00eda tambi\u00e9n muchos emigrantes espa\u00f1oles<\/p>\n
El golf de Sant Jordi adquiri\u00f3 durante la Primera Guerra Mundial un enorme valor estrat\u00e9gico, como lugar de paso de los buques que viajaban para abastecer a los pa\u00edses aliados. Lo sab\u00edan bien los submarinos alemanes, que hac\u00edan guardia frente al delta del Ebro. Hasta trece barcos siguen hundidos junto a la costa del delta del Ebro, entre 54 y 200 metros de profundidad, testigos de los cruentos enfrentamientos. Guerra total, en terminolog\u00eda de la \u00e9poca: guerra sin restricciones. Uno de aquellos buques es el vapor franc\u00e9s Medjerda , localizado a 104 metros bajo el mar. No es un barco m\u00e1s: 352 de sus tripulantes y viajeros fallecieron en la que a\u00fan hoy est\u00e1 considerada como la peor tragedia naval de la historia en la costa catalana y una de las m\u00e1s funestas del litoral espa\u00f1ol.<\/p>\n
Su memoria sigue viva. Cuarenta familiares de las v\u00edctimas y de algunos de los supervivientes se han desplazado esta semana desde Francia para rendirles homenaje en l\u2019Ampolla (Baix Ebre) 100 a\u00f1os despu\u00e9s de su torpedeamiento, el 11 de mayo de 1917. Entre civiles, tripulantes y soldados que se trasladaban al frente hab\u00edan embarcado en el Medjerda 540 personas.<\/p>\n
El ilerdense Josep Maria Castellv\u00ed ha participado en la exploraci\u00f3n bajo las aguas de diez de los trece buques hundidos en el litoral ebrense, incluido el vapor franc\u00e9s, v\u00edctima del torpedo de un submarino alem\u00e1n.<\/p>\n
La inmersi\u00f3n hasta este pecio es de gran complejidad por la profundidad a la que se encuentra y su localizaci\u00f3n, a 20 millas de la costa. \u201cBajar es todo un reto, son profundidades que est\u00e1n al l\u00edmite de la capacidad humana, desde el punto de vista f\u00edsico y psicol\u00f3gico\u201d, relataba Castellv\u00ed en Al filo de lo imposible en 2004 (TVE), programa que impuls\u00f3 este laborioso trabajo de reconstrucci\u00f3n hist\u00f3rica.<\/p>\n
\u201cQueremos volver al Medjerda este a\u00f1o, aunque es complicado y una inmersi\u00f3n muy compleja. Cuando bajas te impresiona, eres consciente del drama que se vivi\u00f3\u201d, explica ahora Castellv\u00ed. Navegaba bajo bandera francesa, con una mariner\u00eda que era en su mayor parte originaria de la Catalunya del Nord, y entre los tripulantes hab\u00eda muchos emigrantes espa\u00f1oles. Casi todo se sabe del Medjerda, que ten\u00eda en Banyuls, (Rosell\u00f3n) uno de sus dos puertos base, gracias al trabajo de los investigadores. Se ha recuperado incluso el cuaderno de guerra del sumergible que lo hundi\u00f3 y las anotaciones y declaraciones de su capit\u00e1n, Josep Got.<\/p>\n
Su historia es de pel\u00edcula. El oficial alem\u00e1n localiz\u00f3 al Medjerda navegando en aguas internacionales y descubri\u00f3 artiller\u00eda a bordo del vapor franc\u00e9s. Muchos de los mercantes se equiparon para poder repeler los ataques. Tras el \u00adtorpedeo el caos fue total y el Medjerda se hundi\u00f3 en menos de tres minutos. Muchos pasajeros, sorprendidos durante la cena, murieron en el comedor.<\/p>\n
La posici\u00f3n de los botes de salvamento cuando lo rescataron demostr\u00f3 que el vapor galo navegaba a once millas del cabo de Tortosa, en aguas ya internacionales, cuando ten\u00eda \u00f3rdenes expresas de no alejarse a m\u00e1s de tres, en aguas territoriales espa\u00f1olas, donde no pod\u00eda ser atacado. Aquel error del capit\u00e1n acab\u00f3 costando la vida a 352 personas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se conserva el proceso judicial abierto contra el capit\u00e1n Got, que \u201csali\u00f3 de las aguas espa\u00f1olas para ahorrarse tiempo y fue cazado\u201d, sostiene Castellv\u00ed. \u201cEl capit\u00e1n Got minti\u00f3, pero el gran error fue mezclar civiles con militares\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
El trabajo ingente para recuperar la memoria de los barcos hundidos en la costa ebrense est\u00e1 recogido dos libros de consulta obligada, La Guerra Secreta del Mediterrani y Darrere el Medjerda). El homenaje a las v\u00edctimas del Medjerda, impulsado por los historiadores Jes\u00fas Mart\u00ednez, de l\u2019Ampolla, y Bernard Bernadac, nieto de uno de los fallecidos y presidente de la Association Port-Vendres des Paquebots (APVP), no se quedar\u00e1 aqu\u00ed. A partir del 6 de junio se organizar\u00e1n m\u00e1s actos de recuerdo en l\u2019Ametlla de Mar, con una exposici\u00f3n fotogr\u00e1fica, maquetas de los buques torpedeados y otros materiales de los barcos hundidos en el golfo de Sant Jordi.<\/p>\n
El homenaje de esta semana, muy emotivo, se ha realizado en l\u2019Ampolla porque sus vecinos auxiliaron a 17 n\u00e1ufragos que llegaron a la costa tras el ataque, incluido el controvertido capit\u00e1n Got. El resto de supervivientes fueron rescatados en el mar y enviados directamente a Francia.<\/p>\n
Trece buques aliados hundidos en 1917 y 1918
\nEl mapa con los barcos atacados frente a la costa del Ebro y hundidos cien a\u00f1os atr\u00e1s, entre 1917 y 1918, se complet\u00f3 en 2012 con la exploraci\u00f3n del Amiral de Kersaint. Los buceadores de la Societat Catalana de Recerca Subaqu\u00e0tica (Socres) exploraron por primera vez el pecio del militar franc\u00e9s a 65 metros de profundidad, a 11 millas del Cap de Tortosa. Son en total 13 las embarcaciones de los aliados que yacen bajo estas aguas, la mayor\u00eda francesas, inglesas e italianas. Entre el Garraf y Castell\u00f3n, hasta las islas Baleares, mar adentro, se ha documentado el hundimiento de 46 barcos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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