La Volvo Ocean Race se repotencia para la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/p>\n
La pr\u00f3xima edici\u00f3n de la Volvo Ocean Race (VOR) partir\u00e1 de Alicante el 22 de octubre de 2017 y visitar\u00e1 un total de 12 ciudades sede en los cinco continentes. Los equipos recorrer\u00e1n m\u00e1s de 46.000 millas n\u00e1uticas (83.000 kms) hasta la meta en La Haya a finales de junio de 2018.<\/p>\n
Los organizadores han aprovechado un evento en el Museo Volvo en Gotemburgo, Suecia, para presentar el futuro de la regata en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
Destaca la elecci\u00f3n de un nuevo monotipo de 60 pies (18,29 metros) monocasco y asistido por foils, dise\u00f1ado por el franc\u00e9s Guillaume Verdier, adem\u00e1s de la introducci\u00f3n de un catamar\u00e1n volador, tambi\u00e9n monotipo y de entre 32 y 50 pies (10-15m) para las regatas In-Port (costeras), para el que se abri\u00f3 un nuevo proceso de dise\u00f1o y construcci\u00f3n.<\/p>\n
Las etapas oce\u00e1nicas seguir\u00e1n siendo la clave para ganar la VOR, pero las regatas costeras contar\u00e1n un poco m\u00e1s que actualmente, cuando cuentan \u00fanicamente en caso de empate a puntos. Ganar la regata en el futuro exigir\u00e1 tener experiencia tanto en la navegaci\u00f3n oce\u00e1nica en monotipos como en la competici\u00f3n de multicascos en las regatas In-Port, ya que en las dos se tendr\u00e1 que competir b\u00e1sicamente con la misma tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
Esquema del nuevo monocasco
\nEl CEO de la VOR, Mark Turner, explic\u00f3 que habr\u00e1 tres cascos, al revelar la elecci\u00f3n para la siguiente generaci\u00f3n de monotipos, un tema muy debatido por los aficionados de la regata.<\/p>\n
\u201cLa Volvo Ocean Race siempre ha sido el mayor reto para un equipo y con estos cambios, que en su conjunto son los m\u00e1s radicales desde que empez\u00f3 la regata en 1973, estamos llev\u00e1ndola al siguiente nivel. La obsesi\u00f3n que ha llevado a varias generaciones de regatistas a darlo todo para ganar la regata continuar\u00e1, pero levantar el trofeo requerir\u00e1 m\u00e1s habilidad, dedicaci\u00f3n y sacrificio que nunca\u201d, afirm\u00f3 Turner.<\/p>\n
\u201cAl mismo tiempo, la oferta comercial tiene muchos elementos a\u00f1adidos. Seguimos siendo uno de los pocos eventos mundiales, profesionales y de alt\u00edsimo nivel que tiene una gran propuesta comercial, con un excelente producto Business to Business, adem\u00e1s de una gran herencia y potentes opciones para activar acciones con consumidores, medios de comunicaci\u00f3n o empleados\u201d.<\/p>\n
Propuestas para la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/p>\n
Desde la edici\u00f3n posterior a la de 2017-18, la Volvo Ocean Race se disputar\u00e1 en un monocasco de 60 pies asistido por foils para las etapas oce\u00e1nicas y un catamar\u00e1n volador de entre 32 y 50 p\u00eces para las In-Port.
\nEl monocasco monotipo del arquitecto naval franc\u00e9s Guillaume Verdier utilizar\u00e1 la \u00faltima generaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda del foiling . El n\u00famero de tripulantes es probable que est\u00e9 entre 5 y 7, manteniendo los incentivos para las tripulaciones mixtas de hombres y mujeres y los regatistas j\u00f3venes. La regata construir\u00e1 ocho nuevos barcos y los entregar\u00e1 a partir de enero de 2019. Estar\u00e1n disponibles para ser alquilados por los equipos para reducir los costes de puesta en marcha de la campa\u00f1a, y los patrocinadores involucrados en la edici\u00f3n actual de 2017-18 tendr\u00e1n prioridad para ello cuando se publiquen el Notice of Race y los acuerdos de participaci\u00f3n comercial este mes de octubre.
\nEl plan de dise\u00f1o deja abierta una opci\u00f3n para permitir que el nuevo barco se convierta, de manera econ\u00f3mica y r\u00e1pida, en una embarcaci\u00f3n totalmente compatible con las normas de la IMOCA. Los 60 pies de la clase IMOCA, que se usan en regatas como la Vend\u00e9e Globe, han liderado innovaciones t\u00e9cnicas en las \u00faltimas d\u00e9cadas.
\nLa regata va a crear un proceso de licitaci\u00f3n para un nuevo catamar\u00e1n volador, un monotipo de 32-50 pies que se usar\u00e1 en las regatas costeras y que equipar\u00e1 parte de la tecnolog\u00eda que ya nos es familiar por la America\u2019s Cup y por otros multicascos nuevos, aunque en formato monotipo.
\nDesde el punto de vista ambiental, la regata espera reducir su propia huella, usar su plataforma de comunicaciones global y dejar un legado positivo en los lugares por los que pasa. Asociada con la campa\u00f1a de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente Limpio, la atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en el llamamiento a la acci\u00f3n \u2018Turn the Tide on Plastic\u2019 (cambia la tendencia sobre el pl\u00e1stico). Una asociaci\u00f3n con 11th Hour Racing va a proporcionar los recursos para permitir una ampliaci\u00f3n en los programas de Ciencia, Educaci\u00f3n y Ocean Summit. AkzoNobel impulsar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el programa de educaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n.
\nCambios en el recorrido y el formato de las paradas durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, para mejorar su atractivo comercial. La regata tiene un compromiso por dos salidas m\u00e1s con su sede y patrocinador clave, la ciudad espa\u00f1ola de Alicante, pero algunas de las ediciones futuras podr\u00edan empezar y\/o finalizar fuera de Europa, y podr\u00edan incluir una etapa sin paradas alrededor de la Ant\u00e1rtida, e incluso una vuelta al Mundo sin parar alrededor del planeta . Las rutas pueden variar, pero la regata se comprometer\u00e1 a visitar Norteam\u00e9rica, Sudam\u00e9rica, Australasia, China, y al menos cinco de los mercados europeos m\u00e1s importantes al menos en una de cada dos ediciones. Las ciudades sede podr\u00e1n elegir el formato de su parada entre un abanico de varios formatos, desde un \u2018pit-stop\u2019 de 24-48 horas hasta cinco d\u00edas, y el tradicional formato de parada de dos semanas.
\nEl Board (Consejo) de la Volvo Ocean Race ha pedido que se estudie la viabilidad de cambiar la competici\u00f3n a un ciclo de dos a\u00f1os.
\nVolvo Car Group y Volvo Group ser\u00e1n patrocinadores oficiales de World Sailing en beneficio de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de regatistas y para sus patrocinadores. La regata establecer\u00e1 las Volvo Ocean Race Academies como parte de los futuros contratos de las ciudades sede y tambi\u00e9n servir\u00e1 como trampol\u00edn para los regatistas ol\u00edmpicos hacia la vela oce\u00e1nica, siempre y cuando se incluya la navegaci\u00f3n oce\u00e1nica en los Juegos Ol\u00edmpicos, lo que podr\u00eda hacerse realidad como deporte de exhibici\u00f3n en Tokio 2020.
\nLos organizadores introducir\u00e1n un programa de desarrollo del liderazgo en equipo para las empresas, centr\u00e1ndose en las ense\u00f1anzas que se extraen en el trabajo en equipo. El programa contar\u00e1 con una regata oce\u00e1nica paralela, llamada Global Team Challenge, dise\u00f1ada para que los patrocinadores ofrezcan a sus empleados una experiencia \u00fanica del deporte en unas condiciones casi id\u00e9nticas a las que enfrentan los profesionales.
\nLa Volvo Ocean Race naci\u00f3 en 1973 como Whitbread Round the World Race, por lo que en 2023 cumplir\u00e1 medio siglo de vida. La organizaci\u00f3n est\u00e1 valorando hacer una regata especial del 50 aniversario que honrar\u00e1 a las leyendas de la vela que han tomado parte en ella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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