{"id":49969,"date":"2023-11-24T08:55:45","date_gmt":"2023-11-24T11:55:45","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=49969"},"modified":"2023-11-24T08:55:45","modified_gmt":"2023-11-24T11:55:45","slug":"semirrigido-zonda-marine-z6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/semirrigido-zonda-marine-z6\/","title":{"rendered":"Zonda Marine presenta su nuevo semirr\u00edgido Z6"},"content":{"rendered":"

Zonda Marine<\/a> dedicada al \u00a0dise\u00f1o, desarrollo, construcci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de embarcaciones a motor, present\u00f3 su nuevo semirr\u00edgido Z6<\/strong><\/p>\n


\nZonda Marine<\/strong> nace como una rama de Zonda Yacht, con toda la experiencia y conocimiento desarrollado en el mercado de la vela. La belleza de las lineas y la eficiencia de las estructuras son el legado que esas embarcaciones nos aportan para dise\u00f1ar y fabricar mejores barcos a motor.
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El Z6<\/strong> es un semirr\u00edgido con prestaciones hasta ahora nunca alcanzadas en el mercado local. Desde la calidad de sus terminaciones y materiales, hasta el novedoso dise\u00f1o de carena y amplia cubierta.<\/p>\n

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Su carena:<\/strong> desarrollada con un V profunda en proa nos brinda un navegar c\u00f3modo y suave. Hacia popa de la misma, hemos incorporado dos escalones transversales para obtener un planeo m\u00e1s eficiente con mejor trimado y menor consumo de combustible. El tercio de popa del fondo, es plano, desarrollando un planeo m\u00e1s r\u00e1pido y con menor consumo de energ\u00eda. Hacia las bandas, introducimos semi-t\u00faneles de estabilidad lateral a altas velocidades. En las pruebas de navegaci\u00f3n, nos ha sorprendido su excelente maniobrabilidad, virajes de alta velocidad sin deriva ni vicios, junto con la sensaci\u00f3n de seguridad que nos posibilita el disfrutar de todas las sensaciones de la velocidad. R\u00e1pidos planeos sin movimientos laterales ni vibraciones.<\/p>\n

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La cubierta:<\/strong> generamos una cubierta de gran manga \u00fatil, donde se puede transitar con comodidad y dar m\u00faltiples usos a tan generoso espacio. Instalamos una timonera central con asiento biplaza. Esta posici\u00f3n de conducci\u00f3n da gran visibilidad y cuida la distribuci\u00f3n de pesos. Debajo de la timonera y el asiento del timonel hay un buen espacio de estiba para elementos de seguridad y todo tipo de accesorios de viaje. En proa, bajo la colchoneta de solarium, se emplaza un dep\u00f3sito de gran volumen. La caja de fondeo la encontramos debajo de esta tapa y sobre un bastidor se cuelga el fondeo con su respectiva cadena o cabo. Bajo de los pisos del cockpit, tapas centrales ofrecen m\u00e1s lugar de guarda o c\u00f3modo espacio para limpieza de sentina.<\/p>\n

La construcci\u00f3n:<\/strong> es \u00edntegramente en PRFV, usamos espumas de sandwich en cubierta y de alta densidad en zonas de golpe (slaming). Los gelcoat utilizados son isoft\u00e1licos de primera calidad y con filtros solares para asegurar largas temporadas de buen brillo.
\nLos tubos son importados con PVC Alem\u00e1n, soldado y pegado a la cubierta, de 50 cm de di\u00e1metro y tres c\u00e1maras por banda.<\/p>\n

La potencia:<\/strong> con la que podemos equipar este semirr\u00edgido va desde los 70 HP hasta los 115 HP. La velocidad m\u00e1xima en las pruebas con este \u00faltimo motor fue de 42,5 nudos y 3 personas abordo.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas<\/h2>\n

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Eslora total: 5,92 m<\/strong><\/p>\n

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Puntal: 0,91 m<\/strong><\/p>\n

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Di\u00e1metro de tubos: 0,5 m<\/strong><\/p>\n

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Material de tubos: PVC soldado<\/strong><\/p>\n

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Potencia m\u00e1xima: 115 HP<\/strong><\/p>\n

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Velocidad m\u00e1xima (115 HP): 42 nudos (80 km\/h)<\/strong><\/p>\n

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Peso sin motor: 250 kg<\/strong><\/p>\n

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Capacidad m\u00e1xima: 7 personas<\/strong><\/p>\n

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Carga m\u00e1xima: 665 kg<\/strong><\/p>\n

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