{"id":49907,"date":"2023-11-21T10:05:39","date_gmt":"2023-11-21T13:05:39","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=49907"},"modified":"2023-11-21T10:05:39","modified_gmt":"2023-11-21T13:05:39","slug":"la-boulangere-mini-transat-y-una-edicion-que-pasara-a-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-boulangere-mini-transat-y-una-edicion-que-pasara-a-la-historia\/","title":{"rendered":"La Boulang\u00e8re Mini Transat y una edici\u00f3n que pasar\u00e1 a la historia."},"content":{"rendered":"

La 24\u00aa edici\u00f3n \u00a0de La Boulang\u00e8re Mini Transat, sin duda una de todas las superlativas, cumpli\u00f3 todas sus promesas, escribiendo uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s inolvidables de la historia de la prueba y, en general, de las regatas oce\u00e1nicas. De Sables d’Olonne a Saint-Fran\u00e7ois, pasando por Santa Cruz de La Palma, los 90 regatistas solitarios de la regata se enfrentaron encarnizadamente. Todos asumieron un inmenso desaf\u00edo. La mayor\u00eda ha completado la aventura, cerrando, no sin emociones, varios a\u00f1os de proyecto. Algunos tambi\u00e9n han cumplido un sue\u00f1o. En el \u00e1mbito terrestre, los resultados son igualmente apasionantes y sin\u00f3nimos de un gran \u00e9xito popular. La prueba a las ocho.<\/strong><\/p>\n


\nUna meseta de notable diversidad<\/strong><\/p>\n

Como en 2021, para hacer frente a una demanda cada vez mayor, se ha aumentado el n\u00famero de participantes para esta a\u00f1ada 2023, de 84 a 90 (31 Proto y 59 Series). Dentro de esta flota estaban representadas nada menos que 17 nacionalidades (Argentina, Austria, B\u00e9lgica, Brasil, Canad\u00e1, Espa\u00f1a, Estados Unidos, Francia, Gran Breta\u00f1a, Italia, Jap\u00f3n, Luxemburgo, Polonia, Eslovenia, Suiza, Uruguay, Venezuela) con una En total, 27 marineros internacionales, o casi el 30% de las tropas. Tambi\u00e9n en n\u00famero, mujeres (14) y \u201creincidentes\u201d (13). Mediana edad ? Treinta y tres a\u00f1os, siendo los extremos 21 y 66 a\u00f1os.<\/p>\n

Menos del 5% de abandonos<\/strong><\/p>\n

En los grandes eventos de regatas oce\u00e1nicas, como la Vend\u00e9e Globe o la Route du Rhum \u2013 Destino Guadalupe, la tasa de abandono suele rondar el 20%. En la Mini Transat, oscila entre el 10 y el 15% seg\u00fan las ediciones, pero a veces alcanza picos, como en 1981. De luto incluso antes de la salida por el naufragio de Christian Massicot durante su entrega en Penzance (puerto de salida), este \u00faltimo sufri\u00f3 la cola del cicl\u00f3n Irene. Al final, el n\u00famero de patrones obligados a tirar la toalla (16) fue mayor que el de los que terminaron la carrera (13). Por el contrario, esta 24\u00aa Mini Transat de La \u00a0Boulang\u00e8re s\u00f3lo gener\u00f3 cuatro abandonos: tres en Proto y uno en Serie. Los de Federico Sampei (1046 \u2013 DMG MORI Sailing Academy 1) tras un desarbolamiento, de Matthieu Sapin (958 \u2013 Assurinco \u2013 Urban Corail) por problemas energ\u00e9ticos, de Alpha Eon Diakite (254 \u2013 30 d\u00edas de mar para nuestros h\u00e9roes) tras la p\u00e9rdida de su quilla, luego de Alexis Rochet (962 \u2013 Esp\u00e9rances Banlieues) por problemas con el tim\u00f3n y el piloto. Si no es un r\u00e9cord, \u00a1sigue siendo una puntuaci\u00f3n excelente!<\/p>\n

Romain Van Enis, el navegante n\u00famero 1.000 en solitario en completar la Mini Transat<\/strong><\/p>\n

Desde 1977, nada menos que 1.362 regatistas (1.160 en solitario) se han alineado en la salida de la prueba, entre ellos 107 mujeres. El belga Romain Van Enis (630 \u2013 James Caird), que lleg\u00f3 en \u00faltima posici\u00f3n a Guadalupe despu\u00e9s de sufrir la rotura de una barra espaciadora muy r\u00e1pidamente despu\u00e9s de abandonar Canarias, es, incre\u00edblemente casualmente, el regatista n\u00famero 1.000 que ha completado el bucle en solitario \u00a0. Un dato m\u00e1s: estuvieron representados nada menos que 38 pa\u00edses, con Francia a la cabeza en n\u00famero, seguida de Italia, Espa\u00f1a, Gran Breta\u00f1a, Suiza y B\u00e9lgica. Nota: Venezuela fue la primera vez este a\u00f1o.<\/p>\n

Ganadores extranjeros, tanto en Proto como en Serie.<\/strong><\/p>\n

Hasta entonces, seis extranjeros hab\u00edan logrado la haza\u00f1a de inscribir sus nombres en el palmar\u00e9s de la prueba: el estadounidense Norton Smith en 1979, el belga Laurent Vancutsem en 1993, el suizo Yvan Bourgnon en 1995, el belga Peter Laureyssens en 2005, el El portugu\u00e9s Francesco Lobato en 2009 y el italiano Ambrogio Beccaria en 2019. Este a\u00f1o, el uruguayo Federico Waksman (1019 \u2013 Repremar \u2013 Agencia Naviera Urugay) y el italiano Luca Rosetti (998 \u2013 Race = Care) empataron. Sin embargo, \u00a1esta es la primera vez en la historia de la regata que los patrones internacionales logran ganar al mismo tiempo en Proto y Series!<\/p>\n

R\u00e9cords de velocidad<\/strong><\/p>\n

Aprovechando los vientos alisios perfectamente establecidos en la segunda etapa, algunos navegantes en solitario mantuvieron medias supers\u00f3nicas a bordo de sus Mini 6.50. Hugues de Pr\u00e9mare (1033 \u2013 Technip Energies \u2013 International Coatings) hizo literalmente humear su barco, rompiendo as\u00ed tanto el r\u00e9cord de mayor distancia recorrida en 24 horas en un barco de producci\u00f3n (291,47 millas establecido por Florian Quenot en 2019) como el de todas las categor\u00edas combinadas \u00a0. (308 millas completadas por Pierre Le Roy en julio de 2022) con 317,25 millas recorridas entre el 1 y\u00a0 el 2 de noviembre, \u00a1a una velocidad media de 13,22 nudos! Para recordar: F\u00e9lix Oberl\u00e9 (1028 \u2013 Mingulay), Adrien Simon (1038 \u2013 Faun) tambi\u00e9n han superado la marca simb\u00f3lica de las 300 millas en un barco de Serie. Sus respectivas actuaciones: \u00a1311 y 304 millas!<\/p>\n

Suspenso hasta el final<\/strong><\/p>\n

Si la primera etapa (1.350 millas entre Les Sables d’Olonne y Santa Cruz de La Palma) dej\u00f3 huella, la segunda (2.700 millas entre Santa Cruz de La Palma y Saint-Fran\u00e7ois) lo hizo a\u00fan m\u00e1s. Uno de ellos result\u00f3 ser extremadamente complejo, debido a un clima muy cambiante y muy incierto. El resultado: un gran cambio de rumbo en el \u00faltimo tercio del curso a favor de los partidarios del Oeste, y luego otro al final del curso debido a un formidable efecto amortiguador en la isla canaria. Como resultado de las carreras, se crearon diferencias monstruosas y un gran n\u00famero de favoritos inmediatamente se quedaron atr\u00e1s, arruinando, para algunos, sus posibilidades de obtener un buen resultado en la general. La otra result\u00f3 muy abierta con la posibilidad, una vez pasado El Hierro, de elegir entre dos opciones distintas. \u00bfNorte o sur? \u00c9ste fue el dilema, aunque al final hubo poca o ninguna diferencia entre uno y otro gracias a los vientos alisios bien establecidos para todos desde el cuarto d\u00eda de carrera. En este contexto primaba claramente la velocidad, y los que consegu\u00edan aguantar f\u00edsica y mentalmente hasta el final sacaban las casta\u00f1as del fuego. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s recordaremos? Por un lado, los 29 breves minutos que Marie Gendron (1050 \u2013 L\u00e9a Nature) finalmente perdi\u00f3 para convertirse en la cuarta mujer en la historia de la carrera, despu\u00e9s de Isabelle Autissier en 1987, Justine Mettraux en 2013 y Clarisse Cr\u00e9mer en 2017, para finalizar el podio en la clasificaci\u00f3n general. Por otro lado, las interminables quince horas que tuvo que esperar Luca Rosetti (998 \u2013 Race = Care) para asegurarse la victoria entre los barcos de la Serie.<\/p>\n

Emociones como en ning\u00fan otro lugar<\/strong><\/p>\n

Un evento como La Boulang\u00e8re Mini Transat genera emociones como excitaci\u00f3n, entusiasmo, orgullo, decepci\u00f3n, frustraci\u00f3n, miedo, nerviosismo, alegr\u00eda, euforia, satisfacci\u00f3n, gratitud, admiraci\u00f3n, solidaridad, empat\u00eda, rivalidad y muchas otras. Los 90 regatistas de esta 24\u00aa edici\u00f3n \u00a0no escaparon. Elecci\u00f3n del barco, preparaci\u00f3n f\u00edsica, planificaci\u00f3n, log\u00edstica, presupuesto, b\u00fasqueda de socios… Cada uno dedica una media de dos a\u00f1os a su proyecto (hasta once para algunos, como Marie Gendron). Al llegar, aunque, por supuesto, no vivieron la aventura de la misma manera, todos terminaron con la misma sensaci\u00f3n de logro. De hecho, no es nada para superar el desaf\u00edo de cruzar el Atl\u00e1ntico solo en un peque\u00f1o barco de 6,50 metros. \u201c\u00a0 Cuando se hace una Mini Transat, hay un antes y un despu\u00e9s \u00a0\u201d, resume Aur\u00e9lien Dhervilly (429 \u2013 XFLR6 Cherche Propergol).<\/p>\n

Una atm\u00f3sfera \u00fanica<\/strong><\/p>\n

Desde su creaci\u00f3n por Bob Salmon hace 46 a\u00f1os, la carrera ha disfrutado de su propia magia. Se asocia, con raz\u00f3n, a momentos de celebraci\u00f3n, encuentro, intercambio y alegr\u00eda. Combina a la perfecci\u00f3n elementos como atm\u00f3sfera, emociones, recuerdos, encuentros, sorpresas y experiencias \u00fanicas. M\u00fasica, luces, colores y olores tambi\u00e9n. En Sables d’Olonne, Santa Cruz de La Palma o Saint-Fran\u00e7ois la fiesta fue maravillosa. La prueba de que si se trata de una aventura humana excepcional, \u00a1La Boulang\u00e8re Mini Transat es en realidad mucho m\u00e1s que eso!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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