{"id":49533,"date":"2023-10-25T07:39:25","date_gmt":"2023-10-25T10:39:25","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=49533"},"modified":"2023-10-25T07:39:25","modified_gmt":"2023-10-25T10:39:25","slug":"rolex-middle-sea-race-los-mas-rapidos-de-una-edicion-no-tan-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/rolex-middle-sea-race-los-mas-rapidos-de-una-edicion-no-tan-rapida\/","title":{"rendered":"ROLEX MIDDLE SEA RACE: LOS M\u00c1S R\u00c1PIDOS DE UNA EDICI\u00d3N NO TAN R\u00c1PIDA"},"content":{"rendered":"

Los ganadores en tiempo real de la 44 Rolex Middle Sea Race invirtieron m\u00e1s de dos d\u00edas en completar el legendario recorrido de 606 millas n\u00e1uticas de circunnavegaci\u00f3n de Sicilia con salida y llegada en Malta. El Maxi Leopard 3 revalid\u00f3 su t\u00edtulo 2022 en categor\u00eda monocascos y el MOD70 Limosa se impuso entre los multicascos. La batalla por la victoria absoluta en tiempo compensado contin\u00faa abierta.<\/strong><\/p>\n

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La cl\u00e1sica oce\u00e1nica del Mediterr\u00e1neo, nacida en 1968 y patrocinada por Rolex desde 2002 como parte del compromiso de la relojera suiza con la vela desde hace casi siete d\u00e9cadas, confirm\u00f3 la previsi\u00f3n de condiciones de navegaci\u00f3n incompatibles con la consecuci\u00f3n de nuevos r\u00e9cords. Cumplidas tres jornadas desde que la flota de 110 barcos de 26 nacionalidades tom\u00f3 la salida en el espectacular Grand Harbour de La Valeta el s\u00e1bado, 21 de octubre, el grueso de la flota contin\u00faa en regata y los m\u00e1s r\u00e1pidos ya est\u00e1n de regreso en Malta.<\/p>\n

Leopard 3 defendi\u00f3 corona <\/strong>
\nEl Maxi Leopard 3 (MON) fue el primer monocasco en completar el recorrido. Cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en Malta a las 01:20:56 CEST de la madrugada del martes para conseguir la victoria en tiempo real de su categor\u00eda, tercera despu\u00e9s de las conseguidas en 2009 y 2022. El dise\u00f1o Farr de 100 pies de eslora (30,78 m) patroneado por Chris Sherlock par\u00f3 el crono en de 2 d\u00edas, 12 horas, 50 minutos y 56 segundos, algo menos de dos horas por delante de su rival m\u00e1s cercano, el Wally 93 Bullitt (ITA) de Andrea Recordati. A bordo del Leopard 3 compitieron el gallego Jaime Arbones y el catal\u00e1n Guillermo Altadill, y en el Bullit el vasco Miguel J\u00e1uregui y el catal\u00e1n Willy Altadill.<\/p>\n

\u201cSab\u00edamos que era un poco como el a\u00f1o pasado respecto al Bullit\u201d, explic\u00f3 Guillermo Altadill ya en tierra rememorando el duelo entre ambos barcos con id\u00e9ntico resultado en 2022. \u201cLos dos han sido modificados, y en el Mundial de Porto Cervo del pasado mes ya vimos que iban bien, pero este a\u00f1o se sumaban al duelo otros rivales grandes como Lucky o Pyewacket. El corte se produjo antes del Estrecho de Messina, donde nosotros y Bullit pudimos salir antes de la corriente en contra y estiramos mucho. A partir de Estr\u00f3mboli vimos que la batalla por el tiempo real iba a ser entre ambos. Desde ah\u00ed, nos dedicamos a controlarlos, porque en algunas condiciones son m\u00e1s r\u00e1pidos, especialmente con poco viento. Pero ya cuando subi\u00f3 la intensidad, despu\u00e9s de Favignana, pudimos escaparnos. Les sacamos 20-22 millas en la llegada, aunque al final no fue suficiente para superarles en compensado\u201d.<\/p>\n

El Leopard 3 mejor\u00f3 ostensiblemente la marca con la que logr\u00f3 la victoria el pasado a\u00f1o (2 d\u00edas 22 horas, 34 minutos y 8 segundos), pero se qued\u00f3 lejos del r\u00e9cord establecido por Comanche en 2021 de 1 d\u00eda, 16 horas, 17 minutos y 50 segundos.<\/p>\n

Con el grueso de la flota todav\u00eda rumbo a Malta, en opini\u00f3n de Altadill parece claro que la victoria absoluta estar\u00e1 entre los barcos de mayor eslora, algo no muy habitual en el hist\u00f3rico de la regata. \u201cEs una edici\u00f3n lenta, m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, con mucho rumbo directo de ce\u00f1ida, con bordos, zonas de poco viento,\u2026. Parece que llegamos con mejor viento que el que se encontrar\u00e1n los barcos que vienen por detr\u00e1s. Con estas condiciones, en que la puerta se cierra por detr\u00e1s, la eslora grande bonifica. Sin duda, es una edici\u00f3n de barco grande\u201d.<\/p>\n

En el momento de redactar esta informaci\u00f3n, lidera la provisional absoluta en tiempo compensado el Bullit en el que navega el hijo de Altadill. \u201cTienen muchas opciones de ganar en funci\u00f3n de lo que ocurra fuera. A nadie le gusta perder, \u00a1y si adem\u00e1s es contra tu hijo, menos, porque sabes que te lo van a restregar! Pero que Willy vaya a bordo del Bullit para m\u00ed supone un valor a\u00f1adido para pelear, es divertido, y en realidad es un orgullo que ambos estemos luchando por la victoria a bordo de estos barcos\u201d.<\/p>\n

Mala suerte para Lucky<\/strong>
\nMientras se gestaba la batalla por la victoria en tiempo real entre los monocascos, y al amanecer de la segunda jornada de competici\u00f3n, el 88 pies de eslora (26,8 metros) Lucky (ex Rambler 88) sufr\u00eda la p\u00e9rdida de su m\u00e1stil en el paso por Favignana, frente a la costa Oeste de Sicilia y superado el ecuador del recorrido. Un duro golpe para el equipo liderado por el estadounidense Bryan Ehrhart, aunque afortunadamente sin da\u00f1os personales. \u201cNaveg\u00e1bamos con un J2 y la mayor a tope de palo en un viento de 18-19 nudos, quisimos probar a poner un rizo, y de repente el palo se vino abajo\u201d, explic\u00f3 el c\u00e1ntabro Antonio \u201c\u00d1eti\u201d Cuervas-Mons, proa del Lucky. \u201cTodos nos quedamos de piedra, era una maniobra que hab\u00edamos realizado infinidad de veces en condiciones mucho m\u00e1s duras. Todav\u00eda no sabemos a qu\u00e9 pudo deberse, ya que el barco hab\u00eda sido sometido a todo tipo de controles antes de la regata y no detectamos ning\u00fan problema\u201d. Lucky puso rumbo al puerto siciliano de Marsala antes de dirigirse a motor a Malta.
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\nLimosa confirm\u00f3 la previsi\u00f3n <\/strong>
\nEn categor\u00eda multicascos, el primero en llegar a Malta fue el MOD70 Limosa(FRA) de Alexia Barrier, que cruz\u00f3 la meta a las 13:10:42 CEST del lunes, 23 de octubre. El potente trimar\u00e1n franc\u00e9s, que part\u00eda como claro favorito, complet\u00f3 el recorrido en 2 d\u00edas, 2 horas, 10 minutos y 42 segundos, tambi\u00e9n lejos del hist\u00f3rico registro establecido en 2021 por el MOD70 Argo, de 1 d\u00eda, 9 horas, 29 minutos y 28 segundos.<\/p>\n

De acuerdo con Dee Caffari, co-patrona del Limosa y primera mujer en dar la vuelta al mundo en solitario en ambas direcciones: \u201cEl recorrido tiene un poco de todo y, especialmente de noche, cuando est\u00e1s en una bestia como \u00e9sta que no sabe otra cosa que ir r\u00e1pido, tienes que aguantar y confiar en el barco\u201d. Para Alexia Barrier, \u201cla Rolex Middle Sea Race es \u00fanica, es s\u00faper t\u00e9cnica porque puedes no tener viento y tener viento muy fuerte, as\u00ed que tenemos todo lo que necesitamos, y entiendo por qu\u00e9 todo el mundo quiere venir. Espero que el a\u00f1o que viene podamos volver y tener cinco MOD70 en la l\u00ednea de salida\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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