{"id":49240,"date":"2023-09-27T07:57:57","date_gmt":"2023-09-27T10:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=49240"},"modified":"2023-09-27T07:57:57","modified_gmt":"2023-09-27T10:57:57","slug":"la-boulangere-mini-transat-primeros-kilometros-a-camara-lenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-boulangere-mini-transat-primeros-kilometros-a-camara-lenta\/","title":{"rendered":"La Boulang\u00e8re Mini Transat &#8211; Primeros kil\u00f3metros a c\u00e1mara lenta"},"content":{"rendered":"<p><strong>Despu\u00e9s de abandonar ayer por la tarde Les Sables d&#8217;Olonne para una primera etapa de 1.350 millas con destino a Santa Cruz de La Palma, los 90 tripulantes de La Boulang\u00e8re Mini Transat vivieron, como era de esperar, una primera noche bastante tranquila, impulsados \u200b\u200bpor aires ligeros en un mar a\u00fan agitado. Este martes todos contin\u00faan su viaje a baja velocidad, lo m\u00e1s cerca posible del gran c\u00edrculo, hacia el waypoint situado al norte de Gij\u00f3n al que deber\u00e1n llegar a media noche. Es hora de concentrarse para hacer avanzar los barcos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y aprovechar las peque\u00f1as variaciones de viento que oscilan entre 5 y 12 nudos, y que deber\u00edan incluso abandonar el agua un rato al final del d\u00eda, durante una transici\u00f3n que se esperaba que fuera un poco complicada.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Partiendo ayer, poco despu\u00e9s de las 13:30 horas, para la primera etapa de la prueba, los 90 regatistas de la 24\u00aa Mini Transat de La Boulang\u00e8re se adentraron poco a poco en el meollo de la competici\u00f3n con condiciones de viento bastante flojas. As\u00ed evolucionaron lentamente durante toda la noche y todav\u00eda lentamente avanzan hoy, ahora impulsados \u200b\u200bpor un flujo del sector noroeste que no es constante y muy variable. Condiciones que se espera que se prolonguen al menos hasta la noche del mi\u00e9rcoles al jueves, frente al cabo Ortegal situado en Galicia. &#8220;Las condiciones empeorar\u00e1n considerablemente, especialmente para los que van en cabeza, que tendr\u00e1n que hacer frente a r\u00e1fagas de 30 nudos y olas de tres metros&#8221;, explica Christian Dumard, asesor meteorol\u00f3gico de la prueba, indicando adem\u00e1s que la flota est\u00e1 hoy ligeramente por detr\u00e1s. los recorridos de ayer a causa del oleaje que no facilita la marcha de los barcos y que, adem\u00e1s, ha puesto a prueba algunos est\u00f3magos. La buena noticia, en este nuevo contexto, es que las condiciones ser\u00e1n menos vigorizantes de lo esperado al desbordar el Cabo Finisterre, un lugar todav\u00eda muy temido por los navegantes. La mala noticia, entre comillas, es que las opciones estrat\u00e9gicas podr\u00edan ser menos abiertas. \u201cSi siempre podemos esperar ver competidores dirigi\u00e9ndose hacia el oeste y otros pasando lo m\u00e1s cerca posible de las costas espa\u00f1ola y portuguesa, el juego parece estar acerc\u00e1ndose un poco en t\u00e9rminos de opciones. Digamos, en cualquier caso, que hoy es menos evidente que ayer que las tropas se lo est\u00e1n pasando genial\u201d, a\u00f1ade el especialista.<\/p>\n<p>Otras 36 horas de tiempo ligero antes de un cambio claro<\/p>\n<p>Mientras tanto, los navegantes solitarios no tienen otra opci\u00f3n que continuar sus rutas en una sola virada, con s\u00f3lo unos pocos turnos por delante. Como prueba, tanto en el Proto como en la Serie, los desniveles laterales rondan los quince kil\u00f3metros. Todos intentan encontrar el mejor camino hacia la marca virtual. Una marca que el primero deber\u00eda cruzar a mitad de la noche que viene despu\u00e9s de haber negociado una transici\u00f3n algo complicada al final de la jornada, este martes. De hecho, antes de recuperar el flujo del sudeste y, por tanto, encontrarse a favor del viento, tendr\u00e1n que luchar en condiciones de lentitud durante algunas horas. En este jueguito ya hemos visto que algunos estaban m\u00e1s c\u00f3modos que otros. Entre ellos, podemos citar a Victor Mathieu (967 \u2013 Celeris Informatique), que ha causado una fuerte impresi\u00f3n desde el inicio de esta primera etapa, pero tambi\u00e9n a Federico Waksman (10109 \u2013 Repremar \u2013 Shipping Agengy Uruguay) y Gaby Bucau (965 \u2013 Maximum ). De hecho, estos \u00faltimos han conseguido una ligera ventaja respecto a la competencia entre los prototipos. Lo mismo o casi entre los barcos de la Serie para Bruno Lemunier (893 \u2013 Kalisto &amp; A\u00e9rofab) y Titouan Quiviger (1009 \u2013 Les Extraordinaires) aunque, a estas alturas de la regata, las diferencias siguen siendo peque\u00f1as dentro del pelot\u00f3n que se mantiene firme. veinte millas cortas, a excepci\u00f3n de Franck Lauvray (346 \u2013 Alice) y Alpha Eon Diakite (254 \u2013 30 d\u00edas en el mar para nuestros h\u00e9roes). Estos dos est\u00e1n ligeramente por detr\u00e1s esta tarde. El primero, por un fallo de una pila de combustible H.S. y el segundo por un corte de energ\u00eda que espera solucionar para continuar su carrera, como hizo por la ma\u00f1ana Thibault Chomard (624 \u2013 Grand Oc\u00e9an 624) con su problema en el cilindro piloto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de abandonar ayer por la tarde Les Sables d&#8217;Olonne para una primera etapa de 1.350 millas con destino a Santa Cruz de La Palma, los 90 tripulantes de La Boulang\u00e8re Mini Transat vivieron, como era de esperar, una primera noche bastante tranquila, impulsados \u200b\u200bpor aires ligeros en un mar a\u00fan agitado. 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