America s Cup. Vientos ligeros y grandes aprendizajes en las pr\u00e1cticas<\/p>\n
El tercer d\u00eda de la ronda final de la pr\u00e1ctica de carreras antes de la 35\u00aa America’s Cup vio cinco de los seis equipos de la America’s Cup en el Great Sound listo para competir, pero s\u00f3lo una carrera tuvo lugar debido a los vientos leves obstaculizaron la acci\u00f3n de la tarde.<\/p>\n
ORACLE TEAM USA, el Team SoftBank Jap\u00f3n, Artemis Racing, Land Rover BAR y Groupama Team France, participaron en las carreras planeadas de la tarde, pero s\u00f3lo una carrera fue posible entre SoftBank Team Japan y Groupama Team France debido a las condiciones de viento ligero .<\/p>\n
Despu\u00e9s de una colisi\u00f3n entre el Land Rover BAR y el Emirates Team New Zealand en la carrera de pr\u00e1ctica final del d\u00eda dos de acci\u00f3n (el martes 16 de mayo), el equipo de Kiwi no sali\u00f3 al agua el tercer d\u00eda mientras contin\u00faan reparando su yate.<\/p>\n
En contraste con los dos primeros d\u00edas de la ronda final de pr\u00e1ctica de carreras, que disfrutaba de condiciones de carrera casi perfectas en el Gran Sonido, las condiciones en el tercer d\u00eda no alcanzaron los 6-24 nudos requeridos de la velocidad del viento (medidos entre ocho y tres minutos antes La hora de inicio de la carrera), resultando en un programa de carreras restringido.<\/p>\n
A pesar de la falta de condiciones ideales en el agua, una carrera se complet\u00f3 con SoftBank Team Jap\u00f3n continuando su fuerte semana de pr\u00e1ctica de carreras con otra victoria, esta vez superando Groupama Team France.<\/p>\n
“Las condiciones dif\u00edciles en el Great Sound hoy no cumplieron con los requisitos para competir”, dijo Iain Murray, director de la Race Race de la America’s Cup. “Sin embargo, los equipos aprovecharon la oportunidad para practicar pre-arranque y ajuste de luz”.<\/p>\n
Reflexionando sobre la salida de su equipo, el equipo de Groupama Team France Thierry Fouchier admiti\u00f3 que era dif\u00edcil navegar a baja velocidad, pero cree que la experiencia podr\u00eda resultar muy valiosa para las carreras.<\/p>\n
“Empezamos la carrera con un l\u00edmite de viento por debajo, pero fue bueno intentar de todos modos”, dijo. “Fue duro porque si se puede levantar en las l\u00e1minas entonces usted puede poner mucha distancia entre usted y su competidor, pero sin eso es dif\u00edcil. Durante la carrera el viento cay\u00f3 por debajo de 5 nudos y por lo tanto no hab\u00eda vuelo. Esas condiciones no es posible “.<\/p>\n
“Aprendemos cosas todos los d\u00edas, siempre aprendemos en todas las condiciones, incluso cuando es as\u00ed de duro.La pr\u00f3xima vez que obtengamos lo mismo estaremos mejor, seguro.Si es ventajoso hist\u00f3ricamente estamos por debajo de los dem\u00e1s, pero supongo que cuando es Luz la carrera es m\u00e1s abierta y nos da m\u00e1s de una oportunidad de ganar. ”<\/p>\n
\u00a9 Ricardo Pinto
\nCon los vientos muy ligeros pronosticados de nuevo para ma\u00f1ana, America’s Cup Race Management (ACRM) y los equipos han tomado la decisi\u00f3n de no correr. Pr\u00e1ctica de las carreras se reanudar\u00e1 el viernes, si las condiciones lo permiten.<\/p>\n
Sir Russell Coutts, CEO de la America’s Cup Event Authority, que ha visto muchas de las acciones de esta semana, dijo: “Ha sido un fascinante pocos d\u00edas en diferentes condiciones de viento, que pone a prueba a los barcos y marineros hasta el l\u00edmite – La Copa debe ser alrededor No puede haber la pr\u00e1ctica de carreras de ma\u00f1ana, debido a la falta de viento, y como nos preparamos para la pr\u00f3xima semana real, como con todas las Copas de Am\u00e9rica, habr\u00e1 d\u00edas en que las condiciones no ser\u00e1n propicias para las carreras, y D\u00edas en los que veremos algunos de los deportes m\u00e1s atractivos del mundo, y de todo lo que he visto, nadie puede adivinar qui\u00e9n va a ganar, por lo que debe hacer para un evento memorable “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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