El pasado s\u00e1bado 14 de mayo tuvo lugar en Florencia (Italia) la und\u00e9cima edici\u00f3n de los World Superyacht Awards, en la que el premio al Mejor Yate del A\u00f1o recay\u00f3 en el superyate Savannah, creaci\u00f3n del astillero Feadship.<\/p>\n
Este es el tercer premio en la m\u00e1xima categor\u00eda para el astillero holand\u00e9s, ganador tambi\u00e9n de las ediciones de 2012 (Tango) y 2014 (Madame Gu), y que releva en el palmar\u00e9s a Perini Navi, ganadores en 2015 con el Grace E.<\/p>\n
El Savannah ya hab\u00eda sido premiado tambi\u00e9n el pasado febrero en los ShowBoats Design Awards de 2016 con tres galardones: Exterior Design & Styling, Interior Layout & Design y Holistic Design.<\/p>\n
El Savannah es una creaci\u00f3n del estudio de dise\u00f1o franc\u00e9s CG Design, que realiz\u00f3 tanto los interiores como los exteriores del barco, estos \u00faltimos en colaboraci\u00f3n con la firma De Voogt Naval Architects, encargada tambi\u00e9n de la arquitectura naval del yate. Entre la firma del contrato en 2011 y su botadura en abril de 2015, m\u00e1s de 1.000 personas participaron en su construcci\u00f3n en el astillero de Feadship.<\/p>\n
Aunque oficialmente no ha trascendido el presupuesto ni el nombre del propietario del Savannah, los rumores apuntan a Lukas Lundin, magnate suizo de la miner\u00eda y el petr\u00f3leo. El propio Lundin no lo ha confirmado ni desmentido por el momento.<\/p>\n
Las formas del casco, construido en acero, son finas en la proa y amplias en la popa. El dise\u00f1o de CG Design hace que la superestructura parezca flotar sobre el casco gracias a la combinaci\u00f3n de materiales como el cristal, el aluminio y el acero cromado.<\/p>\n
Salvo el m\u00e1stil, las zonas acabadas en teca y algunos remates en negro, todo el barco est\u00e1 finalizado en un espectacular verde metalizado, lo que lo convierte en el mayor objeto del mundo pintado con pintura metalizada. Se tardaron semanas en pintar el barco utilizando un proceso especial para asegurar la uniformidad del mismo.<\/p>\n
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El coraz\u00f3n del Savannah es su planta propulsora, que combina un motor di\u00e9sel de media velocidad W\u00e4rtsil\u00e4 de 1.800 kW y tres generadores di\u00e9sel de la misma marca dedicados a la carga de un banco de bater\u00edas de Litio-Ion de 1 mill\u00f3n de vatios. El motor di\u00e9sel hace girar una h\u00e9lice sobredimensionada un 40% colocada justo delante de un propulsor Azipod alimentado por las bater\u00edas, cuya h\u00e9lice gira en sentido contrario a la anterior, aumentando la eficiencia de la propulsi\u00f3n.<\/p>\n
Aunque esta soluci\u00f3n ya se hab\u00eda probado en buques de pasaje en Jap\u00f3n, es la primera vez que se utiliza en un yate. Feadship considera que la utilizaci\u00f3n de esta combinaci\u00f3n propulsiva genera un ahorro del 30% de combustible frente a otros yates de similar tama\u00f1o propulsados por l\u00edneas de ejes tradicionales.<\/p>\n
feadship+savannah+propeller<\/p>\n
El superyate puede operarse en tres modos diferentes: el\u00e9ctrico, di\u00e9sel o h\u00edbrido. Para viajes cortos o a baja velocidad, el yate navega en modo el\u00e9ctrico utilizando solo las bater\u00edas, dejando el modo di\u00e9sel para largos recorridos o para viajes a velocidades de 13 a 17 nudos. Para alcanzar la m\u00e1xima velocidad de 19 nudos, el yate puede navegar en modo h\u00edbrido combinando la potencia del motor, los generadores y las bater\u00edas.<\/p>\n
Las cl\u00e1usulas de confidencialidad habituales en este tipo de embarcaciones hacen que poco se sepa del interior del Savannah. Sus cinco cubiertas est\u00e1n habilitadas con seis camarotes con capacidad para un total de doce personas, repartidas entre el camarote del propietario, un camarote VIP y cuatro camarotes para invitados. Adem\u00e1s, el buque cuenta con camarotes para las veintis\u00e9is personas que forman la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
En la popa del yate se encuentra la ba\u00f1era forrada de teca que sirve de acceso a la embarcaci\u00f3n y que aloja una piscina en su parte central. Debajo de la ba\u00f1era, el yate cuenta con un sal\u00f3n bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, con mamparos de cristal, que permiten las vistas tanto al exterior del yate como hacia la propia piscina. Una pantalla gigante puede convertir este sal\u00f3n en una sala de cine.<\/p>\n
El \u00e9xito del Savannah ha hecho que Feadship reciba nuevos pedidos de superyates h\u00edbridos, que empezar\u00e1 a entregar en el 2018, y ha empujado a la competencia a desarrollar sus propios prototipos con este tipo de propulsi\u00f3n.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas generales.<\/p>\n
Eslora: 83,5 metros
\nManga: 12,5 metros
\nCalado: 3,95 metros
\nPotencia instalada: 1.800 kW (motor principal)
\nVelocidad de crucero: 14,5 nudos
\nTripulaci\u00f3n: 26 personas
\nPasajeros: 12 personas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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