{"id":48382,"date":"2023-07-16T13:14:00","date_gmt":"2023-07-16T16:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=48382"},"modified":"2023-07-16T13:14:00","modified_gmt":"2023-07-16T16:14:00","slug":"naufragio-del-buque-monte-cervantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/naufragio-del-buque-monte-cervantes\/","title":{"rendered":"Una expedici\u00f3n intentar\u00e1 llegar hasta el naufragio del \u201cTitanic argentino\u201d"},"content":{"rendered":"<h3>Naufragio del buque \u00a0Monte Cervantes<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48392\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3907.webp\" alt=\"\" width=\"717\" height=\"545\" title=\"\"><\/p>\n<p><strong>Un grupo de expertos intentar\u00e1 llegar con buzos y robots hasta los restos del naufragio del buque de pasajeros Monte Cervantes, hundido desde 1930 frente a la costa de la ciudad de Ushuaia, bautizado como el \u201cTitanic argentino\u201d.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48388\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3898.jpeg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48387\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3899.jpeg\" alt=\"\" width=\"247\" height=\"154\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48386\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3900.jpeg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p><b>La expedici\u00f3n que no tiene fines econ\u00f3micos y persigue la exploraci\u00f3n y documentaci\u00f3n del patrimonio cultural de la zona es liderada por el ingeniero argentino Carlos Pane.<\/b><\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"GcAgh9yz5Ao\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"El naufragio del Monte Cervantes\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GcAgh9yz5Ao?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El descenso a las aguas del Beagle se realizar\u00e1 entre el s\u00e1bado 15 y el domingo 16 de julio y buscar\u00e1 arribar hasta donde se encuentran las cabinas de la embarcaci\u00f3n, a unos 35 o 40 metros de profundidad. El casco se encuentra en otro sitio cercano pero hundido a 140 metros.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48391\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3905.png\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"588\" title=\"\"><\/p>\n<p>El objetivo de la misi\u00f3n : \u00a0encontrar y filmar la \u201cl\u00e1mpara de navegaci\u00f3n\u201d. Que es un artefacto \u201cdel tama\u00f1o de una heladera\u201d que se utilizaba para que el barco pudiera ser divisado por otras naves en alta mar, aunque tambi\u00e9n se explorar\u00e1n m\u00e1s restos del naufragio.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"8bIsFpCbGNk\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"La b\u00fasqueda  del los restos del Monte Cervantes  Con dos ROV el Titanc Argentino. en el Beagle. Pane\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8bIsFpCbGNk?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Como parte de un proyecto \u00a0gestado desde el \u00e1mbito acad\u00e9mico, se \u00a0form\u00f3 junto un grupo de sus alumnos la empresa Deepwater Engineering, dedicada a distintos proyectos de ingenier\u00eda aplicada, entre ellos algunos submarinos mediante la utilizaci\u00f3n de drones llamados ROV (Remote Operated Vehicle).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-48390\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_3906.png\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"675\" title=\"\"><\/p>\n<p>El grupo ya explor\u00f3 en febrero de este a\u00f1o el naufragio del Vapor Sarmiento, un barco de carga y de pasajeros encallado frente a la Estancia Remolino, tambi\u00e9n en el Canal Beagle, desde 1912.<\/p>\n<p>Para planificar el descenso submarino lograron dar con el video realizado por un grupo de documentalistas alemanes en octubre de 2000, en lo que constituy\u00f3 la \u00faltima experiencia de inmersi\u00f3n colectiva hasta el famoso naufragio.<\/p>\n<p>\u201cLo encontramos en Alemania y pudimos digitalizarlo. Para nosotros es una gran fuente de informaci\u00f3n. Ellos intentaron llegar hasta el casco, sumergido a 140 metros, y no lo lograron porque tuvieron problemas con el congelamiento de unas v\u00e1lvulas reguladoras de presi\u00f3n. Pero su trabajo es muy importante para nuestra expedici\u00f3n\u201d, destac\u00f3 el ingeniero fueguino.<\/p>\n<p>Los alemanes encontraron el casco del Monte Cervantes con el aporte de buzos locales conocedores del Beagle, quienes sab\u00edan de antemano la posici\u00f3n del barco y los guiaron al sitio exacto en que deb\u00edan sumergirse.<\/p>\n<p>Los restos de la embarcaci\u00f3n est\u00e1n partidos luego de un intento fallido de reflotamiento realizado en 1954: por eso las cabinas se encuentran separadas del casco principal, una mole de hierro de 160 metros de largo por 20 de ancho.<\/p>\n<p>Los expedicionarios actuales eligieron el mes de julio porque \u201ces la \u00e9poca de menor actividad biol\u00f3gica en el agua y entonces la de mayor visibilidad. Tambi\u00e9n porque suele haber menos viento. Todo eso compensa el hecho de que tendremos menos horas de luz solar\u201d, detall\u00f3 Pane.<\/p>\n<p>En principio ser\u00e1n tres buzos expertos y seis personas que guiar\u00e1n tres minisubmarinos y realizar\u00e1n las tareas de georreferenciaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El proyecto no tiene fines comerciales, ni tampoco cuenta con sponsors privados.<\/p>\n<p>\u201cEstamos aunando la m\u00e1xima cantidad de voluntades para un proyecto que no persigue ning\u00fan fin econ\u00f3mico. Nuestra idea es llegar a las cabinas y en otro momento descender hasta el casco del barco con un robot m\u00e1s grande\u201d, coment\u00f3 Pane.<\/p>\n<p>El Monte Cervantes era un buque de carga y pasajeros alem\u00e1n botado el 25 de agosto de 1927 que un\u00eda Buenos Aires con Punta Arenas, en Chile, pasando por Puerto Madryn en Chubut.<\/p>\n<p>El 22 de enero de 1930, despu\u00e9s de una escala de 15 horas en Ushuaia, entonces habitada por 800 pobladores, zarp\u00f3 desde la capital fueguina y al poco tiempo choc\u00f3 contra un bajo fondo en el paso Les Eclaireurs.<\/p>\n<p>El impacto gener\u00f3 una abertura que inund\u00f3 las bodegas y los camarotes bajos, con lo que el barco se inclin\u00f3 y empez\u00f3 a hundirse.<\/p>\n<p>El capit\u00e1n Teodoro Dreyer logr\u00f3 maniobrar hasta unos islotes y all\u00ed la tripulaci\u00f3n pudo bajar los botes salvavidas y proteger a los 1.500 pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naufragio del buque \u00a0Monte Cervantes Un grupo de expertos intentar\u00e1 llegar con buzos y robots hasta los restos del naufragio del buque de pasajeros Monte Cervantes, hundido desde 1930 frente a la costa de la ciudad de Ushuaia, bautizado como el \u201cTitanic argentino\u201d. 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