{"id":48004,"date":"2023-06-18T10:12:34","date_gmt":"2023-06-18T13:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=48004"},"modified":"2023-06-18T10:12:34","modified_gmt":"2023-06-18T13:12:34","slug":"la-flota-de-the-ocean-race-se-abre-tras-salir-del-canal-de-la-mancha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-flota-de-the-ocean-race-se-abre-tras-salir-del-canal-de-la-mancha\/","title":{"rendered":"La flota de The Ocean Race se abre tras salir del Canal de la Mancha"},"content":{"rendered":"

Los veleros comienzan a separarse cruzando el Golfo de Vizcaya<\/strong><\/p>\n

Tanto la flota de los IMOCA como la de los VO65 ya han conseguido salir del Canal de la Mancha y se est\u00e1n adentrando en las aguas m\u00e1s abiertas del Golfo de Vizcaya.<\/p>\n

La misi\u00f3n ahora es dejar el Golfo de Vizcaya a babor y recorrer las costas occidentales de Espa\u00f1a y Portugal antes de desviarse hacia el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de sufrir un par de d\u00edas de vientos muy ligeros, este domingo ha tra\u00eddo una brisa de ligera a moderada, pero que viene del sur-suroeste, que es precisamente la direcci\u00f3n a la que tienen que ir, con lo que habr\u00e1 que tomar decisiones t\u00e1ctica. M\u00e1s al oeste es probable que haya m\u00e1s viento, pero tiene el coste de navegar m\u00e1s millas. Esta elecci\u00f3n ser\u00e1 clave a lo largo de las pr\u00f3ximas 24 a 48 horas.<\/p>\n

\u201cHemos perdido unas millas con el Biotherm durante la noche, pero todav\u00eda tenemos una buena ventaja… hasta ahora, muy bien”, afirma Benjamin Schwartz desde el l\u00edder de la flota de IMOCA, el Team Holcim-PRB. Su equipo ha perdido algo m\u00e1s de 10 millas en las primeras horas del domingo, pero ahora ha logrado estabilizarse y est\u00e1 ubicado directamente al oeste del Biotherm de Paul Meilhat, y casi 50 millas por delante del Team Malizia de Boris Herrmann.<\/p>\n

El Biotherm lucha contra las condiciones de poco viento<\/a><\/p>\n

La flota de los VO65 ha avanzado m\u00e1s al oeste que los IMOCA, especialmente el l\u00edder, el WindWhisper Racing Team, que est\u00e1 m\u00e1s de 70 millas al oeste del segundo clasificado, el Mirpuri-Trifork, y del Team JAJO, que es tercero.<\/p>\n

El desaf\u00edo para el patr\u00f3n del WindWhisper, Daryl Wislang, es determinar cu\u00e1ndo es el momento id\u00f3neo para virar y comenzar a ganar millas hacia el sur; en el parte de las 08:00 UTC, su equipo avanza casi directamente hacia el oeste y no gana millas hacia la meta.<\/p>\n

El resumen de la vida a bordo del WindWhisper, aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n

\u201cHa sido un momento complicado con vientos muy, muy suaves”, confirm\u00f3 el patr\u00f3n del Viva M\u00e9xico, Erik Brockmann, que navega en el grupo de cuatro VO65 que persiguen al l\u00edder.<\/p>\n

“Los \u00faltimos d\u00edas se han parecido mucho a los doldrums. Ahora tenemos algo de viento y hemos navegado toda la noche. Creo que ya estamos entrando en los vientos del sur que esper\u00e1bamos. El WindWhisper ha sido el \u00fanico en entrar primero en el viento (y escaparse), pero podemos ver a los dem\u00e1s, por lo que hoy deber\u00eda ser un d\u00eda divertido”.<\/p>\n

Dos barcos regresaron a La Haya despu\u00e9s de la dram\u00e1tica colisi\u00f3n que ensombreci\u00f3 la salida de la Etapa 7 para la flota de los IMOCA.<\/p>\n

Este domingo, el GUYOT environnement – Team Europe ha confirmado que no podr\u00edan reparar su barco a tiempo para llegar a G\u00e9nova para la Gran Final. El equipo ha hecho una reparaci\u00f3n privisional (sin baupr\u00e9s) y se va a dirigir hacia su puerto base, en Les Sable d’Olonne, donde podr\u00e1n realizar las reparaciones completas.<\/p>\n

“Quer\u00edamos terminar esta regata y lo hemos intentado todo, pero si intentamos ir a G\u00e9nova as\u00ed, sin baupr\u00e9s, sin velas portantes, llegaremos cuando la escala ya haya terminado\u201d, explic\u00f3 el patr\u00f3n Benjamin Dutreux.<\/p>\n

“Hemos pasado los \u00faltimos seis meses con todos los dem\u00e1s equipos Ahora tenemos un v\u00ednculo con ellos. No podemos perdernos la llegada de los barcos a G\u00e9nova. Todo nuestro equipo estar\u00e1 en G\u00e9nova para dar la bienvenida a los barcos. Que nuestro barco est\u00e1 all\u00ed o no no cambia nada. Esta es una historia humana y queremos estar all\u00ed para compartirla con ellos”.<\/p>\n

Dutreux reiter\u00f3 su pesar por el incidente y el impacto que ha tenido en el 11th Hour Racing Team y en The Ocean Race.<\/p>\n

Todav\u00eda en La Haya, el equipo de Charlie Enright contin\u00faa trabajando d\u00eda y noche en las reparaciones de su barco con el objetivo de llegar a G\u00e9nova para la Gran Final.<\/p>\n

“El tiempo, el esfuerzo, los conocimientos, la dedicaci\u00f3n es incre\u00edble…”, afirm\u00f3 Enright en el pantal\u00e1n el s\u00e1bado mientras supervisaba el trabajo que se estaba realizando en el barco. “Me siento muy afortunado de tener este nivel de dedicaci\u00f3n a la causa. Cuando te encuentras en situaciones como esta, descubres de qu\u00e9 pasta est\u00e1s hecho y estoy muy orgulloso de lo que hemos visto hasta ahora”.<\/p>\n

Se espera que el equipo actualice sus planes para llegar a la Gran Final en G\u00e9nova durante las pr\u00f3ximas 24 horas.<\/p>\n

La informaci\u00f3n sobre la Solicitud de Reparaci\u00f3n del 11th Hour Racing Team al Jurado de World Sailing International se actualizar\u00e1 en cuanto est\u00e9 disponible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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