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Previa de la Etapa 6: la etapa m\u00e1s compleja de la regata hasta el momento<\/strong><\/p>\n Por qu\u00e9 la etapa de Aarhus a La Haya podr\u00eda ser la m\u00e1s complicada de todas\u2026<\/p>\n Con 800 millas n\u00e1uticas, la Etapa 6 podr\u00eda ser la m\u00e1s corta de la regata, pero tambi\u00e9n es una de las m\u00e1s complejas. Desde la salida en Aarhus, la flota se dirigir\u00e1 hacia el sur para pasar por una baliza en Kiel antes de virar hacia el norte para regresar a la parte este de Dinamarca. Una vez en la costa superior del pa\u00eds, la flota saldr\u00e1 del B\u00e1ltico y se dirigir\u00e1 al Mar del Norte para poner la proa hacia el sur hasta la meta en La Haya, donde est\u00e1 prevista la llegada durante la noche del s\u00e1bado 10 de junio.<\/p>\n \u201cLa etapa a La Haya v\u00eda Kiel es una de los m\u00e1s complejas y ambiciosas que hemos tenido\u201d, afirma el director de la regata, Phil Lawrence. \u201cLos estrechos canales de la ruta hacen que sea muy complicado desde el punto de vista de la navegaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n lo es lidiar con la gran cantidad de tr\u00e1fico comercial y de recreo a medida que nos acerquemos a Kiel. Nos han dicho que podemos esperar que haya m\u00e1s de 100.000 espectadores y hasta 1.000 barcos, lo que ha nos ha llevado a planear un operativo muy detallado\u201d.<\/p>\n \u201cComo una muestra del impacto local que tendr\u00e1 esta etapa, el canal de Kiel se cerrar\u00e1 durante dos horas y la navegaci\u00f3n comercial se suspender\u00e1 en la zona m\u00e1s cercana\u201d.<\/p>\n \u201cPero adem\u00e1s de todo esto, el rango de velocidades que pueden alcanzar los IMOCA a\u00f1ade otro nivel de complejidad. Como me dicen a menudo las tripulaciones de IMOCA, estos barcos tienen cuatro velocidades: 0, 10, 20 y 30 nudos y un peque\u00f1o aumento en la fuerza del viento, aunque sea de pocos nudos, tiene un gran efecto en su velocidad\u201d.<\/p>\n Con un abanico tan amplio de situaciones potenciales, la planificaci\u00f3n de la hora exacta de llegada es muy dif\u00edcil. Adem\u00e1s parece ser especialmente complicado dado el pron\u00f3stico para la primera parte de la etapa, donde se espera que una viento ligero del sur role hacia el noroeste durante la bajada hacia el sur. Si le sumamos a esto los efectos locales a trav\u00e9s del fiordo y alrededor de las islas, la complejidad de la etapa para los organizadores y las tripulaciones es evidente.<\/p>\n \u201cEn comparaci\u00f3n con una etapa oce\u00e1nica con muchas opciones estrat\u00e9gicas, ahora el enfoque estar\u00e1 en la navegaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de las transiciones, buscando acertar en el momento de los cambios de vela\u201d, explica el navegante del 11th Hour Racing Team, Simon Fisher.<\/p>\n \u201cDecidir si apostar por buscar el viento nuevo o mantenerse en la ruta y esperar a que llegue ser\u00e1 una de las muchas decisiones clave que tendremos que tomar\u201d.<\/p>\n El patr\u00f3n del Biotherm, Paul Meilhat, est\u00e1 de acuerdo en que esta etapa exige un enfoque diferente, lo que se refleja en la elecci\u00f3n de su tripulaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cNosotros hacemos mucha navegaci\u00f3n de este tipo en Francia\u201d, dijo. \u201cTengo suerte porque tengo dos especialistas en Figaro, Alan Roberts y Anthony Marchand, que tienen 25 ediciones entre ellos. Adem\u00e1s de la t\u00e1ctica, el gran problema ser\u00e1 la velocidad. De 10 a 12 nudos de velocidad de viento, la velocidad del barco puede saltar de 12 nudos a 25 nudos y con esa diferencia de velocidad no se necesita mucho para lograr una ventaja de 30 millas\u201d.<\/p>\n Will Harris, del Team Malizia, tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por las condiciones, especialmente durante la primera noche.<\/p>\n \u201cMirando el pron\u00f3stico del tiempo, parece probable que la primera etapa sea la m\u00e1s dura con un viento ligero durante la primera noche con muchas transiciones, y con el riesgo de que el viento se mueva circularmente\u201d, dijo. \u201cTratar de salir limpiamente de ese escenario ser\u00e1 muy importante porque si un barco se adelanta, podr\u00eda mantener esa ventaja cuando las condiciones se estabilicen y el viento sople desde el este. La primera noche ser\u00e1 intensa\u201d.<\/p>\n Y luego est\u00e1 el tema de los puntos. Con solo un punto de separaci\u00f3n entre el l\u00edder, el 11th Hour Racing Team, y el Team Holcim-PRB, y con el Team Malizia solo cuatro puntos atr\u00e1s, hay muchas posibilidades de que haya cambios en la clasificaci\u00f3n. El hecho de que la flota vuelva a tener cinco barcos con el regreso del GUYOT environnement \u2013 Team Europe abre a\u00fan m\u00e1s las oportunidades para que cambie el orden jer\u00e1rquico.<\/p>\n Para la flota de los VO65, la ruta a La Haya es menos compleja ya que no se dirigen al sur para la baliza de Kiel. Van a buscar ganar norte desde la salida, saldr\u00e1n del B\u00e1ltico y luego bajar\u00e1n hacia el sur hacia La Haya. Pero incluso sin ir hasta Kiel, sigue siendo una etapa desafiante.<\/p>\n \u201cLos numerosos esquemas de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico y zonas de exclusi\u00f3n que tenemos que pasar hacen que esta sea una etapa complejo para la navegaci\u00f3n\u201d, afirma el veterano Bouwe Bekking, que est\u00e1 a bordo del Mirpuri\/Trifork Racing Team. \u201cLuego est\u00e1n los parques e\u00f3licos y hay mucho tr\u00e1fico comercial, por lo que hay mucho que tener en cuenta en esta etapa. La gran cantidad de \u2018waypoints\u2019 que hay en las instrucciones de navegaci\u00f3n de esta etapa lo dejan muy claro\u201d.<\/p>\n En definitiva, esta es una de las etapas m\u00e1s ambiciosas y complejas de la ruta, y para los equipos es tambi\u00e9n una de las m\u00e1s desafiantes t\u00e1cticamente.<\/p>\n Horario de salidas \u2013 jueves 8 de junio<\/strong><\/p>\n VO65 Sprint \u2013 Etapa 2 \u2013 Aarhus a La Haya<\/strong><\/p>\n 16:05 \u2013 Se\u00f1al de atenci\u00f3n IMOCA \u2013 Etapa 6 \u2013 Aarhus -> Kiel fly-by -> La Haya<\/strong><\/p>\n 18:10 \u2013 Se\u00f1al de atenci\u00f3n La salida de etapa que tendr\u00e1 lugar este jueves en Aarhus marca el inicio de la etapa 6 de The Ocean Race para la flota IMOCA y el inicio de la etapa 2 del VO65 Sprint para la flota VO65.<\/p>\n La regata comenzar\u00e1 a las 16:10 CEST para los VO65 y a las 18:15 CEST para los IMOCA.<\/p>\n La flota de los VO65 navega directamente a La Haya, mientras que la flota de los IMOCA pasar\u00e1 por una baliza en Kiel antes de poner la proa hacia La Haya en el Kiel Fly By.<\/p>\n
\n16:10 \u2013 SALIDA DE LA ETAPA<\/p>\n
\n18:15 \u2013 SALIDA DE LA ETAPA<\/p>\n