{"id":47320,"date":"2023-04-15T09:56:18","date_gmt":"2023-04-15T12:56:18","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=47320"},"modified":"2023-04-15T09:56:18","modified_gmt":"2023-04-15T12:56:18","slug":"mejores-velas-para-las-regatas-de-club","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/mejores-velas-para-las-regatas-de-club\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les son las mejores velas para las regatas"},"content":{"rendered":"
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Tom Davis, experto de North Sails, desarrolla las distintas opciones disponibles para tu inventario.<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Para algunos navegantes, “regatas de club” significa una regata informal nocturna de foque y mayor a bordo de un barco de crucero bien equipado que lleva enrolladores y su ancla y cadena en la proa. Para otros, significa una regata de fin de semana sin l\u00edmites a bordo de un Melges 32 con tripulaci\u00f3n completa.<\/span><\/strong><\/p>\n

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Aunque no existe una \u00fanica respuesta a la pregunta “\u00bfQu\u00e9 velas son las mejores para las regatas de club?”, la mayor\u00eda de los regatistas de club encajan en lo que llamamos la categor\u00eda de “crucero mixto”, por lo que ese ser\u00e1 nuestro principal objetivo en esta nota. Si sos un regatista de crucero polivalente, quer\u00e9s competir con tu barco cerca de casa, pero tambi\u00e9n quer\u00e9s un inventario de velas adecuado para navegar con tu familia y amigos durante el d\u00eda y salir peri\u00f3dicamente un fin de semana o una semana de traves\u00eda. <\/span><\/p>\n

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Si quer\u00e9s competir a cualquier nivel, hay algunas cosas que te recomendar\u00edamos priorizar mucho antes de pensar en elegir las velas adecuadas. Por ejemplo, si no limpiaste el fondo, ning\u00fan inventario de velas del mundo superar\u00e1 un jard\u00edn en el fondo. En segundo lugar, preparar el barco con el m\u00e1stil recto y razonablemente ajustado, con los carros del foque en posici\u00f3n, etc. Tambi\u00e9n pod\u00e9s considerar la posibilidad de instalar una h\u00e9lice plegable. Luego es el momento de pensar en las velas.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o deben tener las velas?<\/strong><\/span><\/h3>\n
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El tama\u00f1o de las velas depende en gran medida del tipo de barco y del dise\u00f1o del aparejo. Algunos m\u00e1stiles est\u00e1n dise\u00f1ados y colocados para grandes velas de proa y peque\u00f1as mayores, mientras que otros lo contrario. Pero a menudo tambi\u00e9n hay que elegir el tama\u00f1o.<\/span><\/p>\n

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La mayor\u00eda de las regatas de club se punt\u00faan seg\u00fan PHRF u otro sistema de h\u00e1ndicap que requiera que se declaren los tama\u00f1os de las velas. Si ese es el caso en tu zona, \u00bfconoces realmente el LP (gr\u00e1til perpendicular) de tu genoa y las medidas de la circunferencia de su vela mayor? Y si es as\u00ed, \u00bfse las comunicaste correctamente a sus medidores? Nuestra experiencia nos dice que muchos regatistas ocasionales encuentran errores en sus certificados cuando los examinan detenidamente, por lo que sugerimos que hable con su fabricante de velas; ese genoa que usted pensaba que era una vela con un LP del 150% puede que s\u00f3lo sea del 135 y su rating lo est\u00e9 penalizando injustamente.<\/span><\/p>\n

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A continuaci\u00f3n, pensemos si unas velas nuevas, m\u00e1s grandes o m\u00e1s peque\u00f1as, podr\u00edan suponer una diferencia significativa en su velocidad o rating. Si crees que tu barco no tiene potencia suficiente en las condiciones predominantes, una vela m\u00e1s grande podr\u00eda ayudarte a ganar potencia. Si a menudo tiene demasiada potencia, quiz\u00e1 tenga la oportunidad de usar un genoa m\u00e1s chico y obtener un rating m\u00e1s favorable.<\/span><\/p>\n

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Es posible que puedas conseguir peque\u00f1as ganancias con su mayor. Si la vela es m\u00e1s peque\u00f1a de lo registrado en su circunferencia -las medidas desde el gratil a la baluma a diferentes alturas- pod\u00e9s tener derecho a unos segundos por milla de beneficio de rating. En general, las circunferencias que se convirtieron en est\u00e1ndar hace unos a\u00f1os bajo la regla de rating IMS siguen siendo la norma para PHRF. Las mayores con circunferencia IMS alcanzan un punto \u00f3ptimo con un buen tama\u00f1o de roach para aumentar la potencia, pero no tanto como para que la vela se cuelgue del backstay en trasluchadas con poco viento. Trabaja con tu fabricante de velas para asegurarte de que ten\u00e9s lo que la PHRF permite en tu zona, pero no fuerces demasiado el roach, ya que suele conllevar una penalizaci\u00f3n considerable.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la mejor forma de vela?<\/strong><\/span><\/h3>\n
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De nuevo, se trata de una pregunta muy amplia y, para la mayor\u00eda de los regatistas de club, recomendamos empezar por identificar las formas de las velas actuales. La mejor herramienta es una c\u00e1mara fotogr\u00e1fica, con fotos tomadas desde la posici\u00f3n m\u00e1s baja posible, a mitad de la baluma y mirando hacia arriba. Compart\u00ed esta informaci\u00f3n con tu fabricante de velas , que podr\u00e1 aconsejarte f\u00e1cilmente sobre el estado de la forma de tu vela.<\/span><\/p>\n

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Si su fabricante no est\u00e1 interesado en ver tus fotos, probablemente te equivocaste de fabricante para ayudarte a entrar en las regatas de club. Ninguna veler\u00eda puede hacer milagros con una vela muy gastada recort\u00e1ndola, pero a veces con un peque\u00f1o recorte o unos battens m\u00e1s r\u00edgidos se puede dar un poco m\u00e1s de vida a algunas velas viejas.<\/span><\/p>\n

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Lo que vemos a menudo con las velas viejas es que las formas se distorsionan a medida que el material envejece. A menudo, la profundidad se desplaza demasiado hacia popa. Adem\u00e1s, el perfil de la baluma suele cambiar “abri\u00e9ndose” en las secciones media y superior de alta carga, momento en el que toda la vela se vuelve menos eficiente (es decir, m\u00e1s lenta). Es un buen momento para plantearse presupuestar una vela nueva de vez en cuando, empezando por la peor, probablemente el genoa que m\u00e1s use. Cada temporada, volv\u00e9 a hacer las mismas fotos de la forma de las velas para controlar lo que pasa y compararlo con tu plan.<\/span><\/p>\n

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En la mayor\u00eda de los barcos, tener una buena vela de proa polivalente de tama\u00f1o m\u00e1ximo (para su rating) con una forma bonita es la vela m\u00e1s importante. Una mayor con una forma mediocre combinada con un buen foque suele ser mejor en ce\u00f1ida que al rev\u00e9s.<\/span><\/p>\n

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En ce\u00f1ida, las formas de la mayor y el foque importan menos que su superficie total. Y en cuanto se vira para volver a ce\u00f1ir, la forma del genoa es m\u00e1s importante.<\/span><\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1l es la vela con la forma adecuada para su barco?<\/strong><\/span><\/h3>\n
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Es una buena idea trabajar con un fabricante de velas que tenga experiencia en la construcci\u00f3n de velas con la forma adecuada para tu barco. La forma de molde ideal para un barco de desplazamiento m\u00e1s pesado es diferente que en un barco m\u00e1s nuevo, ligero y moderno. Esto es cierto tanto para los spinnakers como para las velas de ce\u00f1ida. Encontrar un fabricante de velas con una biblioteca de formas de velas a la que recurrir marcar\u00e1 la diferencia.<\/span><\/p>\n

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Tu fabricante tambi\u00e9n debe conocer las condiciones locales; por ejemplo, si la regata se celebra a \u00faltima hora del d\u00eda y el viento amaina, o si hay brisa todo el tiempo.<\/span><\/p>\n

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Otro factor es que los barcos m\u00e1s antiguos suelen tener velas de proa solapadas. Esto deber\u00eda influir en la decisi\u00f3n sobre el material elegido para la vela o, al menos, en c\u00f3mo alargar la vida de las velas que se arrastran por los extremos de las crucetas y alrededor del aparejo al virar. Los materiales de las velas de genoaa a menudo tienen que ser diferentes de los de los foques no solapados, y un buen fabricante de velas ser\u00e1 capaz de solucionarlo con una mezcla de materiales.<\/span><\/p>\n

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Una forma de molde plana para un genoa n\u00ba 1 de peso medio no ser\u00e1 la ideal para un barco con mucho desplazamiento y un genoa solapado. Los barcos de este tipo se ralentizan mucho si se intenta orzar demasiado, especialmente en una cancha de regatas de mi\u00e9rcoles por la noche con poco viento. Si compet\u00eds los fines de semana con vientos medios y rachas, una vela m\u00e1s plana puede ser exactamente lo que necesitas.<\/span><\/p>\n

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Otra consideraci\u00f3n a tener en cuenta es si queres dos velas. Es posible que quieras usar un genoa enrollable con protecci\u00f3n UV para las regatas de club ocasionales y navegar de crucero, y luego izar tu mejor vela de “regata” para las regatas de fin de semana. Y si usas exclusivamente una vela enrollable, comproba si el PHRF de tu zona te concede un cr\u00e9dito de rating por ella<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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