{"id":46986,"date":"2023-03-15T08:47:56","date_gmt":"2023-03-15T11:47:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46986"},"modified":"2023-03-15T08:47:56","modified_gmt":"2023-03-15T11:47:56","slug":"the-ocean-race-reparaciones-y-competicion-en-el-limite-del-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-reparaciones-y-competicion-en-el-limite-del-hielo\/","title":{"rendered":"The Ocean Race &#8211; Reparaciones y competici\u00f3n en el l\u00edmite del hielo"},"content":{"rendered":"<p><strong>La regata contin\u00faa mientras cada equipo lucha por mantener los barcos en condiciones de regata<\/strong><\/p>\n<p>Tras el reparto de puntos en la puerta puntuable el domingo, los equipos est\u00e1n consolidando sus posiciones y trabajando en sus listados para mantener los barcos en condiciones de regata.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"Z1nrf5rJlms\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"0_14_03_230314_ROG_BIOTH_BOATFEED_001\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z1nrf5rJlms?start=72&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>El lunes por la tarde, 11th Hour Racing Team desvel\u00f3 el \u00faltimo reto que debe superar su tripulaci\u00f3n: una vela mayor rasgada, a lo largo de una costura de carga de la vela en el primer punto del rizo.<\/p>\n<p>&#8220;No podemos usar toda la mayor ni el primer rizo debido al desgarro&#8221;, explic\u00f3 Jack Bouttell momentos despu\u00e9s de que se produjera. &#8220;Es bastante dif\u00edcil de reparar a bordo, creo que casi imposible, por encontrarse en una parte estructural de la vela&#8221;.<\/p>\n<p>Sin embargo, el patr\u00f3n Charlie Enright confirm\u00f3 que el equipo intentar\u00eda reparar la aver\u00eda y seguir regateando:<br \/>\n\u201cNos detuvimos, echamos un vistazo al barco y lo evaluamos, y tomamos la decisi\u00f3n como grupo de llevar el barco a Brasil para repararlo, ya que hay varias cosas que dificultan nuestro rendimiento en estos momentos&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Hablamos de parar, en Nueva Zelanda o en Tasmania, pero al final decidimos que segu\u00edamos adelante. Dadas las condiciones meteorol\u00f3gicas que tenemos por delante, habr\u00e1 algunas oportunidades, pero ahora mismo estamos compitiendo contra nosotros mismos. Veremos qu\u00e9 nos depara el futuro&#8230;&#8221;.<\/p>\n<p>Probablemente se est\u00e9 refiriendo a otra compresi\u00f3n en la flota que est\u00e1 en la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica actual y a las rutas de la flota para el final de la semana. Como ha sucedido anteriormente, los barcos de cabeza se encontrar\u00e1n con una dorsal de alta presi\u00f3n con vientos m\u00e1s ligeros y los barcos de cola traer\u00e1n m\u00e1s viento con ellos. Las condiciones m\u00e1s suaves tambi\u00e9n podr\u00edan ser una oportunidad para realizar m\u00e1s reparaciones.<\/p>\n<p>El equipo Biotherm se enfrenta a sus propios problemas, ya que ha descubierto da\u00f1os en un bastidor longitudinal que ayuda a sostener la estructura del barco.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z1nrf5rJlms\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vea el v\u00eddeo aqui<\/a><\/p>\n<p>&#8220;Hay un bastidor longitudinal que se ha agrietado a lo largo de tres metros, as\u00ed que estamos estudiando c\u00f3mo arreglarlo con el equipo de tierra&#8221;, declar\u00f3 el patr\u00f3n Paul Meilhat. &#8220;No parece ser un marco estructural clave, as\u00ed que tendremos que arreglarlo, pero no es gran cosa. No deber\u00eda afectar al resto de la regata y puede que s\u00f3lo perdamos un poco de tiempo. Lo estamos arreglando mientras seguimos adelante, con normalidad pero sin forzar demasiado&#8221;.<\/p>\n<p>El Team Malizia tambi\u00e9n ten\u00eda trabajo por hacer.<\/p>\n<p>&#8220;Nos dimos cuenta de que el ariete del foil se hab\u00eda soltado en el lado de babor. Creemos que todas las sacudidas al empujar a toda velocidad hab\u00edan pasado factura&#8221;, dijo el co-patr\u00f3n Will Harris. &#8220;Rosie y Boris pasaron varias horas quitando el ariete, limpiando la rosca y atornill\u00e1ndolo para que no volviera a ocurrir. Tambi\u00e9n nos dimos cuenta de que la parte de estribor estaba a punto de desprenderse. As\u00ed que fueron 8 horas de duro trabajo, pero conseguimos arreglarlo y podemos continuar con fuerzas&#8221;.<\/p>\n<p>Al frente de la flota, Team Holcim-PRB se muestra un poco m\u00e1s introvertido a la hora de compartir los equipos a los que pueden enfrentarse. Pero desde luego, a juzgar por el rendimiento, sean cuales sean los retos a los que se enfrentan, el equipo no est\u00e1 ralentiz\u00e1ndose.<\/p>\n<p>Una mirada al tracker de hoy revelar\u00e1 una estrategia de permanecer al sur, trasluchadas cortas en la zona de exclusi\u00f3n de hielo en los Furiosos 50, a unos 52 grados de latitud sur. Sin embargo, el patr\u00f3n Kevin Escoffier tendr\u00e1 que mirar por encima del hombro, ya que las previsiones indican que la flota se unir\u00e1 a finales de semana, lo que har\u00e1 que la segunda mitad de la etapa 3 hacia Itaja\u00ed sea muy re\u00f1ida.<\/p>\n<p>Las \u00faltimas posiciones est\u00e1n en <a href=\"https:\/\/www.theoceanrace.com\/en\/racing\/tracker\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">el Tracker<\/a> y la clasificaci\u00f3n est\u00e1 disponible <a href=\"https:\/\/www.theoceanrace.com\/en\/scoreboard\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n<p>Siga las regatas en <a href=\"http:\/\/www.theoceanrace.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.theoceanrace.com<\/a> y <a href=\"http:\/\/www.eurosport.com\/sailing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.eurosport.com\/sailing\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La regata contin\u00faa mientras cada equipo lucha por mantener los barcos en condiciones de regata Tras el reparto de puntos en la puerta puntuable el domingo, los equipos est\u00e1n consolidando sus posiciones y trabajando en sus listados para mantener los barcos en condiciones de regata. 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