{"id":46876,"date":"2023-03-05T10:43:52","date_gmt":"2023-03-05T13:43:52","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46876"},"modified":"2023-03-05T10:43:52","modified_gmt":"2023-03-05T13:43:52","slug":"the-ocean-race-tragando-millas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-tragando-millas\/","title":{"rendered":"The Ocean Race \u201cTragando millas\u201d"},"content":{"rendered":"

Los cinco equipos progresan r\u00e1pidamente hacia su objetivo…<\/strong><\/p>\n

Mientras el Team Holcim-PRB contin\u00faa marcando la pauta, navegando a gran velocidad hacia la primera puerta puntuable situada en los 143 grados de longitud este, los otros tres barcos est\u00e1n, finalmente, persigui\u00e9ndole a toda velocidad.<\/p>\n

El Biotherm, el 11th Hour Racing Team y el\u00a0Team Malizia han necesitado ganar sur hasta el l\u00edmite de la zona de exclusi\u00f3n de hielo para encontrar el viento, pero ahora ya se encuentran avanzando millas hacia el este.<\/p>\n

“Tenemos buenas condiciones, el mar est\u00e1 plano”, afirmaba Nico Lunven a bordo del Team Malizia. “Ahora tenemos una navegaci\u00f3n muy agradable. Tenemos 22-24 nudos de viento del noroeste, condiciones de navegaci\u00f3n buenas y r\u00e1pidas”.<\/p>\n

“El objetivo es avanzar lo m\u00e1s r\u00e1pido que podamos hacia el este. Ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana nos atrapar\u00e1 un frente fr\u00edo que viene desde atr\u00e1s, por lo que tendremos una transici\u00f3n (y el viento cambiar\u00e1 hacia el sur) durante unos d\u00edas”, concluy\u00f3.<\/p>\n

“La proa apunta por fin hacia el este y las velocidades del barco superan finalmente los 20. Nuestro promedio cada cinco minutos es… doble comprobaci\u00f3n… 26 nudos, y podr\u00eda decir que es muy agradable ver esos 26”, escrib\u00eda Amory Ross desde el IMOCA Malama del 11th Hour Racing Team.<\/p>\n

“El mar est\u00e1 relativamente plano para el Oc\u00e9ano Sur y las temperaturas son relativamente c\u00e1lidas para el Oc\u00e9ano Sur, pero digo esto sabiendo que tenemos una cita con la esquina de la zona de exclusi\u00f3n de hielo, unas 10 millas al sur y 440 millas al este de donde estamos ahora. Tendremos que ir a la derecha y zambullirnos en los extremos, que sabemos que no siempre son c\u00f3modos”.<\/p>\n

Los tres IMOCA que persiguen al l\u00edder est\u00e1n mucho m\u00e1s al sur y bordean la zona de exclusi\u00f3n de hielo cerca de los 45 grados de latitud sur, mientras que el Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier est\u00e1 m\u00e1s de 400 millas al norte, todav\u00eda aferr\u00e1ndose a ese sistema meteorol\u00f3gico original que les permiti\u00f3 lograr una ventaja de 550 millas.<\/p>\n

Pero en alg\u00fan momento, el l\u00edder tambi\u00e9n tendr\u00e1n que ir hacia el sur, lo que dar\u00eda una oportunidad al pelot\u00f3n perseguidor, ya que ser\u00e1 el turno de Escoffier de toparse con un \u00e1rea de vientos m\u00e1s suaves. En el transcurso de la pr\u00f3xima semana, el pron\u00f3stico dice que la flota volver\u00e1 a comprimirse mucho m\u00e1s.<\/p>\n

Hasta entonces, veremos una navegaci\u00f3n r\u00e1pida a lo largo del l\u00edmite sur del campo de regatas.<\/p>\n

Mientras tanto, hacia el norte, el GUYOT environnement – Team Europe se acerca a Ciudad del Cabo, donde tiene previsto llegar el s\u00e1bado por la noche. El m\u00e1stil y el barco se sacar\u00e1n el domingo, si el clima lo permite, y el trabajo para reparar la estructura da\u00f1ada comenzar\u00e1 de inmediato.<\/p>\n

Todos los contenidos de los barcos, incluyendo videos y fotos, est\u00e1n aqu\u00ed<\/a>.
\nLa \u00faltimas posiciones est\u00e1n en el tracker<\/a>
\nSe puede seguir la regata en www.theoceanrace.com<\/a> y www.eurosport.com\/sailing\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los cinco equipos progresan r\u00e1pidamente hacia su objetivo… Mientras el Team Holcim-PRB contin\u00faa marcando la pauta, navegando a gran velocidad hacia la primera puerta puntuable situada en los 143 grados de longitud este, los otros tres barcos est\u00e1n, finalmente, persigui\u00e9ndole a toda velocidad. El Biotherm, el 11th Hour Racing Team y el\u00a0Team Malizia han necesitado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46877,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,564],"tags":[563],"class_list":{"0":"post-46876","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-the-ocean-race","9":"tag-the-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}