{"id":46820,"date":"2023-02-27T10:38:56","date_gmt":"2023-02-27T13:38:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46820"},"modified":"2023-02-27T10:38:56","modified_gmt":"2023-02-27T13:38:56","slug":"the-ocean-race-salida-salvaje-de-la-etapa-3-desde-ciudad-del-cabo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-salida-salvaje-de-la-etapa-3-desde-ciudad-del-cabo\/","title":{"rendered":"The Ocean Race: Salida salvaje de la etapa 3 desde Ciudad del Cabo"},"content":{"rendered":"

La regata arranca con casi 25 nudos, pero dos barcos suspenden las competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Los cinco veleros que conforman la flota IMOCA de The Ocean Race protagonizaron una extraordinaria salida de la etapa 3 de la regata oce\u00e1nica alrededor del mundo en Table Bay en los primeros bordos de su aventura de 12.750 millas n\u00e1uticas hacia Itaja\u00ed en Brasil.<\/p>\n

La regata comenz\u00f3 con dos vueltas y media a un recorrido costero para dar a las multitudes que llenaban la costa de Ciudad del Cabo la oportunidad de maravillarse con estos veleros con foils antes de que salieran al Oc\u00e9ano Sur.<\/p>\n

Un grupo de tres ballenas avistadas en la zona de salida original hizo que que el comit\u00e9 de regatas llevara a cabo un cambio de \u00faltima para establecer el recorrido. Con la l\u00ednea de salida afectada por la sombra de viento provocada por la Table Mountain, hab\u00eda muy poco viento para la flota en el nuevo campo de regatas.<\/p>\n

Los patrones deben de haberse preguntado por qu\u00e9 todos hab\u00edan puesto en dos rizos para reducir el \u00e1rea de vela mayor. Cuando son\u00f3 el disparo de salida, el que mejor sali\u00f3 fue el Biotherm. Los otros cuatro barcos estaban varados, a poco m\u00e1s de cien metros de distancia.<\/p>\n

No pas\u00f3 mucho tiempo antes de que el equipo de Paul Meilhat encontrara 25 nudos de viento provinentes de la Table Mountain y el Biotherm logr\u00f3 a una ventaja impresionante cuando el resto de la flota cruz\u00f3 la l\u00ednea de salida mucho despu\u00e9s de que se escuchara el pistoletazo.<\/p>\n

El Biotherm continu\u00f3 estirando su ventaja hasta 600 metros sobre el resto de la flota, que finalmente enganch\u00f3 el viento de 25 nudos y aceler\u00f3 hasta velocidades de 30 nudos o m\u00e1s.<\/p>\n

El Team Malizia hab\u00eda cruzado la l\u00ednea de salida en segundo lugar, seguido por el GUYOT environment-Team Europe, con el 11th Hour Racing Team y el Holcim-PRB cruzando \u00faltimos la l\u00ednea de salida.<\/p>\n

Sin embargo, a medida que el Biotherm complet\u00f3 la primera vuelta del recorrido, Meilhat vio c\u00f3mo la velocidad de su barco ca\u00eda de los m\u00e1s de 20 nudos a menos de 2 nudos cuando la sombra de Table Mountain reafirm\u00f3 su influencia. Toda la flota se comprimi\u00f3 y el liderato aparentemente inexpugnable de Biotherm desapareci\u00f3.<\/p>\n

El Team Malizia fue el primero en reencontrar el viento para el inicio de la segunda vuelta costera, seguido de cerca por el 11th Hour Racing Team. Mientras tanto, el Biotherm cay\u00f3 del primer lugar al \u00faltimo cuando el equipo de Meilhat fue superado por el Holcim-PRB y el GUYOT environnement-Team Europe.<\/p>\n

Una vez que el viento volvi\u00f3 a la flota, los barcos bastante ten\u00edan con mantener el control con unas condiciones fuertes y racheadas. En algunos momentos, dos rizos no parec\u00edan suficientes con los barcos casi superados por las condiciones.<\/p>\n

El Biotherm tuvo un problema luchando por controlar sus velas. Una llamada de radio del equipo al comit\u00e9 de regatas suspendi\u00f3 la competici\u00f3n para regresar al puerto para hacer reparaciones.<\/p>\n

\u201cHemos tenidos problemas con la vela mayor”, dijo Paul Meilhat en el pantal\u00e1n. \u201cHemos perdido todos los rodamientos en el sistema del carro, por lo que necesit\u00e1bamos venir para repararlo. No es un gran problema, pero debemos solucionarlo”.<\/p>\n

Luego fue el 11th Hour Racing Team el que anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n de la competici\u00f3n con da\u00f1os en un sable. Pero el equipo estadounidense eligi\u00f3 quedarse en el agua para hacer las reparaciones y cumplir el per\u00edodo m\u00ednimo de dos horas antes de reanudar la competici\u00f3n.<\/p>\n

“Hemos roto dos \u2018wing tips\u2019 de la vela mayor”, dijo el CEO del equipo, Mark Towill. \u201cEn realidad tenemos dos repuestos a bordo, por lo que podr\u00edamos hacer la reparaci\u00f3n, pero eso nos dejar\u00eda sin repuestos para el Oc\u00e9ano Sur. Esto es lo m\u00e1s prudente”.<\/p>\n

El Biotherm puede reanudar la competici\u00f3n a las 1505 UTC y el 11th Hour Racing Team a las 1507 UTC, seg\u00fan el reglamento. Este \u00faltimo regres\u00f3 a la competici\u00f3n.<\/p>\n

Mientras tanto, en el mar, el Team Malizia fue el primero en encontrar el viento alrededor de los Headlands frente a Ciudad del Cabo y comenz\u00f3 a abrirse camino en la etapa 3, junto con el Team Holcim PRB y GUYOT Environment Team Europe.<\/p>\n

El pron\u00f3stico es de vientos en el rango de 25-30 nudos con olas de 2-3 metros. La Etapa 3 est\u00e1 demostrando ser un desaf\u00edo en las primeras horas.<\/p>\n

Siga las regatas en www.theoceanrace.com<\/a> y www.eurosport.com\/sailing\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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