{"id":46804,"date":"2023-02-25T10:55:44","date_gmt":"2023-02-25T13:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46804"},"modified":"2023-02-25T10:55:44","modified_gmt":"2023-02-25T13:55:44","slug":"etapa-3-de-the-ocean-race-una-emocionante-y-traicionera-travesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/etapa-3-de-the-ocean-race-una-emocionante-y-traicionera-travesia\/","title":{"rendered":"The Ocean Race : Etapa 3 de una emocionante y traicionera traves\u00eda"},"content":{"rendered":"

Una monstruosa etapa espera a la flota: la m\u00e1s larga en los 50 a\u00f1os de historia de la regata.<\/strong><\/p>\n

Con 12.750 millas n\u00e1uticas, la Etapa 3 de esta edici\u00f3n ser\u00e1 la m\u00e1s larga en los 50 a\u00f1os y 14 ediciones que han transcurrido desde que comenz\u00f3 The Ocean Race. Cuando los barcos zarpen del pantal\u00e1n en Ciudad del Cabo este domingo al mediod\u00eda, ser\u00e1 la partida m\u00e1s emotiva para amigos y familiares. A medida que la flota se adentre en el oc\u00e9ano m\u00e1s remoto del planeta, habr\u00e1 mucho en juego. Habr\u00e1 muchas l\u00e1grimas de despedida cuando los regatistas afronten una aventura que se espera que dure m\u00e1s de un mes.<\/p>\n

Charlie Enright, patr\u00f3n del 11th Hour Racing Team, con dos ediciones de la regata a sus espaldas, coment\u00f3: \u201cCuando se anunci\u00f3 el recorrido de esta regata, todo el mundo se fij\u00f3 en esta etapa enseguida como la principal. Tardaremos entre 30 y 40 d\u00edas\u201d.<\/p>\n

Hay buenas razones para amar y odiar al mismo tiempo al Oc\u00e9ano Sur. Incluso durante la primavera del hemisferio sur, en latitudes tan profundas puede hacer un fr\u00edo implacable. El fr\u00edo suficiente como para que los icebergs sean una amenaza y deban ser monitorizados en el radar. Durante largos per\u00edodos de la traves\u00eda desde el Cabo de Buena Esperanza hasta el Cabo de Hornos, los tripulantes est\u00e1n a m\u00e1s de mil millas de cualquier otro ser humano. Excepto de los astronautas que vuelan por el espacio, a unas 250 millas de altura, en la Estaci\u00f3n Espacial Internacional.<\/p>\n

Pero el Oc\u00e9ano Sur tambi\u00e9n es el sue\u00f1o de cualquier regatista. La mejor traves\u00eda donde la diversi\u00f3n surfeando enormes olas durante semanas est\u00e1 asegurada. \u201cEl sur puede ser incre\u00edble\u201d, a\u00f1ade Enright. \u201cHay fuertes vientos del oeste y puedes ir a favor del viento siempre, lo que es el sue\u00f1o de cualquier navegante . Pero tambi\u00e9n es una parte del mundo bastante traicionera. En las dos ediciones anteriores de la regata hemos vivido ambas situaciones. En 2014-15 \u00e9ramos un grupo de j\u00f3venes y encontrarnos liderando la flota en del Cabo de Hornos fue un momento m\u00e1gico. Pero en la siguiente edici\u00f3n de la regata se nos cay\u00f3 la jarcia unas 50 millas despu\u00e9s de pasar Cabo de Hornos. El Oc\u00e9ano Sur te puede dar y tambi\u00e9n te puede quitar\u201d.<\/p>\n

Paul Meilhat, patr\u00f3n del Biotherm, se inscribi\u00f3 tarde en The Ocean Race. El patr\u00f3n franc\u00e9s pens\u00f3 que no ten\u00eda mucho tiempo para reunir el tipo de experiencia que quer\u00eda a bordo, pero la Etapa 3 hizo que fuera m\u00e1s f\u00e1cil convencer a sus compa\u00f1eros de IMOCA para que se unieran a la tripulaci\u00f3n. \u201cCuando anunci\u00e9 el proyecto y dije que estaba buscando equipo, todos pidieron subir a bordo en la tercera etapa. Es de la que todo el mundo, el p\u00fablico y los periodistas hablan porque es casi la mitad de la regata en t\u00e9rminos de millas y la m\u00e1s larga en la historia de esta regata\u201d.<\/p>\n

“Pero no debemos olvidar que vamos a tener 10 tramos puntuables. Esta es una gran parte de la regata, pero no debemos centrarnos solo en esta etapa, sino tambi\u00e9n en The Ocean Race en su conjunto. Por eso el objetivo m\u00e1s importante es llegar a Itaja\u00ed para poder terminar la regata\u201d.<\/p>\n

Otros dos patrones franceses tambi\u00e9n son muy conscientes de su importancia para determinar el resultado de The Ocean Race dentro de cuatro meses. Ni Kevin Escoffier ni Benjamin Dutreux quieren dar por hecho los resultados de las dos primeras etapas. Escoffier y el Team Holcim-PRB tienen una puntuaci\u00f3n perfecta con victorias en dos etapas por el Atl\u00e1ntico, pero no dan por sentado sus primeros \u00e9xitos, mientras que Dutreux y el GUYOT environnement – Team Europe han terminado \u00faltimos en las dos etapas iniciales.<\/p>\n

Dutreux insiste en que la clasificaci\u00f3n no refleja el nivel de rendimiento tan igualado de toda la flota. Despu\u00e9s de todo, el GUYOT mantuvo el liderato durante gran parte de la Etapa 2. “Estoy muy contento con el comienzo de la regata, aunque la clasificaci\u00f3n no lo muestre”, dijo Dutreux, que no naveg\u00f3 en la segunda etapa hasta Cabo Verde. \u201cLa clasificaci\u00f3n son solo n\u00fameros, y lo que siento es que el nivel de la flota es muy alto y est\u00e1 muy igualado. Tenemos una gran pelea con los otros barcos, y nuestra puntuaci\u00f3n no es la mejor, pero estoy muy contento con la lucha y el esfuerzo que pusimos, y eso es lo m\u00e1s importante. Siento que estamos haciendo un buen progreso y estoy deseando volver a subir a bordo y luchar por el 20 por ciento de la regata en esta etapa tan tremenda\u201d.<\/p>\n

El patr\u00f3n del Team Holcim-PRB, Kevin Escoffier, exhibe su habitual energ\u00eda, aunque no est\u00e9 plenamente recuperado. \u201cEn Ciudad del Cabo hemos descansado un poco, pero no lo suficiente. Me hubiera gustado pasar m\u00e1s tiempo aqu\u00ed, y para la tripulaci\u00f3n de tierra ha sido dif\u00edcil preparar el barco a tiempo para la siguiente etapa. A\u00fan queda mucha regata por delante. Como dijo Paul [Meilhat], lo m\u00e1s importante es llegar a Itaja\u00ed. Cuando empezamos en Alicante en enero, ya est\u00e1bamos apretando al barco al ciento por cien de lo que pens\u00e1bamos que pod\u00edamos hacer, tal vez m\u00e1s. No s\u00e9 si estamos forzando demasiado el barco. Creo que fue bastante f\u00e1cil en el Atl\u00e1ntico, porque tenemos referencias de otras experiencias en esa zona. La pr\u00f3xima etapa que se adentra en el Oc\u00e9ano Sur ser\u00e1 completamente diferente. Tenemos que encontrar una nueva manera de configurar el barco, para encontrar una buena velocidad media sin forzar demasiado el barco. Con el Team Holcim-PRB nunca hemos pasado 30 d\u00edas seguidos en el mar. Es algo desconocido, pero lo estamos deseando\u201d.<\/p>\n

Boris Herrmann no oculta que su barco se ha construido pensando en el Oc\u00e9ano Sur. \u201cNo se puede construir un barco que sea bueno para todo tipo de condiciones de viento y olas\u201d, dijo el patr\u00f3n del Team Malizia. \u201cPero a favor del viento en condiciones fuertes es para lo que nosotros y (nuestros dise\u00f1adores) VPLP dise\u00f1amos este barco. Espero que podamos aprovecharlo en la Etapa 3 y demostrar que el barco es bueno para tales condiciones en el Oc\u00e9ano Sur\u201d.<\/p>\n

Herrmann tambi\u00e9n se\u00f1ala que debe haber un cambio de mentalidad al salir del Atl\u00e1ntico y dirigirse hacia el sur. \u201cLo que estamos a punto de hacer, creo que es realmente lo m\u00e1s importante de esta edici\u00f3n de The Ocean Race y es muy diferente de las otras etapas. Es casi un tipo diferente de navegaci\u00f3n o regata. En el Atl\u00e1ntico podemos estar acostumbrados a navegar muy igualados, a estar muy centrados en el rendimiento todo el tiempo. Pero adentrarse en el Oc\u00e9ano Sur tambi\u00e9n es una gran aventura\u201d.<\/p>\n

\u201cSi necesitamos un rescate, un buque de guerra puede tardar 10 d\u00edas en llegar a estas regiones para poder ayudarnos. Estamos a miles de kil\u00f3metros de la tierra m\u00e1s cercana. Realmente estamos solos\u201d.<\/p>\n

La Etapa 3 tendr\u00e1 su salida a las 14:15 hora local en Ciudad del Cabo, 12:15 UTC. Nuestra gu\u00eda de c\u00f3mo seguirla est\u00e1 aqu\u00ed<\/a> y el listado de tripulaciones est\u00e1 aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una monstruosa etapa espera a la flota: la m\u00e1s larga en los 50 a\u00f1os de historia de la regata. Con 12.750 millas n\u00e1uticas, la Etapa 3 de esta edici\u00f3n ser\u00e1 la m\u00e1s larga en los 50 a\u00f1os y 14 ediciones que han transcurrido desde que comenz\u00f3 The Ocean Race. Cuando los barcos zarpen del pantal\u00e1n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[564],"tags":[563],"class_list":{"0":"post-46804","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-the-ocean-race","8":"tag-the-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/1BEFB361-CE7C-4137-93BF-7D264DA094BF.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}